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公开(公告)号：CN112277907B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202011213639.X
申请日：2020-11-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种驾驶室可卧断气刹操纵装置，包括安装座和操作杆，安装座设有连通至安装座的上端面的安装槽、以及沿上下向间隔布设于安装座的侧部且连通至安装槽的驻车口、进气口和泄气口，驻车口用以连通驻车制动器，进气口用于连接气源，泄气口用于连接快泄阀；操作杆沿上下向活动安装于安装槽，以使得操作杆具有上端伸出安装槽外的操作状态、以及收容于安装槽内的驻车状态，操作杆设有连通通道；在操作杆处于操作状态，连通通道连通进气口和驻车口，以使得驻车制动器充气，关闭驻车功能；在操作杆处于驻车状态，连通通道连通泄气口和驻车口，以使得驻车制动器放气，开启驻车功能。
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公开(公告)号：CN110155175B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201910444825.5
申请日：2019-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明公开了一种车架及车辆，其中，车架包括纵梁总成，纵梁总成包括两个间隔设置的纵梁，纵梁包括第一纵梁部和第二纵梁部，第一纵梁部包括依次连接的第一水平段、第一倾斜段和第二水平段，第二纵梁部包括依次连接的第三水平段、第二倾斜段和第四水平段，第三水平段与第二水平段连接，第一纵梁部的下翼面和第三水平段的下翼面在第一水平面上，第二水平段的上翼面和第二纵梁部的上翼面在第二水平面上。本发明通过将多段变截面纵梁的结构简化为第一倾斜段和第二倾斜段，并且整个纵梁的下翼面和上翼面分别处于第一水平面和第二水平面上，使得纵梁的成型模具的结构更为简单，有利于提升多轴距的纵梁的柔性生产，节约制作成本。
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公开(公告)号：CN116495064A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310367644.3
申请日：2023-04-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/073 , B62D33/07
Abstract: 本发明公开了一种车用驾驶室电动翻转控制装置、方法及商用车，涉及汽车领域，其中控制装置包括：驾驶室举升开关、驾驶室拉丝控制器、面罩锁和驾驶室举升装置；所述驾驶室举升开关与所述面罩锁连接；所述驾驶室拉丝控制器与所述面罩锁连接；所述面罩锁与驾驶室举升装置连接。当驾驶室处于正在状态即不翻转时，面罩锁处于闭合状态；举升电路断开，驾驶室无法翻转；当驾驶室需要翻转时，通过控制所述驾驶室举升开关或者所述驾驶室拉丝控制器控制面罩锁，使面罩锁处于开启状态，举升电路通路，从而使驾驶室举升装置控制驾驶室翻转。本发明避免了驾驶员忘记打开前面罩或者前面罩锁卡死或者损坏时举升驾驶室时造成的前面罩损坏。
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公开(公告)号：CN112664718B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202011471173.3
申请日：2020-12-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种扎带组件和多维管路组合扎带，所述多维管路组合扎带包括多个扎带组件，所述扎带组件包括两个扎带主体，每一所述扎带主体包括座体、组接头以及扎带；所述座体开设有组接孔，所述组接头凸设于所述座体的一侧表面，所述扎带设于所述座体；其中，每一所述扎带主体中的所述组接孔、所述组接头及所述扎带相互间隔设置，所述两个扎带主体的其中一个为第一扎带主体，另外一个为第二扎带主体，所述第一扎带主体的组接头与所述第二扎带主体的组接孔插置连接。本发明提供的所述扎带组件和多维管路组合扎带，旨在解决现有技术中，扎带只能捆绑一根管线路，使用局限性较大的问题。
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公开(公告)号：CN114087099A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111494294.4
申请日：2021-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M37/00
Abstract: 本发明提供一种载货汽车的燃油供给系统及方法，在燃油箱的底部设置前出油口和后出油口，并在所述前出油口的周边设置第一压敏传感器，以检测所述燃油箱的前端燃油液位，在所述后出油口的周边设置第二压敏传感器，以检测所述燃油箱的后端燃油液位。在发动机与燃油箱之间串接有换向阀，所述换向阀通过第一供油管路与所述前出油口相连通，所述换向阀通过第二供油管路与所述后出油口相连通。发动机控制器根据所述前端燃油液位和所述后端燃油液位控制所述换向阀的换向动作，以使所述第一供油管路或所述第二供油管路对发动机进行供油。本发明能提高载货汽车供油的顺畅性，增加载货汽车运行的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114087098A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111494261.X
申请日：2021-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M37/00
Abstract: 本发明提供一种基于GPS的载货汽车燃油供给系统，包括：GPS、换向阀、发动机控制器和设有前后出油口的燃油箱。换向阀的第一输入口通过第一供油管路与燃油箱底部的前出油口相连通，换向阀的第二输入口通过第二供油管路与燃油箱底部的后出油口相连通。换向阀的输出端与燃油滤清器的输入端相连通，换向阀的控制端与发动机控制器的输出端信号连接。GPS与发动机控制器信号连接，用于实时计算车辆所处的经纬度。发动机控制器根据单位时间内经纬度的变化情况控制换向阀的换向动作，以使第一供油管路或第二供油管路对发动机进行供油。本发明能提高载货汽车供油的顺畅性，增加载货汽车运行的安全性。
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公开(公告)号：CN112261749B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202011213582.3
申请日：2020-11-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆工程技术领域，公开了一种车辆除霜除雾控制电路、方法及车辆。车辆除霜除雾控制电路包括前风窗除霜光电传感器、前风窗温度传感器、中心控制器以及加热模块；前风窗除霜光电传感器采集前风窗对应的霜/雾厚度信号，将霜/雾厚度信号传输至中心控制器；前风窗温度传感器采集前风窗对应的温度信号，将温度信号传输至中心控制器；中心控制器根据霜/雾厚度信号和温度信号生成控制信号，将控制信号发送至加热模块；加热模块根据控制信号控制加热模块执行对应的操作。中心控制器可以自动通过前风窗的霜/雾厚度情况和温度情况向加热模块发送对应的控制信号，解决了当前车辆除霜除雾方式自动化程度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN119029240A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411522867.3
申请日：2024-10-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/0662
Abstract: 本申请公开了一种氢燃料电池的去离子过滤装置及冷却水循环系统，去离子过滤装置，包括控制器、管状的主体、去离子器、电导率传感器、冷却液滤芯以及电磁阀；去离子器设置在主体外侧，去离子器的进水管和出水管分别与主体的管道连通，电磁阀设置在进水管或出水管上；冷却液滤芯固定在主体的管道内；电导率传感器固定在主体上；控制器分别与电导率传感器和电磁阀信号连接。本申请将冷却液滤芯与去离子器集成到管状的主体上，将主体连接在冷却液循环回路上，降低了冷却液渗透风险，减小了安装空间；并且在去离子器上设置了电磁阀，降低了能源浪费，同时延长了去离子器寿命。
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公开(公告)号：CN118358519A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410762994.4
申请日：2024-06-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车挡风玻璃清洁装置，包括刮水组件（1），挡风玻璃（2）的上方设置有第一驱动装置，所述挡风玻璃（2）的下方设置有第二驱动装置，所述刮水组件（1）的上端与所述第一驱动装置连接，所述刮水组件（1）的下端与所述第二驱动装置连接。本发明可以充分清洁前挡玻璃的全部面积，且具有自动除霜除雾的功能。
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公开(公告)号：CN112901383A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110317405.8
申请日：2021-03-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M37/00
Abstract: 本发明公开了一种供油油路自动切换系统、方法及车辆，涉及车辆技术领域。所述供油油路自动切换电路与双油路输出模块连接，双油路输出模块与发动机连接，油路切换自动控制器与双油路输出模块连接。双吸油口燃油箱通过双吸油口向双油路输出模块输出燃油，油路切换自动控制器检测车身的倾角，根据倾角生成油路切换信号，双油路输出模块根据油路切换信号选择输出油路，以通过输出油路向发动机输出燃油，双吸油口燃油箱的双吸油口输出燃油，油路切换自动控制器根据倾角生成油路切换信号，双油路输出模块根据油路切换信号选择输出油路，以使载货车辆在长时间上坡或者下坡时，出油口都可以正常吸入燃油，发动机正常工作，提高供油系统的安全性。
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