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公开(公告)号：CN104009940B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201410240075.7
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04L12/927 , H04L12/40 , H04L29/08
Abstract: 本发明实施例公开了一种控制器局域网中的数据调度方法及装置，能够解决因调度数据信息的算法过于片面导致的控制器局域系统性能以及资源利用效率较低的问题，所述方法包括：根据数据帧价值函数确定数据帧需求函数；根据车速函数、路况函数和所述数据帧需求函数确定数据帧的动态ID值；结合所述数据帧的动态ID值和静态ID值确定数据帧的调度优先级，所述静态ID值为按所述数据帧的静态重要度所预先配置的；按照所述调度优先级调度所述数据帧。本发明适用于汽车的CAN网络系统中的数据调度。
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公开(公告)号：CN108247992A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201611246520.6
申请日：2016-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及零件的加工成型领域，提供一种吸塑成型设备，其中，所述吸塑成型设备包括模具部、真空装置和急冷急热装置，所述模具部设置有介质入口、介质出口和连通介质入口与介质出口的介质管道，所述急冷急热装置通过所述介质入口提供用于加热或冷却的流体介质，所述模具部包括设置有吸塑孔的模具型面，所述真空装置通过所述吸塑孔抽真空。本发明的吸塑成型设备中，真空装置通过吸塑孔抽真空，以对工件进行吸塑成型，急冷急热装置能够急速加热或制冷，从而在预热时通过介质管道快速加热放置在模具部内的工件并在吸塑成型后通过介质管道快速冷却工件。本发明的吸塑成型设备能够连续实现预热和吸塑成型，减少了工艺流程和处理时间，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN104648282B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201410830077.1
申请日：2014-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02 , G05B19/042
Abstract: 本发明提供了一种汽车单门开关匹配方法及系统，所述汽车单门开关匹配方法包括：步骤1、单门开关的MCU分别获取数据线与MCU不同引脚的连通信号；步骤2、MCU根据所述连通信号判断单门开关的位置。本发明中通过各单门开关MCU的不同引脚与相应数据线连接并输入的连通信号，完成单门开关位置判断，即通过输入不同连通信号即完成位置判断，因此将三个单门开关的MCU设置为相同结构，只需要不同引脚与数据线连接，即可完成不同连通信号的输入，完成单门开关位置的判断。现有技术中，对应不同车门设置不同结构MCU，本发明将各单门开关MCU设为结构相同部件，通过不同连通信号进行位置判断，避免混淆，保证装配准确率，车门门窗正常运行。
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公开(公告)号：CN108001538A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201710211449.6
申请日：2017-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身，车身包括：两个A柱；前防撞梁；两条前纵梁，两条前纵梁的前端分别连接在前防撞梁的两端处，每条前纵梁通过多条传力通道与同侧的A柱相连；前围板，两条前纵梁的后端连接在前围板上，前围板的下部设置有前围板中通道，前围板与两个A柱相连；前围上横梁，前围上横梁设置在前围板的上部；前围下竖梁，前围下竖梁的上端连接至前围上横梁且下端延伸至前围板中通道。通过设置多条传力通道，可以高效快速地吸收、分解受力，可以有效分散传递向后方的碰撞力，从而可以大幅度地降低前围板侵入量，可以避免车身受损严重，可以更好地保证乘客舱充分的生存空间。
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公开(公告)号：CN111828568B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201910310530.9
申请日：2019-04-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种换挡装置及车辆，属于汽车技术领域。该装置包括齿圈、行星架、行星齿轮、第一换挡部件、第二换挡部件和第一弹性元件。齿圈的一侧设置有第一圆盘，行星架包括的第二固定部的第一端设置有第二圆盘，第一换挡部件的第一端设置有第三圆盘，第二换挡部件的第一端与第一换挡部件的第二端活动连接，第二换挡部件的第二端设置有液压元件，第一弹性元件位于第一换挡部件的轴肩和第二换挡部件的第一端的端面之间。整个换挡过程不需要油泵和空压机等独立运行的部件配合使用，使整个装置占用的空间较小，整个换挡过程不需要经过多级转换即可实现换挡操作，装置响应性较好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111828568A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910310530.9
申请日：2019-04-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种换挡装置及车辆，属于汽车技术领域。该装置包括齿圈、行星架、行星齿轮、第一换挡部件、第二换挡部件和第一弹性元件。齿圈的一侧设置有第一圆盘，行星架包括的第二固定部的第一端设置有第二圆盘，第一换挡部件的第一端设置有第三圆盘，第二换挡部件的第一端与第一换挡部件的第二端活动连接，第二换挡部件的第二端设置有液压元件，第一弹性元件位于第一换挡部件的轴肩和第二换挡部件的第一端的端面之间。整个换挡过程不需要油泵和空压机等独立运行的部件配合使用，使整个装置占用的空间较小，整个换挡过程不需要经过多级转换即可实现换挡操作，装置响应性较好。
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公开(公告)号：CN108001537A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201710210141.X
申请日：2017-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身以及车辆，车身包括：前纵梁；第一支架，第一支架的内端连接在前纵梁的外侧；上边梁，上边梁的前下端连接在第一支架的外端处；前地板纵梁，前地板纵梁的前端与前舱纵梁的后端相连接且前地板纵梁构造为直线形；门槛梁，门槛梁的前端与前舱纵梁的后端相连；后地板纵梁，后地板纵梁分别与前地板纵梁的后端和门槛梁的后端相连以使前地板纵梁、门槛梁和后地板纵梁形成传力闭环结构。通过设置第一支架、前地板纵梁和门槛梁，可以高效快速地吸收、分解受力，可以有效分散传递向后方的碰撞力，从而可以避免车身受损严重，可以更好地保证乘客舱充分的生存空间。
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公开(公告)号：CN202811980U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220359971.1
申请日：2012-07-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/08
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机后悬置小轴套，套装于发动机悬置的外管内，它包括内管、套装于内管外壁并与内管硫化结合为一体的橡胶层，所述橡胶层外壁的两端为与外管的端面相接触、外径介于外管的内、外径之间的定位端，外管的两端由橡胶层的定位端进行阻挡，使得外管被定位于橡胶层的两端之间，小轴套的中心孔与悬置支架通过螺栓连接，悬置支架与发动机悬置间经具有减震功能的小轴套实现装配后，能够防止悬置支架与外管干涉碰撞，从而提高了减震效果。本实用新型适用于各种汽车发动机，具有良好的减震效果。
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公开(公告)号：CN207328624U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201720336022.4
申请日：2017-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提供了一种地板以及车辆，地板包括：两个座椅前横梁、两个座椅后横梁、座椅前连接板、座椅后连接板、两个门槛梁、两个外连接板和两个内连接板，两个座椅前横梁通过座椅前连接板相连接，两个座椅前横梁的外端连接在两个门槛梁上；每个座椅后横梁的外端通过外连接板连接在门槛梁上且内端通过内连接板连接在座椅后连接板上，两个外连接板和两个内连接板上分别设置有座椅安装点。通过设置内连接板和外连接板，一方面可以使得座椅前横梁、座椅后横梁、门槛梁之间连接连贯，从而可以提高地板的整体可靠性，另一方面还可以提供座椅安装点，可以降低座椅后横梁的制造难度和重量。
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公开(公告)号：CN215153807U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120348559.9
申请日：2021-02-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种风门组件、仪表板总成及车辆，涉及车辆技术领域，风门组件包括：出风口本体，导风件，调节装置，叶片和显示器件；叶片与出风口本体活动连接；出风口本体设置有风道，导风件与出风口本体连接，导风件设置于风道的出风口位置；显示器件与导风件固定连接，调节装置与导风件转动连接，调节装置带动叶片开启或关闭风道。本实用新型实施例提供的风门组件，当旋转调节装置调节风门开闭时，显示器件可以不发生跟随旋转，保证显示器件的视觉效果的同时，还可以方便用户操作风门组件的开闭，且将调节装置布置在风门组件中，可以提高用户的直观感受，进一步提高用户操作的舒适性及方便性。
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