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公开(公告)号：CN115263106B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210772968.0
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车安全设备技术领域，公开了一种汽车附加门锁及一种汽车，包括用于安装在汽车车门上以提供安装基础的固定盒，其一面开设有滑动槽，滑动槽一端膨大形成入口槽；锁体，其远离入口槽一端的端面部分向外凸出形成锁舌，所述锁体靠近固定盒的一面设置有形状与入口槽匹配的止挡板，所述止挡板和锁体之间通过直径与滑动槽宽度相匹配的连接部连接。本发明具有以下优点和效果：锁体底部的锁舌和固定盒或者车门形成钳形结构，从两侧和上车扶手形成干涉，防止车门打开，在车门内部锁定后，整个附加门锁的机械强度远胜于现有机械门锁，可以有效防止驾驶员休息时发生意外，同时安装非常简单，无需对车辆结构做很大的改变。
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公开(公告)号：CN115783057A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211448833.5
申请日：2022-11-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车身门槛连接结构及车辆，其包括：门槛结构，所述门槛结构朝向车身内侧凸设有搭接部；地板，所述地板包括顶板，所述顶板靠近所述门槛结构的一端设置有一体成型的连接部，所述连接部至少部分固定于所述搭接部的顶部；所述门槛结构位于所述顶板的下方。本发明的门槛结构向车身内侧凸设有搭接部，一方面，便于连接部与门槛结构的连接固定，其搭接部设计简单，达到轻量化的目的，同时也能够保证连接部的安装强度；另一方面，由于门槛结构位于顶板的下方，使顶板高度高于门槛结构，从而便于人们上车进入驾驶舱内，提高人们上车的便利性；解决了传统汽车门槛连接结构较为复杂，门槛高于地板不利于上车便利性的问题。
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公开(公告)号：CN112302454B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202011193500.3
申请日：2020-10-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自密封工具箱铰链，该铰链，包括铰链底座和铰链弯臂，铰链底座安装在侧围钣金的铰链安装槽内，铰链弯臂穿过铰链底座伸出铰链安装槽外与工具箱门连接；铰链弯臂上设有密封盖，所述工具箱门关闭时，密封盖盖住铰链安装槽。在工具箱铰链弯臂上增加密封盖，保证工具箱铰链的刚性的同时，提升车身密封性；使得车辆行驶过程中，在工具箱门关闭的情况下，驾驶室内隔声隔热性能显著提升。密封盖主体部分使采用塑料，可以保证密封盖具有良好的结构刚性，密封盖与钣金接触部分(包边部分)采用软性橡胶，保证关闭工具箱门时能通过压缩橡胶实现良好的密封性，并且起到关门时缓冲减震作用。
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公开(公告)号：CN112903219A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110074200.1
申请日：2021-01-20
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M5/00 , G01M17/007 , B25B11/02
Abstract: 本发明公开了一种白车身刚性试验夹具。它包括用于与驾驶室前悬连接的前悬支撑夹具和用于与驾驶室后悬连接的后悬支撑夹具，所述前悬支撑夹具包括两根调节螺柱，两根所述调节螺柱上部分别设有与其配合的锁止螺栓，所述调节螺柱顶部铰接可与驾驶室前悬安装点连接的上板，所述上板与调节螺柱之间设有锁销；所述后悬支撑夹具包括三角支撑板，所述三角支撑板顶部铰接后悬主板，所述后悬主板两端分别设有后悬调节螺柱，所述后悬调节螺柱顶部设有可与驾驶室后悬安装点活动连接的球铰。本发明通过在前悬支撑夹具上旋转调节结构实现快速方便的高度调节的同时可以消除不必要的安装间隙；后悬通过球头及一字板实现可左右调节的铰接结构。
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公开(公告)号：CN111595593A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010476728.7
申请日：2020-05-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本申请涉及一种驾驶室翻转试验装置及其试验方法，涉及汽车生产技术领域。其包括第一监测模块和第二监测模块，第一监测模块在驾驶室处于起始位置和终止位置时发出感应信号，第二监测模块用于监测驾驶室在翻转过程中的角度变化并生成角度信号，驱动单元用于驱动或停止驾驶室翻转，控制单元用于根据接收的感应信号控制驱动单元驱动或停止驾驶室翻转，还用于根据接收的角度信号判断驾驶室的角度变化率是否在预设角度变化率内，并在超过预设角度变化率时锁紧驱动单元。本申请提供的驾驶室翻转试验装置及其试验方法，解决了相关技术中驾驶室翻转试验台不具备自动换向、连续翻转的功能，且翻转过程中不能实时监测翻转角度情况的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118770395A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411042411.7
申请日：2024-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/10
Abstract: 本申请涉及一种货车驾驶室悬置结构，属于车辆悬置技术领域，所述货车驾驶室悬置结构，包括所述锁止机构包括设置于后悬上支架上用于锁止驾驶室的一级锁止机构和二级锁止机构，所述限位机构包括设置于后悬下支架上与一级锁止机构配合锁止的限位柱和与二级锁止机构配合锁止的保险限位栓；本申请可以通过一级锁止机构对抗冲击，避免驾驶室与车架分离，在一级锁止机构失效断裂后，二级锁止机构依然使驾驶室与车架之间连接，起到保险的作用，避免只有驾驶室与车架之间只有一个连接机构，导致失效后会使驾驶室与车架完全脱离，提高了后悬机构的连接效果，提高了后悬机构的寿命，且提高了对驾驶人员的安全性。
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公开(公告)号：CN117302092A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311313563.1
申请日：2023-10-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R19/56
Abstract: 本发明公开了一种高度可调节的下防护结构及车辆，涉及车辆领域，一方面，该下防护结构包括下防护件、升降组件和驱动件，下防护件通过升降组件连接在车体结构上。下防护件连接在车架位于保险杠的下方。驱动件与上述升降组件连接，用于驱动升降组件带动上述下防护件相对于上述车体结构升降。另一方面，还提供一种包括上述下防护结构的车辆。通过升降组件相对于车体结构升降，从而调节下防护件的离地高度，提升整车通过性，相比于通过更换或手动调整下防护件，工作效率更高，也更便捷，解决了现有技术中在特殊路况时下防护离限制车辆通行的问题。
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公开(公告)号：CN116968505A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311106338.0
申请日：2023-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请涉及一种行驻一体式双空调系统及其车辆，其包括：换热器、回油管路、行车空调压缩机和驻车空调压缩机，回油管路包括第一低压支管和第二低压支管；行车空调压缩机与换热器之间连通有第一低压支管，第一低压支管包括第一管路，第一管路与行车空调压缩机之间具有一高度差，以使第一管路高于第一低压支管与行车空调压缩机连接处；驻车空调压缩机与换热器之间连通有第二低压支管，第二低压支管包括第二管路，第二管路与驻车空调压缩机之间具有一高度差，以使第二管路高于第二低压支管与驻车空调压缩机连接处。本发明中，当行车空调压缩机和驻车空调压缩机暂停工作后再次工作时，冷冻油会原路返回，有效解决双压缩机系统的回油问题。
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公开(公告)号：CN112257183B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202011164526.5
申请日：2020-10-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车类格栅参数化建模方法及装置，涉及车辆设计技术领域，该方法包括以下步骤：创建格栅网孔，并设置格栅网孔数量参数；导入格栅基础面，设置格栅基础面参数；设置格栅网孔形态变化参数；根据格栅网孔数量参数、格栅网孔形态变化参数、格栅基础面参数，进行三维可视化格栅建模。本申请对网孔以及格栅基础面的参数进行设定，利用三维可视化编程软件构建模型，通过改变关键参数获得不同形状的格栅特征，从而得到不同的汽车类格栅产品。
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公开(公告)号：CN112683515B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110009148.1
申请日：2021-01-05
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M13/025 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种变速杆密封套可靠性测试系统，其包括：护罩，所述护罩内设有支架，且所述支架安装有变速杆联动机构；变速杆，其穿过所述护罩安装于所述支架，且所述变速杆与所述变速杆联动机构连接；套设于所述变速杆外的密封套，其一端连接所述变速杆，另一端连接所述护罩；第一电缸，其通过换挡软轴与所述变速杆连接，用于控制所述变速杆前后运动；第二电缸，其通过选挡软轴与所述变速杆联动机构连接，用于控制所述变速杆左右运动。本发明涉及的一种变速杆密封套可靠性测试系统，操作方便；且能够减小环境舱的空间，减少测试成本，通过软轴来连接电缸，也可减少电缸的损坏率。
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