-
公开(公告)号：CN114024380A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111321255.4
申请日：2021-11-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油冷扁线电机散热环及电机，油冷扁线电机散热环包括第一定位段、散热段和第二定位段，第一定位段、散热段和第二定位段沿着远离电机定子的方向顺次排布；第一定位段上设有与定子的扁铜线一一对应的定位槽，相邻定位槽之间的设有限位凸起；散热段上设有喷油孔，喷油孔沿着油冷扁线电机散热环的环向方向均匀分布；第二定位段上设有第一定位凸起，第一定位凸起用于与电机壳体相配合。本发明的油冷扁线电机散热环可将扁线定子的出线端容纳在各定位槽内，从而保证润滑油与扁铜线表面的充分接触。而且，通过第一定位凸起的设置，可避免散热环出现径向移动的问题，达到保护电机的目的。
-
公开(公告)号：CN108346841B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201810150170.6
申请日：2018-02-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/663 , B60L58/26 , B60L58/27
Abstract: 本发明公开了一种动力电池温度控制系统及方法，其中，包括控温单元、第一管路、第二管路、空调模块和散热器；其中，所述控温单元由液气分离器、加热器、冷却板和水泵顺次连通形成；所述冷却板紧贴动力电池；所述第一管路的两端分别与所述控温单元的两端连通，形成加热循环回路；所述第二管路的两端分别与所述控温单元的两端连通，形成第一冷却循环回路；所述空调模块至少包括一液液换热器，所述液液换热器串接在所述第二管路上；所述散热器的两端分别与所述控温单元的两端连通，形成第二冷却循环回路。本发明能够将动力电池的温度控制在较小的范围内，有利于提高动力电池的工作效率。
-
公开(公告)号：CN106784467B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201611182236.7
申请日：2016-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本发明涉及一种电池组防撞梁结构，包括前防撞梁、后防撞梁、左防撞梁及后防撞梁；左防撞梁上表面的前端设置有左连接梁，右防撞梁上表面的前端设置右连接梁；前防撞梁的左端与左连接梁的上端固定连接，前防撞梁的右端与右连接梁的上端固定连接；左连接梁的轴线与同时垂直前防撞梁与左防撞梁的法线之间的夹角小于45度；右连接梁的轴线同时垂直前防撞梁与右防撞梁。本申请通过前防撞梁、后防撞梁、左防撞梁及后防撞梁结构，保证的电池组防撞梁的机械强度；通过左连接梁的角度设计及右连接梁的结构设计，又实现了电池组防撞梁对撞击力有一定的缓冲效果，保证了电池组的安全。
-
公开(公告)号：CN108346841A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810150170.6
申请日：2018-02-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/663 , B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , H01M10/613 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/663 , H01M2220/20
Abstract: 本发明公开了一种动力电池温度控制系统及方法，其中，包括控温单元、第一管路、第二管路、空调模块和散热器；其中，所述控温单元由液气分离器、加热器、冷却板和水泵顺次连通形成；所述冷却板紧贴动力电池；所述第一管路的两端分别与所述控温单元的两端连通，形成加热循环回路；所述第二管路的两端分别与所述控温单元的两端连通，形成第一冷却循环回路；所述空调模块至少包括一液液换热器，所述液液换热器串接在所述第二管路上；所述散热器的两端分别与所述控温单元的两端连通，形成第二冷却循环回路。本发明能够将动力电池的温度控制在较小的范围内，有利于提高动力电池的工作效率。
-
公开(公告)号：CN107697046A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710882405.6
申请日：2017-09-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T7/12 , B60L7/10 , B60R16/023
CPC classification number: B60T7/12 , B60L7/10 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及车辆紧急制动领域，具体涉及一种自动紧急制动方法及系统。该方法包括：实时检测是否有紧急制动信号；如果是，获取车辆轮速并根据所述轮速计算当前车速；判断当前车速是否大于设定安全车速值；如果是，控制车辆进入紧急制动模式；否则，控制所述驻车执行器以平地力驻车。通过本发明，提高了车辆制动的安全性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117621789A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311822474.X
申请日：2023-12-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种九合一电驱动系统结构，包括：驱动电机，减速器以及集成式电源，驱动电机和集成式电源通过螺栓连接，集成式电源包括电机控制器、DC/DC、DC/AC，OBC、PDU组件、PTC控制器以及超级快充组件，PDU组件和超级快充组件的外侧设置有维修盖板，PTC控制器设置于PDU组件的左侧，PTC控制器的下方设置三合一电源模块，PTC控制器和三合一电源模块左侧设置电机控制器。本发明九合一电驱动系统的上层占用的空间尺寸较小，可满足小型车布置，电机控制器和电源模块在整车上的维修或拆解都较方便。
-
公开(公告)号：CN116424097A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310341341.4
申请日：2023-04-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车高压通断控制方法，包括，通过BMS对高压互锁电路进行自检，判断高压互锁电路的故障，如果故障未出现，允许上高压，如果出现故障，禁止高压上电；高压互锁电路包括：MC继电器的87号脚与压缩机控制器的9号脚连接；压缩机控制器的内部将其9号和8号脚联通后，压缩机控制器的8号脚与BMS低压接插件的11号脚连接；BMS低压接插件的内部将其11号脚和12号脚联通后，BMS低压接插件的12号脚与多合一低压接插件的15号脚连接；多合一低压接插件的内部将其15号脚和26号脚联通后，多合一低压接插件的26号脚与VDC的126号脚连接。本发明公开的技术内容，可合理地实现对高压电源的通断控制。
-
公开(公告)号：CN115839853A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211529281.0
申请日：2022-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/02 , G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车噪声及振动测试装置，包括：卡爪，固定在车轮上，与车轮同轴设置的长轴，长轴和卡爪位于车轮的同一侧；卡爪上设置有若干间隔设置的短轴，短轴的轴线方向与车轮的轴线方向平行，长轴的一端通过轴承与卡爪连接，长轴的另一端通过轴承连接有固定平台，固定平台固定连接有NVH测试支架，NVH测试支架包括铰链结构，铰链结构的末端设置有用于固定噪声和振动传感器的传感器固定组件。本发明提供的纯电动汽车噪声及振动测试装置，卡爪通过轴承和短轴随车轮一起转动，保证车辆行驶时，测试装置跟随转动，不影响车辆行驶；不论在动态或是静态测试中，均能够有效固定噪声和振动传感器及连接线束，且放置位置满足测试需求。
-
公开(公告)号：CN115570947A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211305294.X
申请日：2022-10-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车空调外进风口装置，其包括下壳体、密封罩，所述下壳体的后侧具有连接部，所述连接部用于与汽车前围板相连；所述下壳体的上端口与流水槽的槽底的底面相连，所述流水槽的槽底上设置有与所述上端口相对的通气孔，所述密封罩设置在所述槽底的顶面上且封盖所述通气孔；所述汽车前围板上设置有风口，所述风口通过所述下壳体内的进气通道与所述上端口相连通；所述密封罩的顶端设置有与所述通气孔相对的开口，所述开口中设置有滤网。本发明能够使得其与汽车之间的连接较为牢固可靠；同时使得下壳体和密封罩分别固定在流水槽的底面和顶面上，而均没有延伸至流水槽的前端外，从而不需要加大车辆的前舱空间就能够实现安装。
-
公开(公告)号：CN115042711A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210689433.7
申请日：2022-06-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本发明公开了一种行人提示音的控制方法、电子设备及计算机可读存储介质。其中，方法包括：行人警示需求的控制信息来自CAN总线，IVI系统接收车辆的车速和档位信号，在通过所述IVI系统的MCU及音频解码芯片，基于车辆状态和音源的选择发出不同声音信号，由内置的数字功放驱动的扬声器进行警示发音。行人警示音的音源集成在IVI软件的FLASH中，所述行人警示音的音源通过OTA升级IVI软件更新存放在FLASH中的音频文件。本发明具有在车辆具备行人警示功能的前提下，有效降低车辆成本。同时通过OTA远程更新行人警示音音源，提升用户体验。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
60
records
(took 0.048 seconds)
