公开(公告)号：CN107901720A

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201711329280.0

申请日：2017-12-13

Applicant: 眉山中车物流装备有限公司

Inventor： 林武 ,  王凯 ,  孙满平 ,  冯仁锦 ,  魏清岭 ,  李强

IPC: B60G11/28 ,  B60G11/27

CPC classification number: B60G11/28 ,  B60G11/27

Abstract: 本发明公开了一种汽车车架悬挂气囊联接结构。包括车架和轮胎，轮胎通过车桥和悬挂装置与车架结合；悬挂装置包括悬挂梁、一侧的悬挂支架和另一侧与车架之间设置的悬挂气囊，每组悬挂气囊还设置有一支撑钢梁，支撑钢梁一端与悬挂支架铰接，另一端与悬挂气囊固定连接并可分离嵌入车架底面设置的承接支架中；承接支架具有凹槽结构。本发明在进行车体吊装时，在重力作用下悬挂气囊与承接支架分离，支撑钢梁承载车轴和轮胎，防止悬挂气囊在吊装状态被拉长损坏；当车体放下时，悬挂气囊与支撑钢梁回位移动嵌入承接支架的凹槽中锁止固定。吊运运行中，分离和复位悬挂气囊均不会被过度拉伸和压缩，避免了气囊无规则过度运行造成的损坏。

公开(公告)号：CN105408136B

公开(公告)日：2018-01-02

申请号：CN201480040379.7

申请日：2014-07-24

Applicant: 塞夫霍兰德有限公司

Inventor： 罗尔夫·施皮尔曼

IPC: B60G7/00 ,  B60G7/02 ,  B60G9/00 ,  B60G11/28 ,  B60G11/27

CPC classification number: B62D7/22 ,  B60G7/001 ,  B60G7/008 ,  B60G7/02 ,  B60G9/003 ,  B60G11/27 ,  B60G11/28 ,  B60G2200/31 ,  B60G2202/152 ,  B60G2204/126 ,  B60G2204/143 ,  B60G2204/148 ,  B60G2204/43 ,  B60G2204/4302 ,  B60G2204/61 ,  B60G2206/012 ,  B60G2206/10 ,  B60G2206/30 ,  B60G2206/601 ,  B60G2206/8107 ,  B60G2206/811 ,  B60G2206/8201 ,  B60G2206/82013 ,  B60G2206/8207 ,  B62D65/00

Abstract: 本发明涉及用于多用途车辆的转向机构(1)、底盘系统以及用于生产支撑单元(4)的生产方法，其中，转向机构(1)包括引导单元(2)和支撑单元(4)，其中，所述支撑单元(4)具有第二紧固部(42)以便于固定至所述引导单元(2)的第一紧固部(22)，并且具有承载部(44)以容纳弹簧单元，并且第二平面(E2)相对于所述支撑单元(4)的所述第二紧固部(42)的宽度(B)正交地定向，其中，所述承载部(44)相对于所述第二平面(E2)非对称地形成。

公开(公告)号：CN107323528A

公开(公告)日：2017-11-07

申请号：CN201710547932.1

申请日：2017-07-06

Applicant: 江苏汤臣汽车零部件有限公司

Inventor： 李强 ,  李培浩 ,  朱亮亮 ,  邓丽华 ,  赵双

IPC: B62D21/02 ,  B60G11/28 ,  B60G21/055

CPC classification number: B62D21/02 ,  B60G11/28 ,  B60G21/0551 ,  B60G2202/152 ,  B60G2204/126

Abstract: 本发明涉及一种改进型空气悬架，一对对称设置的纵梁，在纵梁上开有若干连接孔；一安装在两纵梁之间的横梁，所述横梁包括一横梁主体，该横梁主体由一横梁管体以及一对对称设置在横梁管体两端的纵梁连接法兰整体铸造而成；一对安装在纵梁下端的车桥，车桥的两端通过托臂支撑固定；四对分别安装在气囊连接面板上的气囊；一对设置在纵梁两外侧端的悬架支架；两对分别设置在悬架支架两端的减震器；一对设置在纵梁内的连接衬板。本发明的优点在于：本发明的空气悬架能够在供气的基础上，提高横梁的密封性能，并保证横梁的结构强度，同时制造更加的方便，并能够降低整体结构高度，使得结构更加的稳定。

公开(公告)号：CN107215162A

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201710547924.7

申请日：2017-07-06

Applicant: 江苏汤臣汽车零部件有限公司

Inventor： 李培浩 ,  李强 ,  朱亮亮 ,  邓丽华 ,  赵双

IPC: B60G11/27 ,  B60G11/28

CPC classification number: B60G11/27 ,  B60G11/28

Abstract: 本发明涉及一种空气悬架用衬板，包括一对位于纵梁内壁上、下端的上衬板、下衬板，所述上衬板、下衬板结构相似，所述上/下衬板为一由一竖直设置的连接段及一水平设置的贴合段共同形成L形状结构，在连接段上具有若干与纵梁的固定孔相对应的连接孔A，贴合段贴合纵梁内壁的上端或下端；在上衬板与下衬板中至少有一个衬板上具有一向纵梁的中心方向延伸的扩展段，该扩展段位于横梁与纵梁的连接处，在扩展段上具有数个与横梁的安装孔相对应的连接孔B。本发明的优点在于：通过在上衬板、下衬板中的至少一个上增设一个对于横梁长度相对应的扩展段，这样就无需加工多个不同规格的衬板进行更换，非常的方便，适用范围广。

公开(公告)号：CN107128141A

公开(公告)日：2017-09-05

申请号：CN201710236793.0

申请日：2017-04-12

Applicant: 管中林

Inventor： 管中林

IPC: B60G9/02 ,  B60G11/28

CPC classification number: B60G9/02 ,  B60G11/28 ,  B60G2200/30 ,  B60G2202/15 ,  B60G2204/82 ,  B60G2204/8306

Abstract: 一种便于多桥相邻消扭的非独立悬架装置，包括车架，车架分为横向车架和竖向车架，横向车架与横向车架之间设有短竖向架，短竖向架上设有液压顶，液压顶顶在车桥上，车桥两端设有车轮，所述的横向架一侧设有转臂固定架，转臂固定架上设有轴孔，轴孔内设有轴，轴连接调节伸缩活动转臂，调节伸缩活动转臂两端设有轴孔，轴孔内设有轴，轴上连接有控制臂，控制臂另一端通过轴连接在车桥侧壁上。每个车桥整体和左右都具有大幅度垂向活动空间，他们很方便使用螺旋弹簧和空气弹或用现在烦的油气互联，都能大大提高悬梁消扭使车辆在不平的地面上，车轮受力均匀能快速行驶而不会太颠簸，使车辆性能得到提高，使用寿命得到延长。

公开(公告)号：CN104884281B

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201480003639.3

申请日：2014-06-02

Applicant: 塞夫霍兰德有限公司

Inventor： 斯特芬·舍韦尔达

IPC: B60G7/00 ,  B60G9/00 ,  B60G11/28

CPC classification number: B60G9/02 ,  B60G7/001 ,  B60G9/003 ,  B60G11/28 ,  B60G2200/30 ,  B60G2200/464 ,  B60G2202/152 ,  B60G2204/126 ,  B60G2204/40 ,  B60G2204/44 ,  B60G2204/61 ,  B60G2206/11 ,  B60G2206/70 ,  B60G2206/7101 ,  B60G2206/8207 ,  B62D7/163 ,  B62D15/00

Abstract: 本发明涉及一种尤其是用于商用车辆的转向机构，包括臂和支撑元件。所述支撑元件具有支撑区域和支撑侧配合区域并设计为单件，并且所述臂具有臂侧配合区域。第一配合部件设置在所述臂侧配合区域上，所述配合部件能够与设置在所述支撑侧配合区域上的第二配合部件连接，并且所述支撑区域具有用于固定空气弹簧波纹管的固定部和滚动面。

公开(公告)号：CN106183684A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201610510946.1

申请日：2016-07-01

Applicant: 湖南晟通天力汽车有限公司

Inventor： 孙志义

IPC: B60G11/28 ,  B60G11/27

CPC classification number: B60G11/28 ,  B60G11/27 ,  B60G2202/152

Abstract: 本发明提供了一种车用连接支架，包括悬挂支架安装座和气囊安装座；所述悬挂支架安装座由悬挂支架下安装板，与所述悬挂支架下安装板焊接相连的悬挂支架上安装板，以及焊接于所述悬挂支架上安装板上的悬挂支架上加强板；所述气囊安装座由气囊安装板和与所述气囊安装板焊接相连的气囊安装支撑座。与相关技术相比，本发明的有益效果在于，采用该结构装配方便，无焊接变形，互换性强，在保证大梁结构不变的情况下，只需更换不同的悬挂支架安装座和气囊安装座，就可以和不同的空气悬挂相匹配。

公开(公告)号：CN105408136A

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201480040379.7

申请日：2014-07-24

Applicant: 塞夫霍兰德有限公司

Inventor： 罗尔夫·施皮尔曼

IPC: B60G7/00 ,  B60G7/02 ,  B60G9/00 ,  B60G11/28 ,  B60G11/27

CPC classification number: B62D7/22 ,  B60G7/001 ,  B60G7/008 ,  B60G7/02 ,  B60G9/003 ,  B60G11/27 ,  B60G11/28 ,  B60G2200/31 ,  B60G2202/152 ,  B60G2204/126 ,  B60G2204/143 ,  B60G2204/148 ,  B60G2204/43 ,  B60G2204/4302 ,  B60G2204/61 ,  B60G2206/012 ,  B60G2206/10 ,  B60G2206/30 ,  B60G2206/601 ,  B60G2206/8107 ,  B60G2206/811 ,  B60G2206/8201 ,  B60G2206/82013 ,  B60G2206/8207 ,  B62D65/00

Abstract: 本发明涉及用于多用途车辆的转向机构(1)、底盘系统以及用于生产支撑单元(4)的生产方法，其中，转向机构(1)包括引导单元(2)和支撑单元(4)，其中，所述支撑单元(4)具有第二紧固部(42)以便于固定至所述引导单元(2)的第一紧固部(22)，并且具有承载部(44)以容纳弹簧单元，并且第二平面(E2)相对于所述支撑单元(4)的所述第二紧固部(42)的宽度(B)正交地定向，其中，所述承载部(44)相对于所述第二平面(E2)非对称地形成。

公开(公告)号：CN102089167A

公开(公告)日：2011-06-08

申请号：CN200980127316.4

申请日：2009-05-18

Applicant: 火石工业产品有限责任公司

Inventor： A·格拉巴兹 ,  S·C·斯特里特 ,  P·N·莫利克

IPC: B60G13/06 ,  B60G15/06 ,  F16F9/34

CPC classification number: B60G11/27 ,  B60G11/28 ,  B60G2204/126 ,  B60G2204/43 ,  B60G2204/44 ,  B60G2206/014 ,  B60G2206/424 ,  B60G2206/7101 ,  B60G2206/81012 ,  B60G2500/20 ,  F16F9/057

Abstract: 本发明涉及一种用于气体弹簧组件(102)的端部构件(106)或间隔件(200)的配合安装布置(114)，其包括形成到端部构件和间隔件之一中的凹部(118、206)。在相关结构部件(SSC、ASC)上或沿着该相关结构部件设置有突起(116、204)。该凹部接收突起，从而作用在气体弹簧组件的端部构件上的侧向力能够被传递至相关结构部件。

公开(公告)号：CN101583808B

公开(公告)日：2011-02-23

申请号：CN200880002569.4

申请日：2008-01-14

Applicant: BFS多样产品有限责任公司

Inventor： J·R·迈尔

IPC: F16F9/05 ,  B60G11/28

CPC classification number: F16F9/057 ,  B60G11/28 ,  B60G17/0155 ,  B60G17/0485 ,  B60G17/0523 ,  B60G2204/45 ,  B60G2206/424 ,  F16F9/05

Abstract: 一种在气弹簧组件(102、202)形成中使用的活塞组件(104、204)包括互相可伸缩啮合并能在折叠状态与延伸状态之间彼此相对轴向位移的第一活塞元件(146、206)和第二活塞元件(148、208)。第一活塞元件包括安装端(152、212)，而第二活塞元件包括柔性壁啮合端(170、230)。第一活塞元件和第二活塞元件这样设置，使得在折叠状态下，安装端和柔性壁啮合端以彼此相隔第一距离设置，而在延伸状态下，安装端和柔性壁啮合端以彼此相隔第二距离设置，第二距离大于第一距离。此外还包括使用这种活塞组件的气弹簧组件(102、202)和悬架系统(100)以及一种方法。