公开(公告)号：CN118769867A

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202411182785.9

申请日：2024-08-27

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 丁一 ,  谭晓南 ,  王蕾 ,  颜文欣 ,  王立星 ,  张宗焕

IPC: B60K11/00 ,  B60K11/04 ,  B60K11/06 ,  B60K6/20 ,  H01M10/625 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/663 ,  H01M10/66

Abstract: 本发明公开了一种基于多通阀的热管理系统、方法及混动车辆，属于混动车辆温度控制技术领域，包括第一热管理单元、第二热管理单元、第三热管理单元以及多通阀，所述第一热管理单元包括电池包，所述第二热管理单元包括电机，所述第三热管理单元包括发动机，所述第一热管理单元、所述第二热管理单元和所述第三热管理单元均共同连接至所述多通阀，所述多通阀连接有热管理控制器，所述热管理控制器根据不同热管理单元的回路制冷或者制热需求打开或者关闭所述多通阀的不同阀口。本发明将电池热管理系统与电机‑高压零部件热管理系统合并成一套，通过控制多通阀各水路循环的开启与关闭，解决多套冷却系统成本高、管路复杂及能量利用率低等问题。

公开(公告)号：CN118418655A

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202410872539.X

申请日：2024-07-01

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张宗焕 ,  丁一 ,  徐顺 ,  王孟然 ,  佟杰 ,  曹凤明 ,  宇航 ,  崔良坤 ,  王立星

IPC: B60H1/00 ,  B60L58/33

Abstract: 本发明属于电车制冷技术领域，公开了一种燃料电池控制器控制高压风扇转速的策略，通过驾驶室和/或燃料电池是否有制冷需求的角度利用燃料电池控制器对高压风扇的转速进行计算和控制。本发明根据燃料电池处于启动或者未启动状态，都能精准的控制高压风扇转速，从而达到驾驶室制冷的需求。同时可以有效的减少燃料电池的启动频率。

公开(公告)号：CN118149943A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202410278859.2

申请日：2024-03-12

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张宗焕 ,  冯东亚 ,  李丹丹 ,  佟杰 ,  曹凤明 ,  张会冰 ,  宇航 ,  胡骁 ,  王立星

IPC: G01G19/02 ,  G05B23/02 ,  G01C9/00

Abstract: 本发明公开了一种货车加载测量控制方法，为整车下线检测并记录整车的加载自重，通过加装角度传感器并标定整车的初始重量0点，后续根据整车在装载时引起的角度传感器的数值变化，计算出相应的装载质量，并可以输出整车的总质量。此外，整车下线称重方式可以适用于出厂前的相关检测环节中，并且测试数值存入整车控制单元中可作为整车出厂信息为后续实际应用提供参考。进一步地，通过本发明的加载测量方式，还可以拓展用于车队管理，根据多辆货车各自的加载检测，可以便捷地统计出车队的运输效率。本发明实现了实时反馈装载货物重量的功能，不再需要繁杂地进行过地磅称重，大幅提升了货车称重的便利性，也适应了地磅部署与车辆数量不平衡的问题。

公开(公告)号：CN119029240A

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202411522867.3

申请日：2024-10-29

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王蕾 ,  谭晓南 ,  王苗 ,  孙远 ,  颜文欣 ,  郭鹏 ,  王立星 ,  胡乾鹏 ,  杨旭杰

IPC: H01M8/04029 ,  H01M8/0662

Abstract: 本申请公开了一种氢燃料电池的去离子过滤装置及冷却水循环系统，去离子过滤装置，包括控制器、管状的主体、去离子器、电导率传感器、冷却液滤芯以及电磁阀；去离子器设置在主体外侧，去离子器的进水管和出水管分别与主体的管道连通，电磁阀设置在进水管或出水管上；冷却液滤芯固定在主体的管道内；电导率传感器固定在主体上；控制器分别与电导率传感器和电磁阀信号连接。本申请将冷却液滤芯与去离子器集成到管状的主体上，将主体连接在冷却液循环回路上，降低了冷却液渗透风险，减小了安装空间；并且在去离子器上设置了电磁阀，降低了能源浪费，同时延长了去离子器寿命。