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公开(公告)号：CN118916060A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411212546.3
申请日：2024-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种软件刷写流程确定方法及相关装置，获取车辆的刷写相关信息，并基于当前车辆通信协议对刷写相关信息进行预处理得到目标刷写相关信息，对目标刷写相关信息进行解算得到刷写路径，并从目标刷写相关信息中提取出刷写需求版本，通过将刷写路径和刷写需求版本进行结合，即可确定软件刷写流程。本发明通过对车辆的刷写相关信息基于当前车辆通信协议进行处理即可确定最终的软件刷写流程，整个过程无需人工干预，因此，不仅提高了软件刷写流程的整体效率，而且有效避免了因人工干预带来的软件刷写流程选择错误的情况，保证了软件刷写流程的准确性。
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公开(公告)号：CN113650614B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202010398540.5
申请日：2020-05-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W30/188 , B60W30/19 , B60W10/06 , B60W10/11
Abstract: 本公开涉及一种车辆控制方法、装置及车辆，包括获取车辆的发动机温度、发动机转速和发动机扭矩；在发动机温度处于预设温度区间内、发动机转速处于预设转速区间内、发动机扭矩处于预设扭矩区间内的情况下，对车辆的变速箱挡位执行降挡操作。这样，能够通过对车辆的变速箱挡位降挡的方式，提高发动机的热效率，从而在不会大幅度影响车速的前提下，对过高的发动机温度进行降温，从而保证车辆的行车安全，保护车辆发动机的安全，而且，发动机热效率的提高还能够降低油耗率，在一定程度上达到了节油的效果。
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公开(公告)号：CN114962625A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110837864.9
申请日：2021-07-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种换挡控制方法、装置、车辆及计算机可读存储介质，包括：根据雷达系统发送的车辆周边的障碍物信息、坡度传感器发送的道路坡度信息和车辆当前的挡位中的至少一项，获得预判挡位；接收驾驶员根据预判挡位发送的换挡指令，确定车辆的挡位。本发明能够降低车辆的机械复杂度。
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公开(公告)号：CN110805487B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910069236.3
申请日：2019-01-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 信松岭 , 杨金鹏 , 晏双鹤 , 王岩 , 梁涛 , 杨中华 , 刘云辉 , 杜田田 , 谭振东 , 张召 , 李浩 , 张浩 , 顾亚松 , 付东波 , 董清泉 , 胡宇辰 , 马磊
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明提供了一种发动机电子水泵的控制方法，所述方法包括：获取发动机出水口目标温度、电子水泵基本泵速；基于发动机出水口目标温度和发动机出水口实测温度，获取PID控制修正系数；获取环境温度修正系数，并基于电子水泵基本泵速、PID控制修正系数和环境温度修正系数，获取电子水泵的目标转速；利用电子水泵的目标转速对发动机电子水泵进行控制。本发明还提供了一种发动机电子水泵的控制系统。本发明对电子水泵目标转速的控制分两步进行，第一步输出电子风扇目标转速和基本泵速，实现预控，提高了系统响应性，第二步由PID和环境温度共同对基本泵速进行修正，提高控制精度。
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公开(公告)号：CN109993848A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201711481962.3
申请日：2017-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种离合器磨损状态预测方法、装置及车辆，该方法包括：获取离合器的当前工况和当前时间段内的离合器的可观察状态的参数序列；将所述可观察状态的参数序列转换为符合隐马尔科夫模型输入数据格式的可观察状态的输入参数；所述隐马尔科夫模型通过离合器的各历史工况下的各历史磨损状态及各历史磨损状态对应的可观察状态的训练数据分别训练得到；将所述可观察状态的输入参数输入到与所述当前工况对应的各预测磨损状态对应的隐马尔科夫模型中，分别输出离合器的各预测磨损状态的概率值数据；根据所述各预测磨损状态的概率值数据，预测所述离合器的磨损状态。本发明实施例可以在车辆驾驶过程中预测离合器的磨损状态，便于提前规避驾驶风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109955890A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711436291.9
申请日：2017-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆转向系统的技术领域，提供了一种转向机构及车辆，其中，所述转向机构包括壳体和扭矩感应组件，所述壳体中设置有主动轴、从动轴和扭杆，所述扭杆连接于所述主动轴和所述从动轴之间以传递扭矩，所述扭矩感应组件包括基板件，所述壳体的外表面一体形成有用于容纳所述基板件的密封腔室，所述密封腔室的开口通过端盖可拆卸地密封。本发明的转向机构中，壳体上一体形成有用于密封保护扭矩感应组件的基板件的密封腔室，不需要额外设置独立于壳体之外的其他密封结构，一方面简化了结构，降低转向机构的占用空间，另一方面，密封腔室集成于壳体中，也便于对基板件采取密封措施，提高密封性能。
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公开(公告)号：CN219190077U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202320134956.5
申请日：2023-01-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种便于动力总成装配的工装组件，其包括第一工装和第二工装，其中，第一工装包括第一杆体、第一止转部和第一定位部，第一止转部与飞轮上的第一止转配合部插接配合时，第一工装转动，第一定位部能够与第一定位配合部抵接，而限定飞轮相对于发动机壳体的转动位置，第二工装包括第二杆体、第二止转部和第二定位部，第二止转部与变速器输入轴上的第二止转配合部插接配合时，第二工装转动，第二定位部能够与第二定位配合部抵接，而限定变速器输入轴相对于变速器壳体的转动位置。本实用新型的便于动力总成装配的工装组件，能够提高动力总成的发动机和变速器的装配效率，并利于减轻工人的劳动强度，而有着较好的实用性。
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公开(公告)号：CN203463509U
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201320461253.X
申请日：2013-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D1/02
Abstract: 本实用新型公开一种刚性联轴器，涉及机械联接元件，为了不但能够在运行过程中减少对主动轴和从动轴的损坏，而且还能降低工作噪音和振动而设计。所述刚性联轴器包括壳体，所述壳体固定，所述壳体内穿设有可转动的连接轴，所述连接轴的两端分别用于连接主动轴和从动轴。本实用新型主要用于动力传动装置中。
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公开(公告)号：CN202280724U
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201120324111.X
申请日：2011-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16C1/22
Abstract: 本实用新型公开了一种自动变速器的换挡拉索调节装置，设于换挡摇臂的调节槽内，包括自锁螺母、换挡摇臂、钢索端头推杆总成与销轴，钢索端头推杆总成上带有过孔，销轴的一端限位于过孔的一侧，销轴与过孔间间隙配合，销轴的中部带有滑块，滑块经销轴的另一端与自锁螺母螺纹配合位于调节槽内，自锁螺母紧固时，滑块与调节槽间无相对运动。本实用新型结构简单、操作方便，只需旋动一只螺纹紧固件即可实现调整目的可靠性增加、拆装方便，且可进行重复拆装，避免有害失效的产生。本实用新型适合装配于各种带自动变速器的车辆的操纵机构上，用作换挡拉索的调节装置。
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公开(公告)号：CN222668646U
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202420923584.9
申请日：2024-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种螺母座及车辆，属于汽车内饰件技术领域，包括塑料座体和金属内套；塑料座体用于固定在车身钣金上；塑料座体开设有通孔；金属内套固定在通孔内；金属内套具有内螺纹孔，内螺纹孔用于与螺钉螺纹连接；塑料座体用于与内饰件抵接，且内饰件通过螺钉紧固在金属内套上。本实用新型提供的螺母座，塑料座体上设置通孔，并在通孔内固定金属内套，使金属内套与螺钉螺纹连接，连接强度高，从而避免螺钉在拧紧过程中打滑，以及避免长时间使用后螺钉松动，产生异响的问题；而且，金属内套只需具有内螺纹，其结构简单，体积小，不额外占用空间，使得该螺母座整体质量轻、制作成本低，符合整车轻量化的发展需求。
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