公开(公告)号：CN118317871A

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202280076371.0

申请日：2022-10-03

申请人： GACW股份有限公司

发明人： Z·科米尼

IPC分类号： B60B1/14 ,  B60B9/24 ,  B60B9/28 ,  B60B23/10

摘要： 一种用于联接到轮轴的轮组件可以包括外轮辋和联接到外轮辋的远侧内侧附接点和远侧外侧附接点。内侧轮轴附接组件可包括待联接到轮轴的内侧中间部分和从内侧中间部分向外延伸并限定近侧内侧附接点的角度间隔开的内侧臂。外侧轮轴附接组件可相对于内侧轮轴附接组件旋转地偏移，并包括待联接到轮轴的外侧中间部分和从外侧中间部分向外延伸并限定近侧外侧附接点的角度间隔开开的外侧臂。内侧气弹簧可各自联接在远侧内侧附接点与近侧内侧附接点中的相应附接点之间，并且外侧气弹簧可各自联接在远侧外侧附接点与近侧外侧附接点中的相应附接点之间。

公开(公告)号：CN114851766A

公开(公告)日：2022-08-05

申请号：CN202210543302.8

申请日：2017-08-16

申请人： 马可迅车轮美国有限责任公司

发明人： C·E·洛佩斯 ,  F·T·密苏亚素

IPC分类号： B60B3/04 ,  B60B3/00 ,  B60B1/14

摘要： 本发明公开了一种轮盘，其包括限定车轮轴线的车轮安装部分、从车轮安装部分径向延伸的多个轮辐、以及在多个轮辐的至少一个轮辐上的轮辋接合部。轮辋接合部位于至少一个轮辐与车轮安装部分相对的端部处。轮辋接合部的第一部分在轴向方向上延伸。轮辋接合部的第二部分和第三部分在圆周方向上延伸。轴向方向平行于车轮轴线，圆周方向位于垂直于车轮轴线的平面内。

公开(公告)号：CN107074011B

公开(公告)日：2020-09-08

申请号：CN201680003229.8

申请日：2016-01-15

申请人： 宝马股份公司

发明人： M·莫尔 ,  A·亚当

IPC分类号： B60B1/14 ,  B60B27/02 ,  B60B1/08

摘要： 本发明涉及一种摩托车车轮，其包括锻造的轮辋和中央的轮毂连接区域，一体构造在轮辋上的辐条从轮辋延伸至中央的轮毂连接区域，可固定在摩托车上的、构成摩托车车轮轮毂的轮毂元件可拆地固定在轮毂连接区域上。

公开(公告)号：CN109477766A

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201780044100.6

申请日：2017-06-13

申请人： 日本精工株式会社

发明人： 河原弘志 ,  郡司大辅 ,  早田史明 ,  桥本浩司

IPC分类号： G01L5/00 ,  B60B1/14 ,  G01L3/14 ,  G01L5/16 ,  G01L5/20

摘要： 带传感装置的轮包括轮、传感装置。传感装置具有移位取出部件、被检测部、检测部。移位取出部件的径向一端部被支承在轮的径向一端侧部分。移位取出部件的径向另一端部是自由端。被检测部被设置在轮的径向另一端侧部分与移位取出部件的径向另一端部中的任意一方。检测部被设置在轮的径向另一端侧部分与移位取出部件的径向另一端部中的另一方，并且检测部相对于被检测部相邻配置。随着检测部与被检测部的位置关系变化，而使检测部的输出变化。

公开(公告)号：CN105579246B

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201480037185.1

申请日：2014-07-10

申请人： 慕贝尔碳纤维技术有限公司

发明人： C·伦纳 ,  K·瓦格纳 ,  G·卢基伽

IPC分类号： B60B1/14 ,  B29C70/44 ,  B29C70/24 ,  B60B5/02

CPC分类号： B60B1/006 ,  B29C66/721 ,  B60B1/14 ,  B60B5/00 ,  B60B5/02 ,  B60B2310/30 ,  B60B2310/312 ,  B60B2310/314 ,  B60B2320/10 ,  B60B2360/341 ,  B60B2360/3416 ,  B60B2900/111 ,  B60B2900/311

摘要： 本发明涉及一种包括轮辋(2)和具有多个轮辐(4)的轮心(3)的轮子(1)，所述轮辐带有至少一个搭板(21)。至少一个搭板(21)从轮辐(4)的径向外端突出。轮辋(2)包括布置成对应于所述至少一个搭板(21)的至少一个开口(20)。至少一个搭板(21)延伸穿过轮辋(2)中的相关的开口(20)并且附接到轮辋(2)的外侧。

公开(公告)号：CN104827820B

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201510284028.7

申请日：2015-05-28

申请人： 丁丽

发明人： 丁丽

IPC分类号： B60B1/14 ,  B60B1/00

摘要： 本发明涉及一种车轮、底盘及车辆，其中，车轮包括轮毂、轮辋以及多个连接所述轮毂与所述轮辋的辐条，多个所述辐条均为流线形，且所述辐条沿所述轮毂的周缘分布，所述辐条设置于所述轮毂的侧面上，每个所述辐条的表面均相对所述轮毂的表面倾斜，且倾斜方向相同。应用上述车轮的车辆在行驶过程中，增加了轴承与制动器的冷却效果，并延长了轴承及制动器的寿命。

公开(公告)号：CN105793063B

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201480065762.8

申请日：2014-12-17

申请人： 住友橡胶工业株式会社

发明人： 岩村和光 ,  杉谷信

IPC分类号： B60C7/18 ,  B60B1/14 ,  B60B9/26 ,  B60C7/00

CPC分类号： B60B9/26 ,  B60B5/02 ,  B60B19/10 ,  B60B27/06 ,  B60B2310/202 ,  B60B2310/204 ,  B60B2360/10 ,  B60B2360/32 ,  B60B2900/131 ,  B60B2900/311 ,  B60B2900/325 ,  B60C7/18 ,  B60C7/22

摘要： 本发明既改善振动性能又抑制耐久性的降低。无气轮胎(1)的轮辐(4)一体地具备：外侧环状部(4A)，其与胎面环(2)的内周面接合；内侧环状部(4B)，其与轮毂(3)的外周面接合；以及恒定厚度的轮辐板部(4C)，其将上述外侧环状部(4A)与上述内侧环状部(4B)之间连结。轮辐板部(4C)的厚度中心面(S)的径向内端缘(8i)以及径向外端缘(8o)分别相对于轮胎轴向线倾斜。厚度中心面(S)与相对于轮胎轴向线成直角的面(10)相交的交叉线(11)形成为直线。另外，沿着交叉线(11)的、从上述径向内端缘(8i)至径向外端缘(8o)的长度即轮辐长度L在轮胎轴向上的任意位置处都恒定。

公开(公告)号：CN106926635A

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201710182986.2

申请日：2017-03-24

申请人： 厦门集质复材科技有限公司

发明人： 邱景生

IPC分类号： B60B1/06 ,  B60B1/14 ,  B60B3/10

CPC分类号： B60B1/06 ,  B60B1/14 ,  B60B3/10 ,  B60B2360/3416 ,  B60B2900/111

摘要： 本发明公开了一种碳纤维轮毂辐条，其具有一辐条本体，该辐条本体为碳纤维材质，辐条本体上设有多个与轮辋锁固的预留装配孔，各预留装配孔内分别设有一具有装配孔的金属件，该辐条本体的中心具有与轮轴毂配合的预留中心孔，预留中心孔内配合有一金属装配环，该辐条本体于预留中心孔的外圈还设有多个与轮轴毂配合锁固的预留锁孔，各预留锁孔内分别固定一金属环，辐条本体于朝向轮轴毂的一面还固定一与轮毂轴承对应的金属片。本发明辐条与轮辋组合成轮毂后，轮毂重量轻，抗撞击性更好因此更安全；减震效果好增加舒适度；质量更轻惯性阻力小可更好的提高汽车的操控性能同时减少油耗。

公开(公告)号：CN103738111A

公开(公告)日：2014-04-23

申请号：CN201310747416.5

申请日：2013-12-31

申请人： 江苏南铸科技股份有限公司

发明人： 张利东

IPC分类号： B60B1/14 ,  B60B7/00

摘要： 本发明公开了一种汽车轮毂，其特征在于：包括轮辋、若干片轮辐和安装法兰，所述安装法兰通过轮辐与轮辋固定，所述轮辐与轮辋的圆截面呈31°～33°，所述轮辋、若干根轮辐和安装法兰朝外的一侧均贴合有碳纤维。本发明提供一种汽车轮毂，解决了现有的汽车轮毂在减速和刹车中产生大量的热量，容易爆胎影响汽车安全行驶的问题，同时解决了急速的冷热交替防氧化漆很容易脱落，容易产生氧化现象的问题。

公开(公告)号：CN1468739A

公开(公告)日：2004-01-21

申请号：CN03149415.3

申请日：2003-06-20

申请人： 株式会社岛野

发明人： 冈岛伸平

IPC分类号： B60B21/06 ,  B60B1/14 ,  B60C5/12

CPC分类号： B60B27/026 ,  B60B1/0215 ,  B60B1/041 ,  B60B1/042 ,  B60B21/025 ,  B60B21/062 ,  B60B27/0005

摘要： 辐条轮圈组件包括环形轮圈和许多辐条。各个辐条装有密封构件，使得该轮圈可以装上无内胎的轮胎。该轮圈最好具有环形凹槽，该凹槽具有许多辐条固定开孔。各个辐条具有连接于一个辐条固定开孔的外端部分。各个辐条的外端部分包括构成辐条密封构件的支承部件和弹性密封部件。该支承部件和密封部件这样配置和形成，使得支承部件可以选择性接触辐条固定部分，从而在径向力作用于支承部件时，可以防止密封部件的完全压缩。该支承部件可以与辐条分开或者形成一体。