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公开(公告)号：CN107152330A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710493599.0
申请日：2017-06-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F01N3/206 , F01N3/2006 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , F01N2610/14 , F01N2610/148
Abstract: 一种新型尿素加热喷射管总成结构，其包括：尿素喷射模块控制单元和尿素加热喷射管，且所述尿素加热喷射管的底部布置在尿素罐内，所述尿素罐的顶部具有尿素箱塑胶盖，且所述尿素喷射模块控制单元集成固定安装在所述尿素箱塑胶盖的上部，所述尿素加热喷射管集成固定安装在所述尿素箱塑胶盖的下部，其将DCU模块与尿素加热喷射管集成在尿素箱塑胶盖上面，节省安装空间，简化了从尿素供给泵到喷射管中间连接的管路，减少零部件数量，降低零部件的成本。
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公开(公告)号：CN108266296A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810143010.9
申请日：2018-02-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M37/22
Abstract: 本发明提供了一种柴油滤清器总成，其包括滤清器本体，滤清器本体上设置有与油箱相连通的进油管，滤清器本体上还设置有出油管，其还包括第一回油管和控制装置，第一回油管的一端用于与发动机的回油管路相连通，第一回油管的另一端与进油管相连通；控制装置用于根据进油管中的进油温度的大小控制第一回油管与进油管之间的油路的通断；当进油温度小于第一设定温度值时，控制装置使得第一回油管与进油管之间的油路开通；当进油温度大于第二设定温度值时，控制装置使得第一回油管与进油管之间的油路断开。本发明的柴油滤清器总成，其能够对柴油滤清器中的油液进行加热，而不需使用车辆的电能，从而较为节能，进而对整车的冷启动较为有利。
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公开(公告)号：CN110722350A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910982403.3
申请日：2019-10-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/08
Abstract: 本发明公开一种活塞环扩口装配机构及活塞环装配设备，旨在解决现有技术中，活塞环在装配等待间隙的过程中活塞环长期处于扩口状态致使活塞环装配质量不佳的问题。所述活塞环扩口装配机构包括：安装座以及滑块结构，所述滑块结构设于所述安装座端部，所述滑块结构由所述安装座端部向远离所述安装座端部的方向逐渐扩张延伸；所述滑块结构包括设于所述安装座端部的至少两个扩口块，所有的所述扩口块环设于所述安装座端部，且所有的所述扩口块中间围设形成有扩口槽，所述活塞环扩口装配机构可在装配间隙将所述活塞环恢复未扩口状态，避免活塞环长期处于扩口状态引起的装配质量问题。
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公开(公告)号：CN108266296B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201810143010.9
申请日：2018-02-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种柴油滤清器总成，其包括滤清器本体，滤清器本体上设置有与油箱相连通的进油管，滤清器本体上还设置有出油管，其还包括第一回油管和控制装置，第一回油管的一端用于与发动机的回油管路相连通，第一回油管的另一端与进油管相连通；控制装置用于根据进油管中的进油温度的大小控制第一回油管与进油管之间的油路的通断；当进油温度小于第一设定温度值时，控制装置使得第一回油管与进油管之间的油路开通；当进油温度大于第二设定温度值时，控制装置使得第一回油管与进油管之间的油路断开。本发明的柴油滤清器总成，其能够对柴油滤清器中的油液进行加热，而不需使用车辆的电能，从而较为节能，进而对整车的冷启动较为有利。
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公开(公告)号：CN118149943A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410278859.2
申请日：2024-03-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种货车加载测量控制方法，为整车下线检测并记录整车的加载自重，通过加装角度传感器并标定整车的初始重量0点，后续根据整车在装载时引起的角度传感器的数值变化，计算出相应的装载质量，并可以输出整车的总质量。此外，整车下线称重方式可以适用于出厂前的相关检测环节中，并且测试数值存入整车控制单元中可作为整车出厂信息为后续实际应用提供参考。进一步地，通过本发明的加载测量方式，还可以拓展用于车队管理，根据多辆货车各自的加载检测，可以便捷地统计出车队的运输效率。本发明实现了实时反馈装载货物重量的功能，不再需要繁杂地进行过地磅称重，大幅提升了货车称重的便利性，也适应了地磅部署与车辆数量不平衡的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117189338A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311392098.5
申请日：2023-10-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明涉及一种基于热管理的重型卡车节油方法，当发动机进水口温度分别为小于82度、82度至88度、大于88度小于97度、大于等于97度时，分别控制格栅电机对主动进气格栅关闭、关开及全开状态，并同时对第一节温器及第二节温器进行相应的调整。本技术方案采用双节温器，同时节温器开启温度不同，温度控制更为精确，使得发动机工作水温更高，节油效果更优；采用三挡主动进气格栅，通过水温进行控制开度，控制简单，同时结合节温器可以实现在启动时候关闭格栅加快水温上升到合适的工作温度，减少燃油消耗，同时保证整车热平衡达标；并结合主动进气格栅与双节温器的热管理策略，可提高发动机工作水温，实现整车节油。
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公开(公告)号：CN207332989U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721339486.7
申请日：2017-10-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种SCR后处理总成，包括：后处理装置、尿素喷嘴、温度传感器和氮氧传感器，后处理装置包括：筒体、进气管和排气管，进气管固定于筒体的外壁上，排气管固定于筒体的端部；筒体远离排气管的一端设有凹槽；凹槽的底部设有与尿素喷嘴连接的喷射孔；温度传感器固定于进气管上；氮氧传感器固定于筒体的端部。配合使用温度传感器和氮氧传感器，可控制从尿素喷嘴喷出的NH3的量，提高尾气处理的质量。尿素喷嘴固定在凹槽中，解决了现有技术中需要设计专用的弯管，降低了设计难度；同时，将尿素喷嘴固定在靠近进气管的一侧，有利于从尿素喷嘴喷出的NH与尾气充分的混合，增强了尾气处理的效果。
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公开(公告)号：CN208053090U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820411402.4
申请日：2018-03-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型提供了一种散热器挡风板结构，其包括隔热板和支架，隔热板的一侧设置有第一开口和第二开口，隔热板上远离第一开口的一侧用于与驾驶室地板相贴合；第一开口与第二开口之间还设置有第一弧形开口和第二弧形开口；支架包括长条形板和竖直板，长条形板的延伸方向与隔热板的延伸方向相同；长条形板与隔热板的中部位置固定连接，长条形板上相对设置有第一安装部和第二安装部；第一安装部与第二安装部之间的长条形板上至少设置有一个竖直板，竖直板与隔热板固定连接，竖直板与长条形板交叉且垂直设置。本实用新型提供的散热器挡风板结构，其具有较好地防热风回流效果。
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公开(公告)号：CN207311098U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721169534.2
申请日：2017-09-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/067
Abstract: 本实用新型公开了一种油箱支架，包括：支撑座和托架，支撑座上设有多个纵向排列的第一固定孔，侧板的上端面设有凹槽，侧板还设有第一连接孔；托架包括本体和销轴，本体包括突起部和翼板，翼板位于突起部的两侧，突起部位于两个侧板之间，侧板的下端面与翼板搭接；销轴固定在突起部的两侧，销轴与凹槽配合，用于支撑本体；突起部的两侧均设有第二连接孔，第一连接孔和第二连接孔经过螺栓贯穿螺接固定。装配时，先将支撑座固定在纵梁上，再将托架上的销轴卡在支撑座的凹槽上，沿销轴转动托架，对准第一连接孔和第二连接孔，使用螺栓贯穿螺接后，完成油箱支架的装配。该油箱支架分成两部分进行安装，可减轻安装的重量，方便装配。
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