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公开(公告)号：CN105829141B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201480068547.3
申请日：2014-12-17
申请人： 米其林集团总公司
CPC分类号： B60C5/16 , B60B9/00 , B60B21/102 , B60B21/104 , B60B21/12 , B60B2360/3412 , B60B2360/36 , B60B2360/368 , B60B2360/50 , B60B2900/111 , B60B2900/131 , B60B2900/212 , B60B2900/321 , B60B2900/351 , B60B2900/721 , B60C15/02 , B60C15/0206 , B60C15/0209
摘要： 本发明涉及用于滚动组件的适配器，所述滚动组件具有旋转轴线且包括：轮胎、轮辋(J)，所述轮胎具有两个胎圈(B)，所述适配器提供胎圈之一与轮辋之间的连接，所述轮辋具有两个轮辋座(7)，所述适配器具有：轴向内端部(10)、轴向外端部(15)、本体(11)、大致柱形的适配器座(18)和适配器支撑面(21)，所述轴向内端部(10)旨在安装在轮辋座(7)上并包括内增强体元件(16)，所述轴向外端部(15)旨在安装在轮辋座(7)上并包括外增强体元件(15)，所述本体(11)连接所述外端部(9)和所述内端部(10)从而形成单个件且包括至少一个主要的增强件，所述增强件提供所述外增强体(15)与所述内增强体(16)之间的连接，所述适配器座(18)旨在容纳所述胎圈(B)之一，所述适配器支撑面(21)或多或少地包含在垂直于轴线的平面中。该适配器的特征在于，轴向外端部(9)的增强体元件(15)完全设置在支撑面(21)的轴向外侧，且本体(11)包括面对适配器座(7)的环形座增强体(19)。
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公开(公告)号：CN105829123B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201480068226.3
申请日：2014-12-12
申请人： 堤森克鲁波碳零件有限公司
CPC分类号： B60B3/041 , B60B3/04 , B60B3/044 , B60B3/045 , B60B5/02 , B60B23/02 , B60B23/04 , B60B23/06 , B60B23/08 , B60B23/10 , B60B2310/305 , B60B2310/306 , B60B2310/318 , B60B2360/341 , B60B2360/3412 , B60B2900/111 , B60B2900/141 , B60B2900/212 , B60B2900/321 , B60B2900/511 , B60Y2200/10 , Y02T10/86
摘要： 本发明涉及一种特别是用于汽车的轮子，其具有轮圈和轮盘，其中所述轮圈具有纤维复合材料轮缘。本发明的特征在于，所述轮盘(3，11，20，29，40)可以通过连接元件(5，14，22，31，35，42)间接地与所述轮圈(1)，特别是与所述轮缘(2)连接，其中所述连接元件(5，14，22，31，35，42)如此构建并分配给所述轮缘(2)，使得连接的轮盘(3，11，20，29，40)以相对所述轮缘(2)无接触的方式布置。
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公开(公告)号：CN106414104A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201480079251.1
申请日：2014-05-16
申请人： 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC分类号： B60B5/02 , B29C45/174 , B29K2077/00 , B29K2105/04 , B29L2030/006 , B60B1/06 , B60B3/001 , B60B3/004 , B60B3/007 , B60B3/008 , B60B3/02 , B60B3/16 , B60B9/26 , B60B27/065 , B60B2310/204 , B60B2360/32 , B60B2360/322 , B60B2360/324 , B60B2360/341 , B60B2360/3412 , B60B2360/3416 , B60B2360/36 , B60B2360/368 , B60B2360/70 , B60B2900/111 , B60B2900/311 , B60B2900/523 , B60C7/00 , B60C7/14 , B60C7/24 , B60C2007/146
摘要： 具有热塑性轮毂的非充气车轮包含用于附接到车辆的车轮轴承的中心毂。所述中心毂具有自其轴向延伸穿过的中心轴杆孔隙，以及与所述中心轴杆孔隙径向间隔开和围绕所述中心轴杆孔隙沿圆周间隔开的多个凸耳孔隙。所述热塑性轮毂还包含从所述中心毂径向向外延伸的多个肋条。所述热塑性轮毂进一步包含圆柱形轮胎安装件，所述圆柱形轮胎安装件连接到所述肋条且基本上在圆柱面中轴向延伸以用于将非充气轮胎安装于其上。
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公开(公告)号：CN106393728A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610096704.2
申请日：2016-02-22
申请人： 嘉宝费博莱特克有限公司
CPC分类号： B60B21/12 , B29C43/027 , B29C65/002 , B29C70/00 , B29C70/30 , B29C2043/028 , B29L2031/3091 , B29L2031/32 , B29L2031/322 , B60B2310/242 , B60B2310/318 , B60B2360/00 , B60B2360/32 , B60B2900/111 , B60B2900/112 , B60B2900/1216 , B60B2900/311 , Y02T10/86 , Y02T10/88 , B29C70/345 , B29C70/202 , B29L2030/001 , B60B5/02 , B60B2310/204 , B60B2360/3412 , B60B2360/3416 , B60B2360/3418
摘要： 本发明涉及一种用于制造用于肌肉动力车辆的具有层结构的轮圈的方法以及相应的轮圈、运转轮和自行车，该方法包括以下步骤：a)提供抗压且抗温的第一模具；b)向第一模具中插入平面的第一增强纤维封装，该第一增强纤维封装由增强纤维的至少两个单独的层组成；c)在第一增强纤维封装上在第一模具中插入一个或几个增强纤维垫；d)在一个或几个增强纤维垫之上在第一模具中插入平面的第二增强纤维封装，该第二增强纤维封装由增强纤维的至少两个单独的层组成；e)在第一模具中插入间隔件；f)借助于抗压且抗温的第二模具封闭第一模具，及；g)硬化层结构，打开第一模具和/或第二模具并取出轮圈，该层结构包含由之前执行的步骤获得的增强纤维。
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公开(公告)号：CN104349880B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380030541.2
申请日：2013-06-11
申请人： 三菱丽阳株式会社
IPC分类号： B29C43/18 , B29C33/54 , B29C39/10 , B29C39/26 , B29C43/36 , B29C70/06 , B60B5/02 , B29K105/08 , B29L31/32
CPC分类号： B29C43/18 , B29C33/54 , B29C43/36 , B29C70/345 , B29C2043/3605 , B29C2043/3665 , B29C2043/3668 , B29K2105/089 , B29K2105/12 , B29L2022/00 , B29L2031/32 , B60B5/02 , B60B2310/204 , B60B2360/3412 , B60B2360/3414 , B60B2360/3416 , B60B2360/344 , B60B2360/346
摘要： 本发明提供在内部具有空洞的纤维增强塑料构造体，尤其是用于例如纤维增强塑料制的车辆用车轮(10)的成形方法。首先，将以多个高刚性粒子为主体的粒子群(6a)容纳于袋体(6)而形成多个芯子(4a～4h)。以在多个邻接的芯子间夹设预浸料或者织物等增强纤维基体材料的方式配设。例如，用上述预浸料(3)包裹各芯子(4a～4h)而作成成形用原材料，将该多个成形用原材料组合多个地配置在成形用金属模具的内部，并对上述成形用原材料进行压缩成形。在压缩成形时，局部地对上述各芯子(4a～4h)的外侧表面的一部分进行加压，提高芯子的内压使之变形，从
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公开(公告)号：CN105584308A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201510769062.3
申请日：2015-11-12
申请人： 曼卡车和巴士股份公司
CPC分类号： B60G11/28 , B60B35/008 , B60B2360/341 , B60B2360/3412 , B60B2360/3416 , B60G9/00 , B60G11/30 , B60G2200/30 , B60G2202/1524 , B60G2204/126 , B60G2204/129 , B60G2204/43 , B60G2204/4306 , B60G2206/7101 , B60G2300/026 , B60G2300/14 , B60G2300/38
摘要： 本发明涉及用于商用车辆的空气弹簧轮轴的空气弹簧支架。具体而言，本发明涉及用于机动车辆、优选地商用车辆的空气弹簧轮轴(11)的空气弹簧支架(1)，其包括主体(2)，主体具有中心区域(3)和布置在中心区域(3)的相对两侧上的两个支承臂(4)，用于空气弹簧支架的轮轴侧附接的第一紧固器件(5,5',6)，所述紧固器件布置在中心区域(3)上，以及用于固持空气弹簧(10)和/或阻尼元件(9)的第二紧固器件(7)，所述器件设在各个臂(4)上。根据本发明的总体方面，中心区域(3)和支承臂(4)形成整体部件，且主体(3)由纤维复合材料制成。
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公开(公告)号：CN106314016A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610819181.X
申请日：2016-09-13
申请人： 太仓盖兹汽车零部件有限公司
发明人： 张连平
IPC分类号： B60B7/00 , B60B7/10 , C08L63/00 , C08L77/00 , C08L69/00 , C08L23/06 , C08K13/04 , C08K7/14 , C08K5/29 , C08K5/101
CPC分类号： B60B7/0013 , B60B7/10 , B60B2360/3412 , C08L63/00 , C08L2205/035 , C08L77/00 , C08L69/00 , C08L23/06 , C08K13/04 , C08K7/14 , C08K5/29 , C08K5/101
摘要： 本发明公开了一种可拆卸替换的轮毂盖，包括盖子本体，盖子本体表面设置有车标装饰本体，车标装饰本体位于盖子本体一侧面上均匀设置有若干卡爪，卡爪相对应的盖子本体上设置有卡孔，卡爪穿过卡孔并卡设在盖子本体的底面上，卡爪包括两个对称设置的卡角，两个卡角之间设置有V型槽，卡角位于V型槽一侧的侧边上设置有凸块，卡角另一侧设置有卡部，卡部位于盖子本体一侧设置为卡接平面，卡部位于盖子本体相对应的另一侧边设置为导向斜面，两个卡角的凸块相对设置，两个凸块之间设置有抵接空间。本发明设计合理，结构紧凑，并且牢固度高，便于更换。
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公开(公告)号：CN105829141A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201480068547.3
申请日：2014-12-17
申请人： 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC分类号： B60C5/16 , B60B9/00 , B60B21/102 , B60B21/104 , B60B21/12 , B60B2360/3412 , B60B2360/36 , B60B2360/368 , B60B2360/50 , B60B2900/111 , B60B2900/131 , B60B2900/212 , B60B2900/321 , B60B2900/351 , B60B2900/721 , B60C15/02 , B60C15/0206 , B60C15/0209
摘要： 本发明涉及用于滚动组件的适配器，所述滚动组件具有旋转轴线且包括：轮胎、轮辋(J)，所述轮胎具有两个胎圈(B)，所述适配器提供胎圈之一与轮辋之间的连接，所述轮辋具有两个轮辋座(7)，所述适配器具有：轴向内端部(10)、轴向外端部(15)、本体(11)、大致柱形的适配器座(18)和适配器支撑面(21)，所述轴向内端部(10)旨在安装在轮辋座(7)上并包括内增强体元件(16)，所述轴向外端部(15)旨在安装在轮辋座(7)上并包括外增强体元件(15)，所述本体(11)连接所述外端部(9)和所述内端部(10)从而形成单个件且包括至少一个主要的增强件，所述增强件提供所述外增强体(15)与所述内增强体(16)之间的连接，所述适配器座(18)旨在容纳所述胎圈(B)之一，所述适配器支撑面(21)或多或少地包含在垂直于轴线的平面中。该适配器的特征在于，轴向外端部(9)的增强体元件(15)完全设置在支撑面(21)的轴向外侧，且本体(11)包括面对适配器座(7)的环形座增强体(19)。
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公开(公告)号：CN105829123A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201480068226.3
申请日：2014-12-12
申请人： 堤森克鲁波碳零件有限公司
CPC分类号： B60B3/041 , B60B3/04 , B60B3/044 , B60B3/045 , B60B5/02 , B60B23/02 , B60B23/04 , B60B23/06 , B60B23/08 , B60B23/10 , B60B2310/305 , B60B2310/306 , B60B2310/318 , B60B2360/341 , B60B2360/3412 , B60B2900/111 , B60B2900/141 , B60B2900/212 , B60B2900/321 , B60B2900/511 , B60Y2200/10 , Y02T10/86 , B60B3/14 , B60B21/066 , B60B2310/302 , B60B2310/307 , B60B2900/325
摘要： 本发明涉及一种特别是用于汽车的轮子，其具有轮圈和轮盘，其中所述轮圈具有纤维复合材料轮缘。本发明的特征在于，所述轮盘(3，11，20，29，40)可以通过连接元件(5，14，22，31，35，42)间接地与所述轮圈(1)，特别是与所述轮缘(2)连接，其中所述连接元件(5，14，22，31，35，42)如此构建并分配给所述轮缘(2)，使得连接的轮盘(3，11，20，29，40)以相对所述轮缘(2)无接触的方式布置。
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公开(公告)号：CN105365486A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510501101.1
申请日：2015-08-14
申请人： 阿文美驰技术有限责任公司
IPC分类号： B60B35/16 , F16H57/037
CPC分类号： B60B35/16 , B60B35/122 , B60B35/163 , B60B2310/305 , B60B2360/3412 , B60B2360/3416 , F16H57/031 , F16H57/032 , F16H2057/02052
摘要： 一种车桥组件和一种制造方法。该车桥组件可以具有一个车桥壳体、一个凹腔环和一个凹腔盖。该凹腔环可以布置在该车桥壳体的中心部分上并且可以围绕该凹腔开口延伸。该凹腔盖可以布置在该凹腔环上。
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