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公开(公告)号：CN108657279B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201710209725.5
申请日：2017-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身以及车辆，车身包括：前纵梁；轮罩，轮罩安装在前纵梁的后部上方；轮罩加强梁，轮罩加强梁由第一部分和第二部分构成，第一部分为轮罩加强梁的前下端且连接在前纵梁的后部上，轮罩加强梁的第二部分整体固定在轮罩上；前围板，前围板连接在轮罩的后方；侧围板，侧围板连接在前围板的侧向；连接件，连接件连接在前围板和侧围板之间，连接件的下部隔着前围板在左右方向和上下方向上与轮罩加强梁前后相对设置。通过设置轮罩加强梁和连接件，可以高效快速地吸收、分解受力，可以有效分散传递向后方的碰撞力，从而可以避免车身受损严重，可以更好地保证乘客舱充分的生存空间。
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公开(公告)号：CN108657282A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710210142.4
申请日：2017-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身，车身包括：前防撞梁；两条前纵梁，两条所述前纵梁的前端分别连接在所述前防撞梁的两端处；两条上边梁，每条所述上边梁和对应的所述前纵梁之间设置有多个连接部。通过设置多个连接部，可以高效快速地吸收、分解受力，可以有效分散传递向后方的碰撞力，从而可以大幅度地降低前围板侵入量，可以避免车身受损严重，可以更好地保证乘客舱充分的生存空间。
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公开(公告)号：CN108657279A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710209725.5
申请日：2017-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身以及车辆，车身包括：前纵梁；轮罩，轮罩安装在前纵梁的后部上方；轮罩加强梁，轮罩加强梁由第一部分和第二部分构成，第一部分为轮罩加强梁的前下端且连接在前纵梁的后部上，轮罩加强梁的第二部分整体固定在轮罩上；前围板，前围板连接在轮罩的后方；侧围板，侧围板连接在前围板的侧向；连接件，连接件连接在前围板和侧围板之间，连接件的下部隔着前围板在左右方向和上下方向上与轮罩加强梁前后相对设置。通过设置轮罩加强梁和连接件，可以高效快速地吸收、分解受力，可以有效分散传递向后方的碰撞力，从而可以避免车身受损严重，可以更好地保证乘客舱充分的生存空间。
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公开(公告)号：CN108001538A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201710211449.6
申请日：2017-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身，车身包括：两个A柱；前防撞梁；两条前纵梁，两条前纵梁的前端分别连接在前防撞梁的两端处，每条前纵梁通过多条传力通道与同侧的A柱相连；前围板，两条前纵梁的后端连接在前围板上，前围板的下部设置有前围板中通道，前围板与两个A柱相连；前围上横梁，前围上横梁设置在前围板的上部；前围下竖梁，前围下竖梁的上端连接至前围上横梁且下端延伸至前围板中通道。通过设置多条传力通道，可以高效快速地吸收、分解受力，可以有效分散传递向后方的碰撞力，从而可以大幅度地降低前围板侵入量，可以避免车身受损严重，可以更好地保证乘客舱充分的生存空间。
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公开(公告)号：CN108001537A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201710210141.X
申请日：2017-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身以及车辆，车身包括：前纵梁；第一支架，第一支架的内端连接在前纵梁的外侧；上边梁，上边梁的前下端连接在第一支架的外端处；前地板纵梁，前地板纵梁的前端与前舱纵梁的后端相连接且前地板纵梁构造为直线形；门槛梁，门槛梁的前端与前舱纵梁的后端相连；后地板纵梁，后地板纵梁分别与前地板纵梁的后端和门槛梁的后端相连以使前地板纵梁、门槛梁和后地板纵梁形成传力闭环结构。通过设置第一支架、前地板纵梁和门槛梁，可以高效快速地吸收、分解受力，可以有效分散传递向后方的碰撞力，从而可以避免车身受损严重，可以更好地保证乘客舱充分的生存空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207773263U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201820158858.4
申请日：2018-01-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的前端框架和车辆，其中用于车辆的前端框架包括：前端框架本体和机舱盖锁。所述前端框架本体包括上横梁，所述上横梁沿所述车辆的宽度方向延伸；所述机舱盖锁分别设置在所述上横梁的左端和右端，所述机舱盖锁用于锁定所述车辆的机舱盖。该前端框架上的上横梁的两端分别设置有机舱盖锁，可有效避免行人头部撞击机舱盖时与机舱盖锁发生碰撞而危及行人的生命安全，而且可提高机舱盖在关闭时两侧前沿的稳定性，增强机舱盖静载、抗风压能力，还可有效提高机舱盖与周边件的匹配程度。
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公开(公告)号：CN206623885U
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201720337677.3
申请日：2017-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 本实用新型提供了一种车身以及车辆，车身包括：前防撞梁；两条前纵梁，两所述前纵梁的前端分别连接在所述前防撞梁的两端处；前围中横梁，所述前围中横梁的两端分别与两条所述前纵梁的后端相连以与所述前防撞梁、两条所述前纵梁形成传力闭环结构。通过设置前围中横梁，可以高效快速地吸收、分解受力，可以有效分散传递向后方的碰撞力，从而可以大幅度地降低前围板侵入量，可以避免车身受损严重，可以更好地保证乘客舱充分的生存空间。
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公开(公告)号：CN206623891U
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201720337580.2
申请日：2017-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身以及车辆，包括：前围板，所述前围板的下部设置有前围板中通道；前围上横梁，所述前围上横梁设置在所述前围板的上部；前围下竖梁，所述前围下竖梁的上端连接至所述前围上横梁且下端延伸至所述前围板中通道。通过设置前围下竖梁和前围板中通道，可以高效快速地吸收、分解受力，可以有效分散传递向后方的碰撞力，从而可以大幅度地降低前围板侵入量，可以避免车身受损严重，可以更好地保证乘客舱充分的生存空间。
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公开(公告)号：CN206623898U
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201720336024.3
申请日：2017-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身以及车辆，车身包括：前围下板；地板，所述前围下板连接在所述地板的前侧；地板上纵梁，所述地板上纵梁在所述前围下板和所述地板上倾斜延伸。由此，通过设置地板上纵梁，可以高效快速地吸收、分解受力，可以有效分散传递向后方的碰撞力，从而可以大幅度地降低前围板侵入量，可以避免车身受损严重，可以更好地保证乘客舱充分的生存空间。
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