活塞环扩口装配机构及装配设备

    公开(公告)号:CN110722350A

    公开(公告)日:2020-01-24

    申请号:CN201910982403.3

    申请日:2019-10-15

    Abstract: 本发明公开一种活塞环扩口装配机构及活塞环装配设备,旨在解决现有技术中,活塞环在装配等待间隙的过程中活塞环长期处于扩口状态致使活塞环装配质量不佳的问题。所述活塞环扩口装配机构包括:安装座以及滑块结构,所述滑块结构设于所述安装座端部,所述滑块结构由所述安装座端部向远离所述安装座端部的方向逐渐扩张延伸;所述滑块结构包括设于所述安装座端部的至少两个扩口块,所有的所述扩口块环设于所述安装座端部,且所有的所述扩口块中间围设形成有扩口槽,所述活塞环扩口装配机构可在装配间隙将所述活塞环恢复未扩口状态,避免活塞环长期处于扩口状态引起的装配质量问题。

    一种动力总成悬置系统
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108725170A

    公开(公告)日:2018-11-02

    申请号:CN201810523574.5

    申请日:2018-05-28

    Abstract: 本发明涉及一种动力总成悬置系统,包括发动机左前悬置、发动机右前悬置、变速箱左前悬置、变速箱右前悬置及变速箱悬置横梁;发动机左前悬置、发动机右前悬置、变速箱左前悬置及变速箱右前悬置均设置于车架纵梁上;变速箱悬置横梁分别与变速箱左前悬置及变速箱右前悬置连接;发动机左前悬置的弹性系数大于变速箱左前悬置的弹性系数。本技术方案通过发动机悬置的弹性系数大于变速箱的弹性系数,并通过发动机前悬置支架的结构,使得当车辆出现震动时,能够通过弹性系数的不同及发动机前悬置支架的结构,改变震动的方向及力的大小,避免悬置系统因为过度约束所导致的损伤问题。

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