公开(公告)号：CN109993848A

公开(公告)日：2019-07-09

申请号：CN201711481962.3

申请日：2017-12-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 索乾 ,  李浩 ,  李景富 ,  王超 ,  李孝军 ,  王雪亮 ,  李甫 ,  陈浩 ,  刘伟波 ,  柴博

IPC: G07C5/08 ,  G06K9/62

Abstract: 本发明提供一种离合器磨损状态预测方法、装置及车辆，该方法包括：获取离合器的当前工况和当前时间段内的离合器的可观察状态的参数序列；将所述可观察状态的参数序列转换为符合隐马尔科夫模型输入数据格式的可观察状态的输入参数；所述隐马尔科夫模型通过离合器的各历史工况下的各历史磨损状态及各历史磨损状态对应的可观察状态的训练数据分别训练得到；将所述可观察状态的输入参数输入到与所述当前工况对应的各预测磨损状态对应的隐马尔科夫模型中，分别输出离合器的各预测磨损状态的概率值数据；根据所述各预测磨损状态的概率值数据，预测所述离合器的磨损状态。本发明实施例可以在车辆驾驶过程中预测离合器的磨损状态，便于提前规避驾驶风险。

公开(公告)号：CN208268379U

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201820609727.3

申请日：2018-04-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 索乾 ,  许少华 ,  王超 ,  刘文超 ,  李甫 ,  陈浩 ,  王惠征

IPC: F16H57/04

Abstract: 本实用新型提供了一种变速器散热装置及汽车，包括：通气筒主体和设置在通气筒主体上的阀芯；通气筒主体为一端封口、另一端设置有第一通孔的套筒状结构，在通气筒主体的内壁设置有导轨凹槽，导轨凹槽的中心轴与通气筒主体的中心轴之间形成预设夹角；在导轨凹槽的最底端位置处设置有与外界联通的导气结构，阀芯包括：多个扇叶；多个扇叶的一端相互连接，多个扇叶的另一端设置在导轨凹槽中，用于沿导轨凹槽移动；通气管主体与变速器凸台连接。在变速器工作时，通过气体的扰动带动扇叶转动，增加排气效率，并在变速器停止工作时，依靠重力使得扇叶的另一端堵住排气结构，增加了变速器散热装置的密封性。

公开(公告)号：CN209781634U

公开(公告)日：2019-12-13

申请号：CN201920157989.5

申请日：2019-01-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 索乾 ,  耿世超 ,  许少华 ,  李孝军 ,  王雪亮 ,  李浩 ,  宣华 ,  陶隆棋 ,  李甫 ,  张海彬 ,  柴博 ,  李丹 ,  王惠征

IPC: F16H57/027

Abstract: 本实用新型提供了一种通气结构，设于内部填充有可气化液体的装置上，以用于平衡该装置内部与外部间气压的平衡。通气结构包括结构主体和单向阀组件，结构主体内构造有贯通该结构主体两端间的通气道，一端与装置的连接，以使通气道与装置内部连通，另一端开口为朝下布置；单向阀组件相对于与装置相连的一端，设于结构主体的另一端，包括连接于通气道开口处的具有通气孔的安装件，以及由弹性件托举于安装件上的阀芯，阀芯具有呈锥形的密封面。本实用新型的通气结构，可于装置内液体气化造成内部压力升高时，使装置内部与外部导通，以平衡内外部气压，并能阻止外部水液进入装置内。