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公开(公告)号：CN120035522A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202380072734.8
申请日：2023-07-24
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 铃木敬大
Abstract: 本发明提供一种能够提高功能部件的传感精度而改善轮胎信息的测定性能的轮胎。在胎面部(1)的背面具备具有检测轮胎信息的传感器功能的功能部件(20)的轮胎中，功能部件(20)具有与胎面部(1)的背面侧接触的接触面(21)，当规定有通过将该接触面(21)投影至胎面部(1)的踏面而形成的第一投影区域S0时，轮胎新品状态下的第一投影区域S0内的槽面积比率GR0处于50.0％≤GR0≤100.0％的范围内。
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公开(公告)号：CN120035521A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202380072727.8
申请日：2023-07-24
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 铃木敬大
Abstract: 本发明提供一种能够提高功能部件的传感灵敏度而改善轮胎信息的测定性能的轮胎。在胎面部(1)的背面具备具有检测轮胎信息的传感器功能的功能部件(20)的轮胎中，功能部件(20)具有与胎面部(1)的背面侧接触的接触面(21)，当规定有通过将该接触面(21)投影至胎面部(1)的踏面而形成的第一投影区域S0时，轮胎新品状态下的第一投影区域S0内的槽面积比率GR0处于0.0％≤GR0
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公开(公告)号：CN119768286A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202280099117.2
申请日：2022-08-16
Applicant: 横滨橡胶株式会社 , 山东兴达轮胎有限公司
IPC: B60C15/04
Abstract: 为了使胎圈部的耐久性提高，充气轮胎(1)中，关于胎圈芯(21)，轮胎宽度方向上的两端部分分别由沿着轮胎径向延伸的垂直线(25)形成，关于垂直线(25)，垂直线(25)的长度CV相对于芯高度CH为31％以上45％以下的范围内，关于胎圈芯(21)的第1层(31a)、第2层(31b及第3层(31c)，在相邻的2个层(31)彼此中，位于轮胎径向外侧的层(31)的胎圈线(30)的数量比位于轮胎径向内侧的层(31)的胎圈线(30)的数量多2根以上，且位于轮胎宽度方向上的单侧的端部的胎圈线(30)彼此的错开量为胎圈线(30)的0.5根量，在第1层(31a)及第2层(31b)和第2层(31b)及第3层(31c)中，胎圈线(30)彼此的错开量成为胎圈线(30)的0.5根量的一侧在轮胎宽度方向上互相成为相反侧。
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公开(公告)号：CN119317544A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202380044630.6
申请日：2023-06-08
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 新井晴香
Abstract: 在该轮胎(1)中，当定义出相对于胎圈芯(11、11)的径向外侧的端部位于轮胎径向的相同位置的侧面轮廓上的点Al，定义出从轮胎最大宽度位置Ac到点Al的轮胎径向上的距离Hl，定义出位于距轮胎最大宽度位置Ac为距离Hl的70[％]的径向位置处的所述侧面轮廓上的点Al'，定义出位于距轮胎最大宽度位置Ac为距离Hl的35[％]的径向位置处的所述侧面轮廓上的点Am时，将轮胎安装于规定轮辋上施加规定内压且处于无负载状态时穿过轮胎最大宽度位置Ac、点Al'以及点Am的圆弧的曲率半径RO[mm]相对于轮胎剖面高度SH[mm]在0.20≤RO/SH≤1.20的范围内。
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公开(公告)号：CN119137054A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202280094981.3
申请日：2022-12-16
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 石桥裕辅
Abstract: 本发明提供一种传送带的运行管理系统及方法，其结构简单且能够高精度地掌握传送带的运行状态。从配置在传送装置(10)的规定检测位置P处的检测器(7)向设置在传送带(13)上的无源IC标签(2)发送发信电波R1，IC标签(2)根据发信电波R1而返回回信电波R2，基于检测器(7)接收该回信电波R2的接收时刻t，由运算装置(8)计算出传送带(13)的行进速度V，并基于行进速度V的经时变化，掌握传送带(13)的运行状态，运算装置(8)通过通信网，向位于远离传送装置(10)设置现场的位置处的终端设备(9)发送行进速度V的经时变化的数据DV。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115003525B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202180010696.4
申请日：2021-03-16
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 中崎敬介
Abstract: 本发明提供一种在维持驾驶稳定性的同时谋求滚动阻力系数降低的充气轮胎。在由胎面部(1)的位于轮胎宽度方向的两最外侧的一对胎肩主槽(10B)划分的接地区域中，胎冠橡胶(11A)和基部胎面橡胶(11B)的总规格TOGa与基部胎面橡胶(11B)的规格UTGa满足0.20≤UTGa/TOGa≤0.40的关系，基部胎面橡胶(11B)的硬度UTHs处于62以上67以下的范围内，该基部胎面橡胶(11B)的硬度UTHs与胎冠橡胶(11A)的硬度CapHs满足0.90≤CapHs/UTHs≤1.20的关系，基部胎面橡胶(11B)的tanδ(60℃)为0.06以下。
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公开(公告)号：CN110168008B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN201880006134.0
申请日：2018-01-12
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 提供在制成轮胎时，冰上性能、湿路抓着性能、低发热性和耐磨损性优异的轮胎胎面用橡胶组合物、以及胎面使用了上述轮胎胎面用橡胶组合物的充气轮胎。上述轮胎胎面用橡胶组合物含有二烯系橡胶、二氧化硅、和固化物，上述二氧化硅的含量相对于上述二烯系橡胶100质量份为20～100质量份，上述固化物的含量相对于上述二烯系橡胶100质量份为0.3～30质量份，上述二烯系橡胶含有天然橡胶、和末端具有聚有机硅氧烷基的改性丁二烯橡胶，上述二烯系橡胶中的上述天然橡胶的含量为30～90质量％，上述二烯系橡胶中的上述改性丁二烯橡胶的含量为10～70质量％，上述固化物是使与上述二烯系橡胶不相容的交联性低聚物或聚合物固化而成的固化物，上述固化物的JIS A硬度为3～45。
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公开(公告)号：CN118973835A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202380030038.0
申请日：2023-03-16
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 中岛太智
IPC: B60C19/00
Abstract: 本发明提供一种能够防止功能部件脱落并提高耐破损性的功能部件组装体和具备该功能部件组装体的轮胎。在由具有检测轮胎状态的功能的功能部件20和收容功能部件20并安装在轮胎内表面的支撑体30构成的功能部件组装体10中，通过由凸部41和接收部42所组成的一对构成的卡定部40将功能部件20固定在支撑体30的收容部31内，将凸部41和接收部42中的一个设置在收容部31的侧壁30A上，将凸部41和接收部42中的另一个设置在功能部件20的与侧壁30接触的部位，在功能部件20未被收容在支撑体30中的状态下，使支撑体30侧的卡定部40的高度H与功能部件20侧的卡定部40的高度h的比值h/H满足1.00
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