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公开(公告)号:CN104648282B
公开(公告)日:2018-05-15
申请号:CN201410830077.1
申请日:2014-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02 , G05B19/042
Abstract: 本发明提供了一种汽车单门开关匹配方法及系统,所述汽车单门开关匹配方法包括:步骤1、单门开关的MCU分别获取数据线与MCU不同引脚的连通信号;步骤2、MCU根据所述连通信号判断单门开关的位置。本发明中通过各单门开关MCU的不同引脚与相应数据线连接并输入的连通信号,完成单门开关位置判断,即通过输入不同连通信号即完成位置判断,因此将三个单门开关的MCU设置为相同结构,只需要不同引脚与数据线连接,即可完成不同连通信号的输入,完成单门开关位置的判断。现有技术中,对应不同车门设置不同结构MCU,本发明将各单门开关MCU设为结构相同部件,通过不同连通信号进行位置判断,避免混淆,保证装配准确率,车门门窗正常运行。
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公开(公告)号:CN104648282A
公开(公告)日:2015-05-27
申请号:CN201410830077.1
申请日:2014-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02 , G05B19/042
CPC classification number: B60R16/0231 , G05B19/042
Abstract: 本发明提供了一种汽车单门开关匹配方法及系统,所述汽车单门开关匹配方法包括:步骤1、单门开关的MCU分别获取数据线与MCU不同引脚的连通信号;步骤2、MCU根据所述连通信号判断单门开关的位置。本发明中通过各单门开关MCU的不同引脚与相应数据线连接并输入的连通信号,完成单门开关位置判断,即通过输入不同连通信号即完成位置判断,因此将三个单门开关的MCU设置为相同结构,只需要不同引脚与数据线连接,即可完成不同连通信号的输入,完成单门开关位置的判断。现有技术中,对应不同车门设置不同结构MCU,本发明将各单门开关MCU设为结构相同部件,通过不同连通信号进行位置判断,避免混淆,保证装配准确率,车门门窗正常运行。
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公开(公告)号:CN204792583U
公开(公告)日:2015-11-18
申请号:CN201520459289.3
申请日:2015-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01H23/16
Abstract: 本申请涉及一种开关总成及车窗玻璃升降控制系统,其中开关总成包括壳体以及转动设置在壳体上的接触件,还包括:与接触件连接的传动机构,其在接触件的带动下实现动力传递;与传动机构的动力输出端配合,以感测动力输出端的移动位置的光栅传感器;与接触件连接,用于保持接触件转动位置的定位机构。本申请提供的开关总成,车窗玻璃的升降不再由点接触式开关来控制,而是利用传感器感测接触件的位置改变来控制,完全避免了点接触式开关的使用,进而避免了电路接触不良现象的发生,进一步提高了开关总成的工作可靠性。本申请还提供了一种车窗玻璃升降控制系统,包括车窗玻璃、驱动玻璃升降的驱动机构和驱动电机,以及用于控制驱动电机启停的开关总成,该开关总成为上述的开关总成。
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公开(公告)号:CN204623065U
公开(公告)日:2015-09-09
申请号:CN201520354437.5
申请日:2015-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种空调控制装置,包括设于方向盘下方的相邻于车灯调节杆或雨刮调节杆布置的空调控制杆,在所述空调控制杆上集成有与空调控制器控制联接的、以控制空调运行模式的模式开关组件,以及用于空调压缩机启闭控制的压缩机控制开关。本实用新型所述的空调控制装置,可使驾驶员视线不离开驾驶区域即可调节空调,避免现有空调调节方式所带来的安全隐患。
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