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公开(公告)号：CN222859557U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202422018546.1
申请日：2024-08-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种侧围加强板总成及车辆，侧围加强板总成固定安装在侧围外板和侧围内板之间，侧围加强板总成包括：侧围加强板主体和A柱加强板，A柱加强板固设于侧围加强板主体远离侧围外板的一侧，且A柱加强板与侧围加强板主体合围形成有第一空腔。由此，该侧围加强板总成利用A柱加强板对侧围加强板主体的强度进行加强，且A柱加强板与侧围加强板主体合围形成有第一空腔，如此，有利于提高侧围加强板总成A柱附近截面强度，且在满足侧围加强板总成强度的同时，可以适当减少A柱加强板的料厚，从而有利于减少成本并提高车身的轻量化设计。
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公开(公告)号：CN222886384U
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202422009179.9
申请日：2024-08-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种A柱下部加强结构，包括下部加强板、侧围加强板、纵梁外板、A柱内板，A柱内板的前端与侧围加强板的前端连接，纵梁外板的后端与A柱内板连接，侧围加强板与纵梁外板通过下部加强板连接，下部加强板至少部分位于A柱内板前端的前侧以及侧围加强板前端的前侧。本实用新型的A柱下部加强结构，通过下部加强板将侧围加强板与纵梁外板连接起来，并且下部加强板对于A柱内板和侧围加强板之间的连接处起到保护和加强作用；发生碰撞时，下部加强板会将碰撞能量传递至纵梁外板和侧围加强板上，避免碰撞能量集中导致A柱内板和侧围加强板之间连接失效，提高了A柱部位的结构强度，更好地保护乘员舱以及电池模组等车辆结构。
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公开(公告)号：CN222832911U
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202420854544.3
申请日：2024-04-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种B柱加强结构及车辆。本实用新型的B柱加强结构包括形成于B柱的外板和内板之间的腔体，以及设于腔体中的加强件；加强件包括沿B柱的长度方向间隔布置的多个安装支架，以及固连于各安装支架之间的梁体，且梁体与腔体的内壁之间间隙设置。本实用新型的B柱加强结构，在B柱的腔体中设置梁体结构的加强件，通过安装支架将梁体固设于腔体内，梁体在车辆高度方向上可起到良好的支撑和加强作用，从而提升B柱的传力性能；由于梁体和腔体的内壁之间留有间隙，可容许外板和内板受外力冲击时发生一定的形变，从而保持B柱的溃缩吸能效果，从而提供一种了兼顾传力性能和吸能变形性能的B柱加强结构方案。
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公开(公告)号：CN222572252U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202420789584.4
申请日：2024-04-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种安全带导向环安装总成及车辆，包括导向环安装板、导向环本体以及连接件，导向环安装板连接于后侧窗内板的内侧，导向环安装板具有向车身内侧凸起设置的内凸台，导向环本体通过连接件连接于内凸台靠近车身中轴的一侧。本实用新型提供的安全带导向环安装总成，导向环安装板设置在后侧窗内板靠近车身中轴的一侧，安全带的导向环本体安装于导向环安装板的内凸台上，上述结构适用于导向环本体远离后侧窗内板的情况，可避免导向环悬臂结构力臂过大造成的结构撕裂变形，提高了安装点位的结构强度，避免了安全带失效的风险，利用安全带对乘客形成有效保护，提高了行车过程中的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206171392U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621200053.9
申请日：2016-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/232
Abstract: 本实用新型涉及侧气帘导向领域，并提供一种用于侧气帘的导向支架和一种侧气帘导向结构，所述导向支架由金属板一体形成并包括第一安装板、第二安装板和导向板，所述导向板连接在所述第一安装板和所述第二安装板之间，并且所述第一安装板与所述导向板之间呈预定角度。本实用新型所述的用于侧气帘的导向支架具有导向精度高的优点。
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公开(公告)号：CN222886387U
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202422059080.X
申请日：2024-08-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后轮罩外板及车辆，属于汽车零部件设计与制造技术领域，包括后轮罩外板主体以及设置在后轮罩外板主体内侧的包边面、折弯面、过渡立面和后保险杠定位避让面；所述包边面和所述折弯面互相平行设置，所述包边面设置在所述折弯面的外侧；所述折弯面连接在所述后轮罩外板主体内侧，所述折弯面的下方通过R角与所述过渡立面连接，所述过渡立面的一侧连接有所述后保险杠定位避让面。本结构降低了冲压成型深度，同时保证冲压成型和涂胶后的密封性。
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公开(公告)号：CN222875895U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202422009316.9
申请日：2024-08-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种行李架固定组件及车身结构，行李架固定组件包括第一支架和第二支架，第一支架上设有卡槽和固定部，卡槽呈封闭形状，固定部可拆卸安装于行李架，第二支架安装于车身侧围结构上，第二支架与车身侧围结构之间形成第一间隙，第二支架上设有延伸至第一间隙内的卡舌，第一支架伸入第一间隙中，以使卡舌卡接于卡槽内。本实用新型中的行李架固定组件，无需在车辆顶部开设过孔，实现了行李架的选配功能，为用户在行李架配置上提供了更多的选择；保证第一支架与第二支架之间的相对位置，提高了安装精度；本实用新型通过第一支架与第二支架卡接，零部件数量较少，拆装过程较为简单，用户使用较为便捷。
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公开(公告)号：CN217574819U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221419111.2
申请日：2022-06-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J7/22
Abstract: 本实用新型提供了一种天窗挡风网、汽车天窗总成及汽车，本实用新型的天窗挡风网包括天窗框架，能够相对于天窗框架翻转启闭的挡风网框架，以及连接在挡风网框架和天窗框架之间的网布；网布上设有引导部，在挡风网框架相对天窗框架翻转关闭时，网布能够在引导部重力的引导下折叠在一起，并且折叠后的网布位于天窗框架和挡风网框架之间。本实用新型的天窗挡风网，挡风网框架能够相对天窗框架翻转启闭，当挡风网框架翻转关闭时，挡风网框架与天窗框架之间的网布能够在引导部的重力引导下折叠在一起，该折叠后的网布由于引导部重力的作用，可减少挡风网网布外翻折叠情况。
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公开(公告)号：CN205202895U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201521105386.9
申请日：2015-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本实用新型涉及车辆车身外部装饰件技术领域，提供一种装饰条安装结构、车顶盖结构和车辆，所述装饰条安装结构包括安装基础、装饰条安装支架和装饰条，所述装饰条安装支架固定连接在所述安装基础的安装面上，所述装饰条通过紧固结构和所述装饰条安装支架可拆卸地连接。本实用新型所述的装饰条安装结构通过在安装基础上固定设置装饰条安装支架而无需在安装基础上开孔，并且装饰条通过紧固结构与装饰条安装支架连接，从而具有提高安装可靠性和防漏水的效果。
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