公开(公告)号：CN110653992A

公开(公告)日：2020-01-07

申请号：CN201810699893.1

申请日：2018-06-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 庞彬 ,  王建坡 ,  卢毅 ,  吴迪 ,  樊魏魏 ,  崔成龙 ,  高腾月

IPC: B29C45/14 ,  B29C45/26 ,  B29L31/34

Abstract: 本发明涉及车辆部件的制造方法，提供一种扭矩传感器壳体及其制造方法，其中，所述扭矩传感器壳体包括主体部、集磁环和轴承，所述集磁环包括环部和从所述环部径向向外延伸的齿部，所述轴承包括能够相对转动的内圈和外圈，所述制造方法包括以下步骤：S1，将所述集磁环固定在第一组模具的型腔中，向所述第一组模具的型腔中注入塑料材料而形成支撑环；S2，将所述支撑环和所述轴承固定在第二组模具的型腔中，向所述第二组模具的型腔中注入塑料材料而形成所述主体部。本发明所述的制造方法，通过第一次注塑可以对集磁环进行精确定位，第二次注塑实现壳体成型以各个部件的固定连接，并且相比于金属铸造，具有操作简单、成本低、密封性好等优势。

公开(公告)号：CN109955890A

公开(公告)日：2019-07-02

申请号：CN201711436291.9

申请日：2017-12-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王朝久 ,  李浩 ,  庞彬 ,  李超 ,  刘磊 ,  高腾月 ,  刘飞 ,  张健 ,  闫世伟 ,  刘文文 ,  卢毅

IPC: B62D5/00 ,  B62D6/10 ,  G01L5/00

Abstract: 本发明涉及车辆转向系统的技术领域，提供了一种转向机构及车辆，其中，所述转向机构包括壳体和扭矩感应组件，所述壳体中设置有主动轴、从动轴和扭杆，所述扭杆连接于所述主动轴和所述从动轴之间以传递扭矩，所述扭矩感应组件包括基板件，所述壳体的外表面一体形成有用于容纳所述基板件的密封腔室，所述密封腔室的开口通过端盖可拆卸地密封。本发明的转向机构中，壳体上一体形成有用于密封保护扭矩感应组件的基板件的密封腔室，不需要额外设置独立于壳体之外的其他密封结构，一方面简化了结构，降低转向机构的占用空间，另一方面，密封腔室集成于壳体中，也便于对基板件采取密封措施，提高密封性能。

公开(公告)号：CN204200918U

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201420495024.4

申请日：2014-08-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 卢毅

IPC: F16D65/12 ,  F16D65/847

Abstract: 本实用新型公开了一种制动盘和车辆，该制动盘包括盘面相对设置的内侧摩擦片和环形的外侧摩擦片，该内侧摩擦片和外侧摩擦片的相对的盘面通过多个散热件连接，所述内侧摩擦片的中心区域具有朝向所述外侧摩擦片突出的制动盘帽部，该制动盘帽部穿过所述外侧摩擦片的中空通孔，并且所述内侧摩擦片上具有贯穿所述制动盘帽部中心的制动盘安装通孔，所述多个散热件沿所述制动盘的周向布置且相邻的所述散热件之间形成有散热通道，其特征在于，所述制动盘帽部的外周面与所述内侧摩擦片的朝向所述外侧摩擦片的盘面之间的结合部位连接有沿所述制动盘帽部的周向间隔分布的多个散热加强筋。本实用新型的制动盘能够同时提高制动盘颈部的刚度和散热性能。

公开(公告)号：CN205780719U

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201620496989.4

申请日：2016-05-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 卢毅 ,  赵辉 ,  赵奎飞 ,  马柱威 ,  郭利磊

IPC: F16H55/28 ,  F16H57/12 ,  B62D3/12

Abstract: 本实用新型提供一种汽车转向器间隙调整机构，适配于具有相互啮合的转向输入小齿轮和齿条的转向器中，其包括设置在齿条一侧的壳体，滚动的设置在壳体内，以在齿条移动时形成与齿条的滚动配合的滚动部，以及形成于壳体内，且被设置成对滚动部的弹性顶推，以使滚动部与齿条保持接触的弹性调整部。本实用新型的汽车转向器间隙调整机构可在转向输入小齿轮与齿条间的啮合部位发生磨损后，对磨损形成的间隙进行调整补偿，以保证齿条与小齿轮的可靠啮合。而且通过采用滚动部使齿条与滚动部间形成滚动摩擦，可减小齿条与滚动部间的摩擦阻力，从而可降低齿条及滚动部的磨损量，延长其使用寿命，而具有较好的使用效果。

公开(公告)号：CN210338040U

公开(公告)日：2020-04-17

申请号：CN201920889264.5

申请日：2019-06-13

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 庞彬 ,  文胜 ,  卢毅 ,  张健 ,  张石磊

IPC: B62D15/00 ,  B60R11/00

Abstract: 本实用新型提供了一种检测传感器及车辆，属于电动助力转向系统领域。本实用新型所述的检测传感器包括磁源组件、导磁组件、检测组件、壳体、传动组件和检测支架；其中，传动组件穿设于壳体，磁源组件与传动组件包括的输入轴连接，导磁组件与传动组件包括的输出轴连接，扭矩检测部件和角度检测部件均位于检测支架的内腔，检测支架的盖板和壳体连接，这样一方面各部件之间连接紧凑，使得壳体内未被利用的空间较小，另一方面由于连接角度检测部件的检测支架和壳体连接，既可以实现连接固定的作用，也可以起到壳体的保护密封作用，进而相应的减小了壳体的体积。

公开(公告)号：CN206466006U

公开(公告)日：2017-09-05

申请号：CN201720180806.2

申请日：2017-02-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 赵奎飞 ,  谢立民 ,  孙兴宇 ,  卢毅

IPC: B62D1/184

Abstract: 本实用新型提供一种转向管柱锁紧装置及转向管柱总成，转向管柱锁紧装置包括锁紧支架及穿在所述锁紧支架上的杆状件，所述锁紧支架包括用于分别抱紧在转向管柱两侧的两个侧板，所述杆状件穿过两个所述侧板；其中，所述杆状件的位于所述侧板外侧的一端连接有凸轮，另一端连接有阻止所述杆状件脱离所述锁紧支架的止挡件；所述凸轮能够沿垂直于所述杆状件的转轴转动从而相对于所述锁紧支架拉动所述杆状件或者放松所述杆状件。本实用新型提供的转向管柱锁紧装置及转向管柱总成具有结构简单、零部件少、制造成本低等优点。