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公开(公告)号：CN111379832A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811614150.6
申请日：2018-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种单输出轴变速器，包括第一输入轴(20)、第二输入轴(5)、输出轴(19)和差速器输出轴(11)；装配在所述第一输入轴(20)上的5挡主动齿轮(1)、3挡主动齿轮(2)和奇数挡离合器(8)；装配在所述第二输入轴(5)上的4挡主动齿轮(3)、2挡主动齿轮(4)和偶数挡离合器，装配在所述输出轴(19)上的5挡从动齿轮(18)、3挡从动齿轮(16)、4挡从动齿轮(14)、2挡从动齿轮(12)和输出轴齿轮(9)；本发明所述变速器采用单根输出轴的方式，缩小了径向体积，为整车搭载带来便利，本发明所述3挡从动齿轮(16)和4当从动齿轮(14)采用空套齿轮的方式，减少了齿轮数量。
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公开(公告)号：CN111828568B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201910310530.9
申请日：2019-04-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种换挡装置及车辆，属于汽车技术领域。该装置包括齿圈、行星架、行星齿轮、第一换挡部件、第二换挡部件和第一弹性元件。齿圈的一侧设置有第一圆盘，行星架包括的第二固定部的第一端设置有第二圆盘，第一换挡部件的第一端设置有第三圆盘，第二换挡部件的第一端与第一换挡部件的第二端活动连接，第二换挡部件的第二端设置有液压元件，第一弹性元件位于第一换挡部件的轴肩和第二换挡部件的第一端的端面之间。整个换挡过程不需要油泵和空压机等独立运行的部件配合使用，使整个装置占用的空间较小，整个换挡过程不需要经过多级转换即可实现换挡操作，装置响应性较好。
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公开(公告)号：CN111828568A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910310530.9
申请日：2019-04-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种换挡装置及车辆，属于汽车技术领域。该装置包括齿圈、行星架、行星齿轮、第一换挡部件、第二换挡部件和第一弹性元件。齿圈的一侧设置有第一圆盘，行星架包括的第二固定部的第一端设置有第二圆盘，第一换挡部件的第一端设置有第三圆盘，第二换挡部件的第一端与第一换挡部件的第二端活动连接，第二换挡部件的第二端设置有液压元件，第一弹性元件位于第一换挡部件的轴肩和第二换挡部件的第一端的端面之间。整个换挡过程不需要油泵和空压机等独立运行的部件配合使用，使整个装置占用的空间较小，整个换挡过程不需要经过多级转换即可实现换挡操作，装置响应性较好。
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公开(公告)号：CN209430692U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201822220592.4
申请日：2018-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H3/12 , F16H61/688
Abstract: 本实用新型提供了一种双离合变速器，包括第一输入轴(20)、第二输入轴(5)、输出轴(19)、倒挡惰轮轴(21)和差速器输出轴(11)、5挡主动齿轮(1)、3挡主动齿轮(2)、4挡主动齿轮(3)、2挡主动齿轮(4)、5挡从动齿轮(18)、5/3挡同步器(17)、3挡从动齿轮(16)、4挡从动齿轮(14)、4/2挡同步器(13)、2挡从动齿轮(12)和输出轴齿轮(9)、差速器齿圈(10)、第一倒挡惰轮(22)、倒挡同步器(23)和第二倒挡惰轮(7)、偶数挡离合器(6)和奇数挡离合器(8)。本实用新型所述的一种双离合变速器采用单根输出轴+倒挡惰轮轴的方式，缩小了变速器径向体积，为整车搭载带来便利。
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