轮子
    4.
    发明公开
    轮子 审中-实审

    公开(公告)号:CN107848328A

    公开(公告)日:2018-03-27

    申请号:CN201680045794.0

    申请日:2016-05-31

    IPC分类号: B60B21/02 B60B21/10

    摘要: 一种包括轮辋(12)的轮构造(10),轮辋具有内部凸缘(16)和外部凸缘(18),内部凸缘(16)和外部凸缘(18)均具有第一端(16a、18a)和第二端(16b、18b),内部凸缘和外部凸缘(16、18)的第一端(16a、18a)相对于相应凸缘(16、18)的第二端(16b、18b)轴向向外定位,轮辋(12)还包括位于内部凸缘(16)与外部凸缘(18)之间的中心井(20),一对胎圈座(22、24),分别临近每个凸缘(16、18)定位,每个胎圈座(22、24)具有通过凸缘连接部分(26、28)连接到相应凸缘(16、18)的第二端(16b、18b)的轴向外端(22a、24a),和连接到一对侧部(30、32)之一的轴向内端(22b、24b),每个侧部(30、32)位于中心井(20)与内部凸缘(16)和外部凸缘(18)之一之间,且通过井连接部分(34、36)连接到中心井(20),每个胎圈座(22、24)的轴向外端(22a、24a)相对于相应胎圈座(22、24)的轴向内端(22b、24b)径向向外定位,其中内部凸缘(16)和外部凸缘(18)中的至少一个包括径向向内延伸的延伸部分(17、19),使得延伸部分(17、19)的自由端(17a、19a)相对于相应凸缘(16、18)的第一端(16a、18a)径向向内定位,且其中侧部(30、32)中的至少一个包括大致平直部分(38、40)和弯曲部分(42、44),平直部分(38、40)的第一端(38a、40a)位于临近相应的胎圈座(22、24),且通过弯曲的连接部分(46、48)连接到相应的胎圈座(22、24),平直部分(38、40)的第二端(38b、40b)通过第一大致凹形表面(50、52)连接到侧部(30、32)的弯曲部分(42、44)以便提供第一子井,且侧部(30、32)的弯曲部分(42、44)包括由被第二凹形表面(66、68)分开的、由一对凸形表面(58、60、62、64)限定的第二子井(54、56)。

    一种汽车后桥桥壳
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107415587A

    公开(公告)日:2017-12-01

    申请号:CN201610362544.1

    申请日:2016-05-24

    申请人: 吴富强

    发明人: 吴富强

    IPC分类号: B60B35/16

    CPC分类号: B60B35/163 B60B2900/311

    摘要: 一种汽车后桥桥壳,它涉及车辆配件技术领域;它的上壳体主体和下桥壳主体上下焊接固定构成桥壳主体,后盖盖设在桥壳主体的后侧,与桥壳主体焊接固定,也可通过铸造一体成型;半轴套管设置于桥壳主体的两侧,与桥壳主体焊接固定;加强环设置在桥壳主体的前侧;三角板嵌设在后盖两侧的桥壳主体上,与桥壳主体焊接固定;上壳体主体的两端均设有钢板弹簧座,桥壳主体的内部两侧均设有左右小孔阻尼挡油板。所述的桥壳主体纵截面的上下顶部为圆弧形、三角形、椭圆弧形或抛物线形。它不仅能增强桥的强度和刚度,使汽车后桥受力更均匀,还能保证汽车后桥在任何时候都不会出现缺油损坏。