公开(公告)号：CN110557059A

公开(公告)日：2019-12-10

申请号：CN201810552079.7

申请日：2018-05-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘思远 ,  董晓 ,  王建坡 ,  部荣 ,  刘文文 ,  李浩

IPC: H02P6/24 ,  H02P6/16

Abstract: 本发明提供了一种电机堵转方法及装置，所述方法包括：接收相位保持不变的堵转引导信号；确定所述堵转引导信号的第一相位；基于所述第一相位，确定堵转控制电流的第二相位；产生所述第二相位的堵转控制电流；向所述助力电机发送所述堵转控制电流，以使所述转向助力电机的定子在所述堵转控制电流的作用下，产生与所述第二相位对应方向的磁场，所述转向助力电机的转子在所述磁场作用下堵转于相应位置。本发明所述的电机堵转方法，该转向助力电机的定子在上述堵转控制电流的作用下，产生相应方向的磁场，转向助力电机的转子在该磁场作用下堵转于相应位置，安全性能好，可以实现任意位置的堵转，使用方便；无需机械装置，降低了成本。

公开(公告)号：CN109955890A

公开(公告)日：2019-07-02

申请号：CN201711436291.9

申请日：2017-12-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王朝久 ,  李浩 ,  庞彬 ,  李超 ,  刘磊 ,  高腾月 ,  刘飞 ,  张健 ,  闫世伟 ,  刘文文 ,  卢毅

IPC: B62D5/00 ,  B62D6/10 ,  G01L5/00

Abstract: 本发明涉及车辆转向系统的技术领域，提供了一种转向机构及车辆，其中，所述转向机构包括壳体和扭矩感应组件，所述壳体中设置有主动轴、从动轴和扭杆，所述扭杆连接于所述主动轴和所述从动轴之间以传递扭矩，所述扭矩感应组件包括基板件，所述壳体的外表面一体形成有用于容纳所述基板件的密封腔室，所述密封腔室的开口通过端盖可拆卸地密封。本发明的转向机构中，壳体上一体形成有用于密封保护扭矩感应组件的基板件的密封腔室，不需要额外设置独立于壳体之外的其他密封结构，一方面简化了结构，降低转向机构的占用空间，另一方面，密封腔室集成于壳体中，也便于对基板件采取密封措施，提高密封性能。