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公开(公告)号：CN218662054U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223178789.9
申请日：2022-11-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种D柱外腔密封结构及汽车，属于汽车密封技术领域，密封结构包括：第一密封体和第二密封体，第一密封体设置于第一腔体内，并沿车身上下方向隔断第一腔体；第一密封体包括密封骨架及围绕密封骨架四周的发泡胶层，密封骨架的四周侧面形状随形于第一腔体的横截面，横截面垂直于车身上下方向，密封骨架的侧面上设有卡接D柱的卡扣。第二密封体设置于所述第二腔体内，并与第一密封体对接，第二密封体为适配第二腔体的发泡胶条。本实用新型提供的D柱外腔密封结构，针对宽窄不同的外腔，通过将密封结构分为第一密封体和第二密封体两部分，在满足密封效果的同时，杜绝了从宽窄过渡的薄弱部位断裂的问题，降低了报废率。
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公开(公告)号：CN218616883U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222871080.0
申请日：2022-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种门槛加强梁和车辆，所述门槛加强梁包括：加强梁本体，所述加强梁本体的一端设置有第一安装孔；第一加强筋，所述第一加强筋设置于所述加强梁本体的另一端，所述第一加强筋朝向所述加强梁本体的长度方向延伸且朝向背离所述加强梁本体的一端凸出，所述第一安装孔和所述第一加强筋用于连接侧围总成和门槛梁。这样在加强梁本体的一端设置有第一安装孔以及在加强梁本体的另一端设置第一加强筋，可以将门槛加强梁可靠地固定连接在门槛梁与侧围总成之间，能够显著提升侧围门槛梁结构的刚度及强度，在侧碰时提高车身两侧缓冲吸能作用，来阻挡其高冲击能，从而可以有效提升车辆的防碰撞性能。
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公开(公告)号：CN210063127U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920607409.8
申请日：2019-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本实用新型提供的车身安装限位装置及汽车,属于汽车技术领域，车身安装限位装置包括支架及限位块；限位块包括圆柱形本体及对称设置在本体的侧壁上的两个卡位部，本体沿其轴向设置有螺纹连接部；支架包括底板、顶板以及连接底板与顶板的第一限位柱和第二限位柱，顶板设置有第一定位孔，底板设置有第二定位孔，底板设置有第一支撑条及第二支撑条，限位块穿过第二定位孔并插入支架内，且本体套接在第一定位孔内，卡位部的顶面与顶板抵接，卡位部的底面分别抵接在第一支撑条和第二支撑条上；限位块旋转预设角度后从支架上脱离，并位于在第一支撑条及第二支撑条之间。本实用新型提供的车身限位安装装置及汽车，能够提升了零部件的安装效率。
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公开(公告)号：CN217574819U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221419111.2
申请日：2022-06-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J7/22
Abstract: 本实用新型提供了一种天窗挡风网、汽车天窗总成及汽车，本实用新型的天窗挡风网包括天窗框架，能够相对于天窗框架翻转启闭的挡风网框架，以及连接在挡风网框架和天窗框架之间的网布；网布上设有引导部，在挡风网框架相对天窗框架翻转关闭时，网布能够在引导部重力的引导下折叠在一起，并且折叠后的网布位于天窗框架和挡风网框架之间。本实用新型的天窗挡风网，挡风网框架能够相对天窗框架翻转启闭，当挡风网框架翻转关闭时，挡风网框架与天窗框架之间的网布能够在引导部的重力引导下折叠在一起，该折叠后的网布由于引导部重力的作用，可减少挡风网网布外翻折叠情况。
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公开(公告)号：CN210000413U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920698355.0
申请日：2019-05-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的侧围总成和具有它的车辆。该用于车辆的侧围总成包括：传力组件，所述传力组件设置在车辆的A柱前方，所述传力组件至少包括前轮罩边梁加强板，且所述前轮罩边梁加强板将车辆前方受到的碰撞载荷分散为第一传力路径和第二传力路径。根据本实用新型的用于车辆的侧围总成，通过车身的传力组件将碰撞载荷有效传递分解，可减少碰撞力传递至驾驶舱，从而有利于提高车辆的安全性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219215170U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202223318658.6
申请日：2022-12-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车身后部结构及车辆，该车身后部结构包括后轮罩内板、搁物板后横梁、车身后纵梁、后地板后横梁以及加强板，搁物板后横梁位于后轮罩内板的内侧，搁物板后横梁沿第一方向延伸，车身后纵梁与后轮罩内板固定连接，后地板后横梁与车身后纵梁固定连接，后地板后横梁沿第一方向延伸，加强板位于后轮罩内板的内侧，加强板包括靠近搁物板后横梁设置的第一加强段，第一加强段沿与第一方向相交的第二方向延伸至与搁物板后横梁接触，第一加强段与搁物板后横梁固定连接。该设计能够有效提高车身后部的结构强度，以升车身整体刚度，从而优化车辆的整体性能。
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公开(公告)号：CN210370261U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921020726.6
申请日：2019-07-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种门锁加强板、门锁加强板的连接结构及车辆，属于车辆技术领域，包括第一加强板、第二加强板和半合围侧板；第二加强板一边与第一加强板的一边相连，且与第一加强板呈一定的夹角；半合围侧板与第二加强板的其余各边相连，半合围侧板和第二加强板构成具有开放腔体的盒型结构，半合围侧板具有用于与座椅锁钩加强板连接的第一传力部和用于与轮罩外板连接的第二传力部。本实用新型提供的门锁加强板，能够形成有效的传力通道，将车门开闭过程中的力传递到周边钣金件，为车门开闭提供有效的支撑，同时在一定程度上吸收车门关闭振动产生的声音，提升车身的NVH性能和车门声品质。
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公开(公告)号：CN222572252U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202420789584.4
申请日：2024-04-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种安全带导向环安装总成及车辆，包括导向环安装板、导向环本体以及连接件，导向环安装板连接于后侧窗内板的内侧，导向环安装板具有向车身内侧凸起设置的内凸台，导向环本体通过连接件连接于内凸台靠近车身中轴的一侧。本实用新型提供的安全带导向环安装总成，导向环安装板设置在后侧窗内板靠近车身中轴的一侧，安全带的导向环本体安装于导向环安装板的内凸台上，上述结构适用于导向环本体远离后侧窗内板的情况，可避免导向环悬臂结构力臂过大造成的结构撕裂变形，提高了安装点位的结构强度，避免了安全带失效的风险，利用安全带对乘客形成有效保护，提高了行车过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN222372979U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202420506710.0
申请日：2024-03-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种通风盖板安装板结构及通风盖板总成，通风盖板安装板结构包括主板体、连接于所述主板体顶部的第一安装部和连接于所述主板体底部的第二安装部，所述第一安装部与所述主板体呈夹角设置，并连接于通风盖板，所述第二安装部连接于机舱横梁。本实用新型提供的通风盖板安装板结构及通风盖板总成，旨在解决现有技术中通风盖板安装板连接不够稳定，且无法阻挡机舱内的噪音向驾驶室传播的问题。
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公开(公告)号：CN214450178U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120646712.6
申请日：2021-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J1/00 , B60J1/08 , B60J10/265 , B60J10/70 , B62D35/00
Abstract: 本实用新型提供了一种车窗结构总成及车辆，属于车辆零部件领域，包括玻璃、亮条和包胶，包胶包括基体及设于基体外侧的分隔部，分隔部将基体的外侧分隔成与玻璃配合的第一配合部，以及与亮条配合的第二配合部，分隔部的一侧与玻璃的边缘密封贴合，分隔部的另一侧与亮条抵接接触，基体的内侧面能与车身密封连接；分隔部的外侧面与玻1的外侧面平齐。本实用新型提供的车窗结构总成及车辆，将分隔部的外侧面设置成与玻璃平齐的结构，能有效降低该处结构对气流的影响，进而降低包胶所带来的风噪，提高车辆的NVH性能，同时还能保证外观的美观性。
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