-
公开(公告)号:CN117320890A
公开(公告)日:2023-12-29
申请号:CN202280035965.7
申请日:2022-05-16
申请人: 碳革命有限公司
发明人: 蒂莫西·德苏扎 , 托马斯·杰克·巴斯蒂安 , 托比·凯尔·洛森 , 阿什利·詹姆斯·登米德
IPC分类号: B60B3/14
摘要: 一种安装结构,构造成将至少一个复合轮安装至轮安装件,复合轮包括至少一个安装孔口,细长紧固元件插通该至少一个安装孔口,该安装结构包括:(A)紧固主体,紧固主体包括细长紧固元件,或者构造成紧固在细长紧固元件上,紧固主体具有接合部;以及(B)安装插入件,包括:轴承主体,轴承主体包括基部,该基部构造成面向复合轮的在安装孔口周围的表面;紧固孔口,在使用时,细长紧固元件插通紧固孔口,紧固孔口包括紧固轴线;插入段,该插入段在紧固孔口周围相对于紧固轴线远离轴承主体的基部轴向延伸,插入段构造成延伸至复合轮的安装孔口中;以及从插入段的内表面延伸的至少一个接合表面,该至少一个接合表面具有与紧固主体的接合部基本互补的构造,并且构造成当紧固主体通过细长紧固元件紧固至轮安装件时,与紧固主体的接合部操作性接合,其中,至少一个接合表面的至少一部分位于轴承主体的基部和插入段的远端之间,并且其中,插入段的远端延伸至复合轮的安装孔口中,并且插入段的远端与轮安装件隔开、或插入段的远端与下述元件隔开、或与下述元件隔开地位于该元件内:位于轮安装件内、轮安装件上、与轮安装件为一体、或与轮安装件相邻的元件,使得插入段的远端不与轮安装件和/或元件直接接合。
-
公开(公告)号:CN105189140B
公开(公告)日:2017-08-11
申请号:CN201380072525.X
申请日:2013-06-17
申请人: 碳革命有限公司
发明人: 马修·爱德华·丁格尔 , 阿什利·詹姆斯·登米德 , 迈克尔·西尔科克
CPC分类号: B60B1/14 , B29C70/202 , B32B5/12 , B32B5/26 , B32B7/08 , B32B2260/023 , B32B2260/046 , B32B2262/106 , B32B2605/00 , B32B2605/08 , B32B2605/18 , B60B3/004 , B60B3/007 , B60B3/008 , B60B3/10 , B60B5/02 , B60B2310/242 , B60B2360/341 , B60B2360/3416 , B60B2360/362 , B60B2360/366 , B60B2900/111 , B60B2900/113 , B60B2900/212 , B60B2900/311 , B60B2900/711 , Y10T156/10
摘要: 一种复合轮(10)的表面部分(12)和轮毂部分(14)之间的连接部。轮毂部分(14)包括大致圆盘形状的毂盘(16),以及表面部分(12)包括多个轮辐(18)。该连接部包括包围所述毂盘(16)的环形毂环(22),环形毂环(22)包括沿着围绕毂环(22)的至少大致周向延伸的多个增强纤维层。连接部还包括:多个第一增强纤维层(24)以及多个第二增强层(32)。该连接部还包括:多个第三增强纤维层(36)以及多个第四增强纤维层(40)。
-
公开(公告)号:CN117984688A
公开(公告)日:2024-05-07
申请号:CN202410208009.5
申请日:2018-08-17
申请人: 碳革命有限公司
发明人: 阿什利·詹姆斯·登米德 , 迈克尔·邓巴·西尔科克 , 蒂莫西·科比特 , 尼古拉斯·泰勒 , 史蒂文·阿吉乌斯 , 巴里·特里皮
摘要: 一种用于复合轮(100)的辐条部分(108A)的成形预制件部件(200A),该成形预制件(200A)包括:长形主体(215),其被构造为位于复合轮(100)的辐条(108)中,其中,成形预制件部件(200A)由固化的复合纤维材料形成,该固化的复合纤维材料在静水压力为50巴且温度为60℃至150℃的成型条件下的可压缩性小于按体积计的2%,并且其中固化的复合纤维材料的密度被选择成形成复合轮(100)的质量添加物(300)的抗衡质量。
-
公开(公告)号:CN111247007B
公开(公告)日:2023-08-08
申请号:CN201880068227.6
申请日:2018-07-31
申请人: 碳革命有限公司
发明人: 阿什利·詹姆斯·登米德 , 迈克尔·邓巴·西尔科克 , 蒂莫西·科比特 , 尼古拉斯·泰勒
摘要: 本发明涉及一种复合轮(200),包括轮毂(202)、轮辋(204)及将轮毂(202)连接至轮辋(204)的连接结构(206)。轮毂(202)具有正面表面(208)和背面表面(209)并且形成有一个或多个安装结构(216),安装结构在使用中接纳紧固件以将轮毂(202)安装至交通工具安装表面。每个安装结构(216)包括:紧固区域(218),其凹进到轮毂(202)正面表面(208)并且包括紧固件孔(212),紧固件孔在紧固区域(218)与轮毂背面表面(209)之间限定通道。每个安装结构(216)还包括正面到紧固件帘布层(224),其在轮毂正面区域与紧固区域(218)之间延伸,以在使用中在轮毂(202)正面区域与紧固区域(218)之间传递载荷。
-
公开(公告)号:CN105517812A
公开(公告)日:2016-04-20
申请号:CN201480047905.2
申请日:2014-03-27
申请人: 碳革命有限公司
发明人: 阿什利·詹姆斯·登米德 , 马修·爱德华·丁格尔
CPC分类号: B60B3/142 , B60B3/004 , B60B3/14 , B60B3/16 , B60B5/02 , B60B2360/3416 , B60B2900/311 , B60B2900/325
摘要: 一种使用中心锁定紧固件和可以紧固到中心锁定紧固件上的中心锁定紧固螺母将复合轮安装到安装件上的中心锁定安装结构。该复合轮包括:中心安装区域,其具有供中心锁定紧固件插通的中心安装孔;前部元件,其包括供中心锁定紧固件插通的安装孔;背衬元件,其包括供中心锁定紧固件插通的安装孔;多个紧固件孔,其围绕复合轮、前部元件和背衬元件各自的安装孔沿环向间隔开;以及多个细长紧固件,其构造为被接纳在前部元件和背衬元件的对准的孔中,并且在使用中将前部元件和背衬元件夹持在复合轮的中心安装区域上和中心安装区域周围。
-
公开(公告)号:CN103764406A
公开(公告)日:2014-04-30
申请号:CN201280032621.7
申请日:2012-05-30
申请人: 碳革命有限公司
发明人: 马修·爱德华·丁格尔 , 唐纳德·布雷特·加斯 , 阿什利·詹姆斯·登米德
CPC分类号: B60B3/145 , B60B3/147 , B60B3/16 , B60B5/02 , B60B27/0052 , B60B2360/36 , B60B2900/212 , B60B2900/325 , F16B19/02 , F16B43/00
摘要: 本发明提供了一种当使用细长紧固元件和可以紧固在细长紧固元件上的紧固螺母将至少一个复合轮安装在安装件上时所使用的安装结构。该安装结构与复合轮一起使用,该复合轮包括至少一个供细长紧固元件插通的安装孔。安装结构包括具有紧固孔的紧固垫圈,在使用时细长紧固元件可以插通该紧固孔。紧固孔包括径向中心紧固轴线。紧固垫圈还具有基部,该基部构造为与复合轮的位于安装孔周围的表面相对。另外,紧固垫圈具有紧固侧面,该紧固侧面从安装孔大致沿轴向朝向外部。紧固侧面包括至少一个接合面,该接合面构造为当紧固螺母组装在细长紧固元件上时与紧固螺母的互补部分有效地接合。安装结构还包括套管,该套管在紧固孔的周围相对于紧固轴线从基部沿轴向向外延伸。套管构造为延伸到复合轮的安装孔内。套管包括远端,该远端构造为被接纳在位于安装件中的套管孔内或者被接纳在位于安装件附近的元件内。
-
公开(公告)号:CN111295293A
公开(公告)日:2020-06-16
申请号:CN201880068212.X
申请日:2018-08-16
申请人: 碳革命有限公司
发明人: 阿什利·詹姆斯·登米德 , 海登·劳 , 蒂莫西·科比特 , 马修·爱德华·丁格尔 , 伊登·夸克 , 巴里·特里皮
摘要: 一种车辆的复合轮(100)的轮辋部分(102),轮辋部分(102)包括围绕复合轮(100)的旋转中心轴线(X)形成的成形环,并且具有围绕中心轴线(X)沿周向延伸且包围轮辋部分(102)的周向轴线(C),所述轮辋部分(102)具有纤维铺层,纤维铺层包括由以下层的交替层形成的堆叠层叠体:环向丝束层(230),其包括细长纤维丝束,其中的纤维与轮辋部分(102)的周向轴线(C)基本上对齐,环向丝束层(230)由至少一个环状缠绕的细长纤维丝束形成;以及斜交帘布层(240),其包括至少一个纤维帘布层,其中的纤维相对于轮辋部分(102)的周向轴线(C)基本上以+θ或-θ的角度取向,其中θ为从26°到40°。
-
公开(公告)号:CN111247007A
公开(公告)日:2020-06-05
申请号:CN201880068227.6
申请日:2018-07-31
申请人: 碳革命有限公司
发明人: 阿什利·詹姆斯·登米德 , 迈克尔·邓巴·西尔科克 , 蒂莫西·科比特 , 尼古拉斯·泰勒
摘要: 本发明涉及一种复合轮(200),包括轮毂(202)、轮辋(204)及将轮毂(202)连接至轮辋(204)的连接结构(206)。轮毂(202)具有正面表面(208)和背面表面(209)并且形成有一个或多个安装结构(216),安装结构在使用中接纳紧固件以将轮毂(202)安装至交通工具安装表面。每个安装结构(216)包括:紧固区域(218),其凹进到轮毂(202)正面表面(208)并且包括紧固件孔(212),紧固件孔在紧固区域(218)与轮毂背面表面(209)之间限定通道。每个安装结构(216)还包括正面到紧固件帘布层(224),其在轮毂正面区域与紧固区域(218)之间延伸,以在使用中在轮毂(202)正面区域与紧固区域(218)之间传递载荷。
-
公开(公告)号:CN111247005A
公开(公告)日:2020-06-05
申请号:CN201880068135.8
申请日:2018-08-17
申请人: 碳革命有限公司
发明人: 阿什利·詹姆斯·登米德 , 迈克尔·邓巴·西尔科克 , 蒂莫西·科比特 , 尼古拉斯·泰勒 , 史蒂文·阿吉乌斯 , 巴里·特里皮
摘要: 一种用于复合轮(100)的辐条部分(108A)的成形预制件部件(200A),该成形预制件(200A)包括:长形主体(215),其被构造为位于复合轮(100)的辐条(108)中,其中,成形预制件部件(200A)由固化的复合纤维材料形成,该固化的复合纤维材料在静水压力为50巴且温度为60℃至150℃的成型条件下的可压缩性小于按体积计的2%,并且其中固化的复合纤维材料的密度被选择成形成复合轮(100)的质量添加物(300)的平衡质量。
-
公开(公告)号:CN107683180A
公开(公告)日:2018-02-09
申请号:CN201680023803.6
申请日:2016-04-22
申请人: 碳革命有限公司
发明人: 斯蒂芬·桑斯 , 伊登·夸克 , 迈克尔·邓巴·西尔科克 , 阿龙·布赖顿 , 阿什利·詹姆斯·登米德 , 内森·琼斯 , 胡戈·豪斯
摘要: 一种制造具有热保护层(24)的复合材料部件(10)的方法包括以下步骤:提供复合材料部件(10),复合材料部件具有主纤维材料(12),并且具有在复合材料部件的用于高热暴露的区域处覆盖在主纤维材料(12)上的替代纤维材料的底漆层(16),所述区域限定热暴露区域(18);将金属粘合层(22)施加到热暴露区域(18)的底漆层(16),以在热暴露区域(18)处产生粘合表面;以及将陶瓷热保护层(24)施加到粘合表面,以使热暴露区域(18)绝热和/或反射外部热能,热保护层(24)具有比金属粘合层(22)高的熔点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-