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公开(公告)号：CN104254450B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201380021720.X
申请日：2013-03-28
Applicant: 西蒙·理查德·克莱门斯
Inventor： 西蒙·理查德·克莱门斯
CPC classification number: B60B3/041 , B60B3/044 , B60B23/06 , B60B23/08 , B60B2310/30 , B60B2320/10 , B60B2900/572 , B60B2900/70 , Y10T29/49497
Abstract: 一种轮子，包括辋部以及支撑该辋部的中心部，其中该辋部适用于允许该中心部在多个可用位置中的选定位置处附着于该辋部。在一种设置中，该可用位置以与轮子转动的轴线平行的方向放置。本发明还提供了该辋和中心部，以及一种制备该轮子的方法。
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公开(公告)号：CN105829123B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201480068226.3
申请日：2014-12-12
Applicant: 堤森克鲁波碳零件有限公司
CPC classification number: B60B3/041 , B60B3/04 , B60B3/044 , B60B3/045 , B60B5/02 , B60B23/02 , B60B23/04 , B60B23/06 , B60B23/08 , B60B23/10 , B60B2310/305 , B60B2310/306 , B60B2310/318 , B60B2360/341 , B60B2360/3412 , B60B2900/111 , B60B2900/141 , B60B2900/212 , B60B2900/321 , B60B2900/511 , B60Y2200/10 , Y02T10/86
Abstract: 本发明涉及一种特别是用于汽车的轮子，其具有轮圈和轮盘，其中所述轮圈具有纤维复合材料轮缘。本发明的特征在于，所述轮盘(3，11，20，29，40)可以通过连接元件(5，14，22，31，35，42)间接地与所述轮圈(1)，特别是与所述轮缘(2)连接，其中所述连接元件(5，14，22，31，35，42)如此构建并分配给所述轮缘(2)，使得连接的轮盘(3，11，20，29，40)以相对所述轮缘(2)无接触的方式布置。
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公开(公告)号：CN107044475A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710160282.5
申请日：2010-11-12
Applicant: M·费尔曼
Abstract: 一种用于将车轮安装到车辆轮毂的车轮螺母组件，其包括：具有内螺纹的车轮螺母；车轮螺柱，其具有与所述车轮螺母的内螺纹配合的外螺纹并具有适于伸出车轮螺母外的端部，该端部在其外表面上包括轴向槽或肋；保持盖，所述保持盖具有与所述车轮螺柱上的外部肋或槽互补的内部槽或肋，适于套在所述车轮螺柱和所述车轮螺母上；和将保持盖紧固到所述车轮螺母的装置。保持盖防止倘若螺母已被紧固后螺母的旋转。在某些实施例中设置美观罩来改进车轮的外表。这种美观的罩还可以用来将保持盖锁紧到螺母并提供螺母被牢固地拧紧的指示。
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公开(公告)号：CN107002738A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580066223.0
申请日：2015-11-23
Applicant: M·费尔曼
Inventor： M·费尔曼
CPC classification number: B60B3/165 , B60B23/06 , F16B5/00 , F16B5/0275 , F16B39/00 , F16B39/028 , F16B39/16
Abstract: 一种用于将车轮固定到车辆轮毂的车轮螺母组件，其包括车轮螺母，所述车轮螺母具有内螺纹和在所述螺母上的轴向主体伸出部，所述轴向主体伸出部包括具有一组内部轴向槽或肋的第一区段和包含第二内螺纹的第二区段。还存在车轮螺柱，所述车轮螺柱具有与所述车轮螺母的所述内螺纹协作的外螺纹并且具有被适配成突出超过所述车轮螺母的端部部分，所述端部部分在其外表面上包括轴向槽或肋。轴向保持帽，所述轴向保持帽由被适配来与所述螺母的所述主体伸出部的所述第二内螺纹接合的上部外螺纹第一部分和附接到所述第一部分的第二帽部分组成，所述第二帽部分具有与所述车轮螺柱上的所述外部肋或槽互补的、被适配成配合在所述车轮螺柱上的内部槽或肋，并且具有被适配来与所述车轮螺母的所述主体伸出部的所述第一区段上的所述一组内部轴向槽或肋接合的外部肋或槽。所述保持帽的所述第一部分能够旋转使得所述第一部分沿着所述车轮螺母的所述主体伸出部的所述第二区段的所述内螺纹轴向移动，使得所述帽的所述第二部分被向下推动到所述车轮螺柱的所述端部并且被保持在所述车轮螺柱的所述端部的所述外部肋和槽与所述车轮螺母的所述主体伸出部的所述第一区段的所述内部肋和槽之间。
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公开(公告)号：CN105437857A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510980085.9
申请日：2015-12-24
Applicant: 镇江奥兰迪汽车部件有限公司
Inventor： 李德军
CPC classification number: B60B3/041 , B60B23/06 , B60B2900/112
Abstract: 本发明涉及一种组合式轮毂，属于轮毂技术领域。设置有轮辋，所述轮辋为内部中空的圆柱体结构，所述轮辋的内部设置有圆环，所述圆环焊接于所述轮辋上，所述轮辋上还连接有轮辐，所述轮辐为圆形板状结构，所述轮辐的中心设置有中心孔，所述轮辐上设置有多个连接通孔，所述连接通孔均布于所述轮辐上，所述轮辐的底部设置有U型凹槽。本发明的有益之处是：在轮辋上用螺栓连接有轮辐，改变了传统轮毂的轮辋和轮辐一体的结构，通过旋压等方法制造的轮辋和轮辐的强度比较高且重量轻，用螺栓连接的方法使得轮毂易拆卸，如果有一个部件损坏可以很方便的替换，本发明设计精巧，结构合理，方法独特，成本较低并且降低了轮毂的工艺难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105008142A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201480006148.4
申请日：2014-02-25
Applicant: 看门人系统公司
Inventor： 约翰·C·麦凯
CPC classification number: B60B33/0028 , B23P6/00 , B60B1/006 , B60B3/002 , B60B5/02 , B60B7/01 , B60B7/04 , B60B7/065 , B60B7/14 , B60B19/06 , B60B19/12 , B60B21/02 , B60B23/04 , B60B23/06 , B60B23/10 , B60B25/08 , B60B33/0036 , B60B33/0063 , B60B33/0078 , B60B2200/20 , B60B2200/43 , B60B2200/49 , B60B2310/316 , B60B2310/321 , B60B2320/00 , B60B2320/10 , B60B2360/10 , B60B2360/30 , B60B2360/50 , B60B2900/113 , B60B2900/212 , B60B2900/313 , B60B2900/3313 , B60B2900/721 , B60C7/24 , B60C11/02 , B60Y2200/142 , Y10T16/184
Abstract: 一种用于非机动车辆(例如，购物推车)的车轮可以包括壳体组件和胎面组件。壳体组件可以构造成以密封的方式容置电子装置或其他部件。胎面组件可以以可拆除的方式与壳体组件配合，使得当胎面组件与壳体组件配合或脱离配合时，电子装置或其他部件都保持被封闭和/或密封在壳体组件内。
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公开(公告)号：CN107405945A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680008833.X
申请日：2016-04-05
Applicant: 大陆-特韦斯股份有限公司
CPC classification number: B60B23/10 , B60B3/04 , B60B3/041 , B60B3/10 , B60B21/08 , B60B21/12 , B60B27/0052 , B60B27/0063 , B60B2900/111 , F16D2065/1372 , F16D2065/138 , F16D2065/1392 , Y02T10/86 , B60B3/045 , B60B23/06 , B60B2310/305
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的车辆车轮系统(1)，该车辆车轮系统包括中心轮盘(2)，该中心轮盘具有用于安排在底盘部件(14)上的附接凸缘(27)、并且具有相对于中心旋转轴线Ax同轴设置的制动转子(4)，并且该制动转子的外圆周被紧固到该轮盘(2)上并且在其他方面在径向向内的方向上自由地定向。目的是提出一种具有轻质构造并且易于维修的车辆车轮系统。根据本发明，该目的通过以下方式实现：该制动转子(4)通过在其外圆周处的多个支撑区段(16)用可拆卸的附接装置(6)以可换的方式被紧固、并且为了导出热量的目的以导热的方式被紧固到在该轮盘(2)的圆周上的多个抵接区段(17)上，其结果是总体上获得了模块化设计(MAB)。
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公开(公告)号：CN106256483A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201510831659.6
申请日：2015-11-25
Applicant: 巩宝钢
Inventor： 巩宝钢
Abstract: 本发明提出了一种正反向轮辋制作方法，包括以下步骤：对板材进行高强度地挤压，形成具有第一凸起部和第二凸起部的型材；将型材卷成空心圆柱形的筒体，型材上的第一凸起部和第二凸起部在筒体内形成两组装配台阶或装配筋；通过搅拌摩擦焊设备焊接型材卷圆时形成的筒缝；将筒体的两端翻边，构成向外延伸并内翻的轮缘；对第一凸起部外侧进行旋压，形成第三凸起部；对筒体进行热处理加工；对筒体进行精密机械加工，在筒体上形成胎圈座,得到正反向轮辋。本发明提出的正反向轮辋制造方法，使一种轮辋同时具备正反两种安装方式，且加工工序简单，缩短了轮毂的制造时间，本发明正反向轮辋制作方法不需要任何铸造及锻造模具。
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公开(公告)号：CN102781681A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201080051062.5
申请日：2010-11-12
Applicant: M·费尔曼
Abstract: 一种用于将车轮安装到车辆轮毂的车轮螺母组件，其包括：具有内螺纹的车轮螺母；车轮螺柱，其具有与所述车轮螺母的内螺纹配合的外螺纹并具有适于伸出车轮螺母外的端部，该端部在其外表面上包括轴向槽或肋；保持盖，所述保持盖具有与所述车轮螺柱上的外部肋或槽互补的内部槽或肋，适于套在所述车轮螺柱和所述车轮螺母上；和将保持盖紧固到所述车轮螺母的装置。保持盖防止倘若螺母已被紧固后螺母的旋转。在某些实施例中设置美观罩来改进车轮的外表。这种美观的罩还可以用来将保持盖锁紧到螺母并提供螺母被牢固地拧紧的指示。
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公开(公告)号：CN107044475B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201710160282.5
申请日：2010-11-12
Applicant: M·费尔曼
Abstract: 一种用于将车轮安装到车辆轮毂的车轮螺母组件，其包括：具有内螺纹的车轮螺母；车轮螺柱，其具有与所述车轮螺母的内螺纹配合的外螺纹并具有适于伸出车轮螺母外的端部，该端部在其外表面上包括轴向槽或肋；保持盖，所述保持盖具有与所述车轮螺柱上的外部肋或槽互补的内部槽或肋，适于套在所述车轮螺柱和所述车轮螺母上；和将保持盖紧固到所述车轮螺母的装置。保持盖防止倘若螺母已被紧固后螺母的旋转。在某些实施例中设置美观罩来改进车轮的外表。这种美观的罩还可以用来将保持盖锁紧到螺母并提供螺母被牢固地拧紧的指示。
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