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公开(公告)号：CN109266125A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811105446.5
申请日：2018-09-21
申请人： 芜湖蓬翔车桥有限公司
IPC分类号： C09D129/04 , C09D5/08 , C09D7/61 , C09D7/65 , B60B35/00
CPC分类号： C09D129/04 , B60B35/00 , B60B2900/141 , B60B2900/212 , B60B2900/311 , C08K2003/222 , C08K2003/2227 , C08K2003/2296 , C09D5/08 , C09D7/61 , C09D7/65 , C09D7/69 , C09D7/70 , C08K13/04 , C08K3/22 , C08K3/36 , C08K3/2279
摘要： 本发明公开了一种耐腐蚀车桥及其制备方法，该耐腐蚀车桥的制备方法包括：1）将二氧化硅、二氧化铝、氧化锌、氧化镁、三氧化二锑、氧化钾、氧化铕、氧化铈进行熔融，然后冷却、粉碎得到粉碎颗粒；2）将粉碎颗粒、凹凸棒土、尖晶石、聚乙烯醇和水进行球磨以得到车桥涂料；3）将所述车桥涂料涂覆于金属主体的表面，接着干燥成型形成涂层以得到耐腐蚀车桥。该耐腐蚀车桥具有优异的抗磨损和耐腐蚀性能，同时该制备方法具有工序简单和原料易得的优点。
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公开(公告)号：CN105452012B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201480042563.5
申请日：2014-08-18
申请人： 慕贝尔碳纤维技术有限公司
CPC分类号： B60B5/02 , B29C65/562 , B29C65/70 , B29L2031/3002 , B60B1/06 , B60B1/08 , B60B3/10 , B60B3/12 , B60B2310/204 , B60B2310/52 , B60B2360/34 , B60B2360/341 , B60B2360/344 , B60B2360/36 , B60B2900/111 , B60B2900/311 , B60Y2200/10 , Y02T10/86
摘要： 本发明涉及一种包括轮辋(2)和轮中心部(3)的轮(1)。所述轮中心部(3)包括插入件(10)，所述插入件至少包括前垫(11)和后垫(12)，该前垫(11)和后垫(12)相对于彼此间隔一定距离并且至少部分地嵌入至复合材料(6)中。
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公开(公告)号：CN105121176B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201480022031.5
申请日：2014-01-31
申请人： 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司
发明人： 大卫·皮耶罗纳克 , 阿克塞尔·格吕内克勒 , 马库斯·策纳克
CPC分类号： B60B7/04 , B21D53/265 , B21D53/32 , B60B1/06 , B60B3/04 , B60B3/10 , B60B7/065 , B60B7/18 , B60B2310/206 , B60B2310/211 , B60B2310/226 , B60B2310/302 , B60B2310/303 , B60B2310/311 , B60B2310/312 , B60B2310/318 , B60B2360/102 , B60B2360/141 , B60B2360/1458 , B60B2900/111 , B60B2900/112 , B60B2900/116 , B60B2900/311 , B60B2900/351 , B60B2900/572 , B60Y2200/11 , Y02T10/86
摘要： 本发明涉及一种车轮，特别是用于诸如机动车等车辆的车轮，所述车轮包括具有开口的轮辋环和至少部分地布置在所述轮辋环的开口中的主支撑件。如何提供一种重量虽低却具有足够的刚性和强度且易于制造而且同时在设计方面具有灵活性的车轮的问题由以下类型的车轮解决：所述主支撑件具有多个轮辐和设置成至少部分地覆盖轮辐的多个覆盖部件，主支撑件和覆盖部件支撑轮辋环。
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公开(公告)号：CN107848328A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680045794.0
申请日：2016-05-31
申请人： GKN车轮有限公司
CPC分类号： B60B21/026 , B60B3/04 , B60B3/041 , B60B21/028 , B60B21/102 , B60B21/104 , B60B2900/212 , B60B2900/311 , B60B2900/331 , B60B2900/521 , B60B2900/711
摘要： 一种包括轮辋(12)的轮构造(10)，轮辋具有内部凸缘(16)和外部凸缘(18)，内部凸缘(16)和外部凸缘(18)均具有第一端(16a、18a)和第二端(16b、18b)，内部凸缘和外部凸缘(16、18)的第一端(16a、18a)相对于相应凸缘(16、18)的第二端(16b、18b)轴向向外定位，轮辋(12)还包括位于内部凸缘(16)与外部凸缘(18)之间的中心井(20)，一对胎圈座(22、24)，分别临近每个凸缘(16、18)定位，每个胎圈座(22、24)具有通过凸缘连接部分(26、28)连接到相应凸缘(16、18)的第二端(16b、18b)的轴向外端(22a、24a)，和连接到一对侧部(30、32)之一的轴向内端(22b、24b)，每个侧部(30、32)位于中心井(20)与内部凸缘(16)和外部凸缘(18)之一之间，且通过井连接部分(34、36)连接到中心井(20)，每个胎圈座(22、24)的轴向外端(22a、24a)相对于相应胎圈座(22、24)的轴向内端(22b、24b)径向向外定位，其中内部凸缘(16)和外部凸缘(18)中的至少一个包括径向向内延伸的延伸部分(17、19)，使得延伸部分(17、19)的自由端(17a、19a)相对于相应凸缘(16、18)的第一端(16a、18a)径向向内定位，且其中侧部(30、32)中的至少一个包括大致平直部分(38、40)和弯曲部分(42、44)，平直部分(38、40)的第一端(38a、40a)位于临近相应的胎圈座(22、24)，且通过弯曲的连接部分(46、48)连接到相应的胎圈座(22、24)，平直部分(38、40)的第二端(38b、40b)通过第一大致凹形表面(50、52)连接到侧部(30、32)的弯曲部分(42、44)以便提供第一子井，且侧部(30、32)的弯曲部分(42、44)包括由被第二凹形表面(66、68)分开的、由一对凸形表面(58、60、62、64)限定的第二子井(54、56)。
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公开(公告)号：CN105848919B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201480071031.4
申请日：2014-12-17
申请人： 普利司通美国轮胎运营有限责任公司
发明人： 罗伯特·W·阿斯珀
CPC分类号： B60C7/10 , B29D30/02 , B33Y10/00 , B33Y80/00 , B60B9/12 , B60B2900/311 , B60C7/102 , B60C7/14 , B60C2007/107 , B60C2007/146
摘要： 本发明提供了一种无气轮胎，所述无气轮胎具有车轮部分以及从所述车轮部分朝所述无气轮胎的旋转轴线延伸的织带。所述织带的刚度沿所述无气轮胎的轴向方向变化。所述车轮部分的环形外表面的直径沿所述无气轮胎的轴向方向变化。
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公开(公告)号：CN107415587A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201610362544.1
申请日：2016-05-24
申请人： 吴富强
发明人： 吴富强
IPC分类号： B60B35/16
CPC分类号： B60B35/163 , B60B2900/311
摘要： 一种汽车后桥桥壳，它涉及车辆配件技术领域；它的上壳体主体和下桥壳主体上下焊接固定构成桥壳主体，后盖盖设在桥壳主体的后侧，与桥壳主体焊接固定，也可通过铸造一体成型；半轴套管设置于桥壳主体的两侧，与桥壳主体焊接固定；加强环设置在桥壳主体的前侧；三角板嵌设在后盖两侧的桥壳主体上，与桥壳主体焊接固定；上壳体主体的两端均设有钢板弹簧座，桥壳主体的内部两侧均设有左右小孔阻尼挡油板。所述的桥壳主体纵截面的上下顶部为圆弧形、三角形、椭圆弧形或抛物线形。它不仅能增强桥的强度和刚度，使汽车后桥受力更均匀，还能保证汽车后桥在任何时候都不会出现缺油损坏。
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公开(公告)号：CN107053943A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201610922016.7
申请日：2013-03-11
申请人： 都美工业株式会社
CPC分类号： B60B3/004 , B21D19/08 , B21D22/02 , B21D35/006 , B21D53/30 , B60B3/005 , B60B3/02 , B60B3/04 , B60B3/044 , B60B3/045 , B60B2310/212 , B60B2900/111 , B60B2900/212 , B60B2900/311 , B60Y2200/10 , B60Y2200/14 , Y02T10/86 , Y10T29/49504 , B21D53/26 , B60B2310/00
摘要： 一种机动车用轮盘(10)，该机动车用轮盘(10)由平板状的盘坯料(2)制造，具有轮毂安装部(12)、盘凸缘部(13)以及帽部(14)，盘凸缘部(13)在盘径向剖视下沿盘轴向呈直线形延伸，帽部(14)具有向盘轴向外侧突出的帽顶部(15)、将帽顶部(15)与轮毂安装部(12)连结的帽内周部(16)、以及将帽顶部(15)与盘凸缘部(13)连结的帽外周部(17)，其中，在帽外周部(17)设置有板厚比盘坯料(2)的板厚小的第1板厚减少部(18a)，在帽外周部(17)形成有装饰孔(19)，第1板厚减少部(18a)设置成包括装饰孔(19)的周缘部的一部分或者全部。
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公开(公告)号：CN105121175B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201380075566.4
申请日：2013-06-17
申请人： 碳革命有限公司
发明人： 马修·爱德华·丁格尔 , 阿什利·詹姆斯·登米德 , 迈克尔·西尔科克
CPC分类号： B60B1/14 , B29C70/46 , B29L2031/32 , B32B1/00 , B32B1/04 , B32B3/02 , B32B3/08 , B32B3/085 , B32B5/022 , B32B5/024 , B32B5/10 , B32B5/12 , B32B5/22 , B32B5/24 , B32B5/26 , B32B5/28 , B32B2260/023 , B32B2260/046 , B32B2262/106 , B32B2307/50 , B32B2307/518 , B32B2307/54 , B32B2605/00 , B32B2605/08 , B32B2605/18 , B60B3/02 , B60B5/02 , B60B21/06 , B60B2310/00 , B60B2360/3416 , B60B2360/362 , B60B2900/111 , B60B2900/311
摘要： 本发明公开一种复合轮(100)的轮辋部(102)与端面部(104)之间的连接部(110)。轮辋部(102)包括第一组纤维(122)。端面部(104)包括第二组纤维(124)。连接部(110)包括过渡区(120)，在该过渡区中，第一组纤维(122)和第二组纤维(124)以分层结构设置。分层结构的各个层(125A,125B,125C)包括具有第一组纤维(122)排列结构和第一连接端(128)的第一区段(127)以及具有第二组纤维(124)排列结构和第二连接端(130)的第二区段(129)。第一连接端(128)设置成邻近或邻接第二连接端(130)从而形成层接头(132A,132B,132C)。各相邻层(125A,125B,125C)的层接头(132A,132B,132C)以台阶式构型间隔开。
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公开(公告)号：CN106687302A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201580045971.0
申请日：2015-07-24
申请人： 高级工业国际股份有限公司
发明人： H·C·切诺尔特三世 , T·W·胡德 , P·卡卡尔
CPC分类号： B60B1/08 , B22D17/00 , B22D21/04 , B22D25/02 , B60B3/02 , B60B3/06 , B60B3/10 , B60B2310/202 , B60B2310/228 , B60B2360/104 , B60B2900/111 , B60B2900/311
摘要： 一种铸铝车轮，所述铸铝车轮包括轮辋元件和中央元件，所述轮辋元件具有限定了轴线的环形构造，所述中央元件在轴线和轮辋元件之间径向向外延伸。轮辋元件包括壁，所述壁在近侧轮缘和远侧轮缘之间围绕轴线周向延伸。中央元件包括多个辐条，所述多个辐条朝向近侧轮缘径向向外延伸并且与多个辐条中的相邻的辐条在靠近轴线处交汇，所述多个辐条中的相邻的辐条限定了所述相邻的辐条之间的用于为车轮提供刚度的协作的特征部。辐条沿从轮辋元件朝向轴线的方向体积渐进地增加，由此使得辐条靠近轴线处的质量大于辐条靠近轮辋元件处的质量。
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公开(公告)号：CN106536216A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201480080542.2
申请日：2014-12-16
申请人： 美国轮轴制造公司
发明人： 钟志弘 , 左大军 , 阿德里安·M·伦切夫斯基 , 罗伯特·奇泽姆 , 布莱恩·德莫斯
IPC分类号： B60B35/16 , F16H48/06 , F16H57/03 , F16H57/037
CPC分类号： B60B35/166 , B60B2900/111 , B60B2900/311 , B60K23/00 , F16H48/08 , F16H48/42 , F16H57/037 , F16H2048/423
摘要： 一种车桥总成，具有包括载架壳体的索尔兹伯里式桥壳。所述载架壳体被构造为在选定区域具有加固系统。
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