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公开(公告)号：CN105358852B
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201480037001.1
申请日：2014-07-02
申请人： NTN株式会社
IPC分类号： F16C35/063 , F16C19/18 , F16D1/02 , F16D1/06
CPC分类号： B60B27/0026 , B60B27/0042 , B60B2900/351 , F16C19/186 , F16C35/0635 , F16C2226/60 , F16C2326/02 , F16D1/06 , F16D1/072 , F16D1/076 , F16D3/223 , F16D2003/22326
摘要： 一种车轮用轴承装置，其具备包括外侧构件、内侧构件以及多列滚动体的车轮用轴承，通过使外侧联轴器构件(23)的轴部(29)嵌合于轮毂圈(1)的轴孔(33)，从而以能够传递转矩的方式使等速万向联轴器与车轮用轴承结合，在外侧联轴器构件(23)的轴部(29)上形成沿轴向延伸的多个凸部(32)，并且在轮毂圈(1)的轴孔(33)上形成仅相对于凸部(32)的周向侧壁部(40)具有过盈量(n)的多个凹部(35)，通过将外侧联轴器构件(23)的轴部(29)压入轮毂圈(1)的轴孔(33)，仅将凸部(32)的周向侧壁部(40)的形状转印于该轴孔(33)上，从而形成在接触部位整个区域构成密接的凹凸嵌合部，在凹凸嵌合部的轴部压入侧设置有形成有凹部(39)的引导部，引导部的凹部(39)的最大径大于轴孔(33)的凹部(35)的最大径，并且，轴孔(33)的凹部(35)的最大径大于轴部(29)的凸部(32)的最大径。
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公开(公告)号：CN106541776A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201610750894.5
申请日：2016-08-29
申请人： 大众汽车有限公司
CPC分类号： B60B7/06 , B60B7/08 , B60B2900/1216 , B60B2900/131 , B60B2900/133 , B60B2900/351 , B60B2900/531 , B60B2900/541 , Y02T10/88
摘要： 本发明涉及一种轮辋，其具有外部和内部的轮辋凸缘、以及布置在外部和内部的轮辋凸缘之间的轮辋底、带有沿径向延伸的轮辐且与外部的轮辋邻接的轮辐条盘和装入间隙中的嵌件，轮辐在圈孔处并且构成至少一个间隙，嵌件通过第一固定器件固定在轮辐和/或外部轮辋凸缘和/或圈孔上，其特征在于，嵌件的固定通过至少一个第二固定器件辅助，其中第二固定元件包含弹簧元件。
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公开(公告)号：CN105829141A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201480068547.3
申请日：2014-12-17
申请人： 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC分类号： B60C5/16 , B60B9/00 , B60B21/102 , B60B21/104 , B60B21/12 , B60B2360/3412 , B60B2360/36 , B60B2360/368 , B60B2360/50 , B60B2900/111 , B60B2900/131 , B60B2900/212 , B60B2900/321 , B60B2900/351 , B60B2900/721 , B60C15/02 , B60C15/0206 , B60C15/0209
摘要： 本发明涉及用于滚动组件的适配器，所述滚动组件具有旋转轴线且包括：轮胎、轮辋(J)，所述轮胎具有两个胎圈(B)，所述适配器提供胎圈之一与轮辋之间的连接，所述轮辋具有两个轮辋座(7)，所述适配器具有：轴向内端部(10)、轴向外端部(15)、本体(11)、大致柱形的适配器座(18)和适配器支撑面(21)，所述轴向内端部(10)旨在安装在轮辋座(7)上并包括内增强体元件(16)，所述轴向外端部(15)旨在安装在轮辋座(7)上并包括外增强体元件(15)，所述本体(11)连接所述外端部(9)和所述内端部(10)从而形成单个件且包括至少一个主要的增强件，所述增强件提供所述外增强体(15)与所述内增强体(16)之间的连接，所述适配器座(18)旨在容纳所述胎圈(B)之一，所述适配器支撑面(21)或多或少地包含在垂直于轴线的平面中。该适配器的特征在于，轴向外端部(9)的增强体元件(15)完全设置在支撑面(21)的轴向外侧，且本体(11)包括面对适配器座(7)的环形座增强体(19)。
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公开(公告)号：CN105416192A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510547485.0
申请日：2015-08-31
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 苏蒂托·艾希 , 戴维·梅尔彻 , 扎卡里·大卫·纳尔逊 , 克里斯多夫·佩普林 , 贾梅尔·西格雷夫
IPC分类号： B60R9/10
CPC分类号： B60K7/0007 , B60B19/02 , B60B27/023 , B60B27/04 , B60B27/065 , B60B2900/351 , B60K1/04 , B60K2001/045 , B60K2007/0092 , B60Y2200/11 , B60Y2200/13 , B60Y2304/078 , B62M6/65 , B62M6/90 , B60R9/10
摘要： 一种车辆的驱动单元，包括驱动单元轴。该驱动单元轴沿着轴线延伸以将该驱动单元连接到该车辆。该驱动单元进一步包括一个或多个车轮总成。车轮总成中的每一个具有轮毂，其由沿着轴线的轴可移除地支撑。至少一个车轮总成包括围绕轮毂旋转的车轮以及连接到车轮以围绕轮毂旋转车轮的马达。
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公开(公告)号：CN105358852A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201480037001.1
申请日：2014-07-02
申请人： NTN株式会社
IPC分类号： F16C35/063 , F16C19/18 , F16D1/02 , F16D1/06
CPC分类号： B60B27/0026 , B60B27/0042 , B60B2900/351 , F16C19/186 , F16C35/0635 , F16C2226/60 , F16C2326/02 , F16D1/06 , F16D1/072 , F16D1/076 , F16D3/223 , F16D2003/22326
摘要： 一种车轮用轴承装置，其具备包括外侧构件、内侧构件以及多列滚动体的车轮用轴承，通过使外侧联轴器构件(23)的轴部(29)嵌合于轮毂圈(1)的轴孔(33)，从而以能够传递转矩的方式使等速万向联轴器与车轮用轴承结合，在外侧联轴器构件(23)的轴部(29)上形成沿轴向延伸的多个凸部(32)，并且在轮毂圈(1)的轴孔(33)上形成仅相对于凸部(32)的周向侧壁部(40)具有过盈量(n)的多个凹部(35)，通过将外侧联轴器构件(23)的轴部(29)压入轮毂圈(1)的轴孔(33)，仅将凸部(32)的周向侧壁部(40)的形状转印于该轴孔(33)上，从而形成在接触部位整个区域构成密接的凹凸嵌合部，在凹凸嵌合部的轴部压入侧设置有形成有凹部(39)的引导部，引导部的凹部(39)的最大径大于轴孔(33)的凹部(35)的最大径，并且，轴孔(33)的凹部(35)的最大径大于轴部(29)的凸部(32)的最大径。
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公开(公告)号：CN102791494B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201080059213.1
申请日：2010-10-25
申请人： 罗德卡斯特车轮有限公司
IPC分类号： B60B19/12
CPC分类号： B60B19/12 , B60B19/003 , B60B33/0028 , B60B33/0039 , B60B33/0049 , B60B2200/40 , B60B2200/432 , B60B2310/204 , B60B2310/316 , B60B2360/32 , B60B2380/14 , B60B2380/50 , B60B2900/351 , B62B2301/02 , Y10T29/49481
摘要： 一种装配可绕主轴旋转的滚轮的方法，该滚轮具有多个安装在外围滚轴上的外围滚子，所述外围滚轴切向对齐于所述主轴，并且与所述主轴径向间隔，各个所述外围滚轴与相邻的外围滚轴连接起来构成由所述外围滚轴组成的连续环，所述方法包括以下步骤：在凹模中模制每个外围滚轴，其中凹模具有用于制造不产生纵向分离线的外围滚轴的轴杆的圆柱形孔，每个外围滚轴均具有用于接纳相邻外围滚轴轴杆的自由端的接纳轴头部件；将滚子安装在各个所述轴杆上；将所述外围滚轴连接起来形成外围滚轴的连续环；模制滚轮本体，其中滚轮本体包括围绕所述连续环的支撑结构。
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公开(公告)号：CN104125889A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201380010246.0
申请日：2013-02-13
申请人： 横滨橡胶株式会社
发明人： 丹野笃
CPC分类号： B60C23/003 , B60B1/12 , B60B3/00 , B60B3/02 , B60B3/06 , B60B3/10 , B60B19/00 , B60B19/08 , B60B21/00 , B60B27/00 , B60B27/0005 , B60B27/0047 , B60B2900/325 , B60B2900/351 , B60B2900/551 , B60C23/04 , B60C23/18
摘要： 一种车辆用轮毂单元及具有该车辆用轮毂单元的空气压力调整装置，该车辆用轮毂单元支撑与充气轮胎连结的车轮，与连接器连结，该车辆用轮毂单元具有：第一空气通路，其在与所述车轮连结的面的至少一个部位形成第一开口，且与所述连接器的供给空气的空气配管连结，从所述第一开口向所述车轮供给空气；和第二空气通路，其在与所述车轮连结的面的至少一个部位形成第二开口，且与所述连接器的排出空气的空气配管连结，从所述第二开口回收所述车轮的空气。
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公开(公告)号：CN102791494A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201080059213.1
申请日：2010-10-25
申请人： 罗德卡斯特车轮有限公司
IPC分类号： B60B19/12
CPC分类号： B60B19/12 , B60B19/003 , B60B33/0028 , B60B33/0039 , B60B33/0049 , B60B2200/40 , B60B2200/432 , B60B2310/204 , B60B2310/316 , B60B2360/32 , B60B2380/14 , B60B2380/50 , B60B2900/351 , B62B2301/02 , Y10T29/49481
摘要： 一种装配可绕主轴旋转的滚轮的方法，该滚轮具有多个安装在外围滚轴上的外围滚子，所述外围滚轴切向对齐于所述主轴，并且与所述主轴径向间隔，各个所述外围滚轴与相邻的外围滚轴连接起来构成由所述外围滚轴组成的连续环，所述方法包括以下步骤：在凹模中模制每个外围滚轴，其中凹模具有用于制造不产生纵向分离线的外围滚轴的轴杆的圆柱形孔，每个外围滚轴均具有用于接纳相邻外围滚轴轴杆的自由端的接纳轴头部件；将滚子安装在各个所述轴杆上；将所述外围滚轴连接起来形成外围滚轴的连续环；模制滚轮本体，其中滚轮本体包括围绕所述连续环的支撑结构。
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公开(公告)号：CN105121176B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201480022031.5
申请日：2014-01-31
申请人： 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司
发明人： 大卫·皮耶罗纳克 , 阿克塞尔·格吕内克勒 , 马库斯·策纳克
CPC分类号： B60B7/04 , B21D53/265 , B21D53/32 , B60B1/06 , B60B3/04 , B60B3/10 , B60B7/065 , B60B7/18 , B60B2310/206 , B60B2310/211 , B60B2310/226 , B60B2310/302 , B60B2310/303 , B60B2310/311 , B60B2310/312 , B60B2310/318 , B60B2360/102 , B60B2360/141 , B60B2360/1458 , B60B2900/111 , B60B2900/112 , B60B2900/116 , B60B2900/311 , B60B2900/351 , B60B2900/572 , B60Y2200/11 , Y02T10/86
摘要： 本发明涉及一种车轮，特别是用于诸如机动车等车辆的车轮，所述车轮包括具有开口的轮辋环和至少部分地布置在所述轮辋环的开口中的主支撑件。如何提供一种重量虽低却具有足够的刚性和强度且易于制造而且同时在设计方面具有灵活性的车轮的问题由以下类型的车轮解决：所述主支撑件具有多个轮辐和设置成至少部分地覆盖轮辐的多个覆盖部件，主支撑件和覆盖部件支撑轮辋环。
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公开(公告)号：CN105793074B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201480046136.4
申请日：2014-09-03
申请人： 塞夫霍兰德有限公司
CPC分类号： B60G7/008 , B60B35/006 , B60B2900/351 , B60G9/003 , B60G2200/31 , B60G2204/126 , B60G2204/148 , B60G2204/4306 , B60G2206/011 , B60G2206/012 , B60G2206/11 , B60G2206/32 , B60G2206/7101 , B60G2206/7102 , B60G2206/72 , B60G2206/81022 , B60G2206/8107 , B60G2206/8201 , B60G2300/026
摘要： 一种特别是用于多用途车辆的轴连接部(20)，包括：具有平行于可配置在其上的轴管(10)取向的纵轴(L)的轴管接收部(40)、特别是用于与纵向连杆(14)连接的至少一个连接区域(60)和特别是用于配置尾端(12)的支撑部(80)，其中所述轴连接部(20)具有与所述纵轴(L)相交的旋转轴(D)，以及其中所述连接区域(60)形成为相对于由所述旋转轴(D)和所述纵轴(L)限定的旋转平面(E)对称，其中所述支撑部(80)至少在一些区域中相对于所述旋转平面横向偏移。
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