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公开(公告)号：CN222886384U
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202422009179.9
申请日：2024-08-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种A柱下部加强结构，包括下部加强板、侧围加强板、纵梁外板、A柱内板，A柱内板的前端与侧围加强板的前端连接，纵梁外板的后端与A柱内板连接，侧围加强板与纵梁外板通过下部加强板连接，下部加强板至少部分位于A柱内板前端的前侧以及侧围加强板前端的前侧。本实用新型的A柱下部加强结构，通过下部加强板将侧围加强板与纵梁外板连接起来，并且下部加强板对于A柱内板和侧围加强板之间的连接处起到保护和加强作用；发生碰撞时，下部加强板会将碰撞能量传递至纵梁外板和侧围加强板上，避免碰撞能量集中导致A柱内板和侧围加强板之间连接失效，提高了A柱部位的结构强度，更好地保护乘员舱以及电池模组等车辆结构。
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公开(公告)号：CN222859559U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202422011734.1
申请日：2024-08-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身和具有其的车辆，所述车身包括：车门立柱，所述车门立柱包括立柱内板，所述立柱内板构造有沿前后方向折弯的外翻边；安装支架，所述安装支架连接于所述外翻边的一侧，且所述安装支架适于固定后空调组件。根据本实用新型实施例的车身可以利用安装支架连接立柱内板和后空调组件，连接强度高且便于调节后空调组件和立柱内板的连接位置，而且不会大幅增加立柱内板的重量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222875895U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202422009316.9
申请日：2024-08-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种行李架固定组件及车身结构，行李架固定组件包括第一支架和第二支架，第一支架上设有卡槽和固定部，卡槽呈封闭形状，固定部可拆卸安装于行李架，第二支架安装于车身侧围结构上，第二支架与车身侧围结构之间形成第一间隙，第二支架上设有延伸至第一间隙内的卡舌，第一支架伸入第一间隙中，以使卡舌卡接于卡槽内。本实用新型中的行李架固定组件，无需在车辆顶部开设过孔，实现了行李架的选配功能，为用户在行李架配置上提供了更多的选择；保证第一支架与第二支架之间的相对位置，提高了安装精度；本实用新型通过第一支架与第二支架卡接，零部件数量较少，拆装过程较为简单，用户使用较为便捷。
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公开(公告)号：CN222832911U
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202420854544.3
申请日：2024-04-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种B柱加强结构及车辆。本实用新型的B柱加强结构包括形成于B柱的外板和内板之间的腔体，以及设于腔体中的加强件；加强件包括沿B柱的长度方向间隔布置的多个安装支架，以及固连于各安装支架之间的梁体，且梁体与腔体的内壁之间间隙设置。本实用新型的B柱加强结构，在B柱的腔体中设置梁体结构的加强件，通过安装支架将梁体固设于腔体内，梁体在车辆高度方向上可起到良好的支撑和加强作用，从而提升B柱的传力性能；由于梁体和腔体的内壁之间留有间隙，可容许外板和内板受外力冲击时发生一定的形变，从而保持B柱的溃缩吸能效果，从而提供一种了兼顾传力性能和吸能变形性能的B柱加强结构方案。
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公开(公告)号：CN222859557U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202422018546.1
申请日：2024-08-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种侧围加强板总成及车辆，侧围加强板总成固定安装在侧围外板和侧围内板之间，侧围加强板总成包括：侧围加强板主体和A柱加强板，A柱加强板固设于侧围加强板主体远离侧围外板的一侧，且A柱加强板与侧围加强板主体合围形成有第一空腔。由此，该侧围加强板总成利用A柱加强板对侧围加强板主体的强度进行加强，且A柱加强板与侧围加强板主体合围形成有第一空腔，如此，有利于提高侧围加强板总成A柱附近截面强度，且在满足侧围加强板总成强度的同时，可以适当减少A柱加强板的料厚，从而有利于减少成本并提高车身的轻量化设计。
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公开(公告)号：CN222876098U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202422050336.0
申请日：2024-08-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种门槛梁总成以及车辆，包括：门槛梁外板和门槛梁内板，门槛梁外板连接于门槛梁内板的外侧且共同限定出安装腔；加强梁，加强梁安装于安装腔内；第一安装支架和第二安装支架，第一安装支架和第二安装支架均位于安装腔内，第一安装支架用于将加强梁与门槛梁外板可拆卸地相连，第二安装支架用于将加强梁与门槛梁内板可拆卸地相连，补强结构适于与机舱纵梁的后段相连。本实用新型实施例的门槛梁总成，可提高门槛梁总成的结构强度，提高车辆安全性能，且将加强梁通过第一安装支架和第二安装支架可拆卸地安装于安装腔内，可降低门槛梁总成的制造成本，便于安装，可缩短安装耗时，且便于门槛梁总成的后期维护，使用效果更好。
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公开(公告)号：CN222291832U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202421104974.X
申请日：2024-05-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型公开了一种门槛加强梁和具有其的车辆，所述门槛加强梁包括：加强梁本体；连接支架，所述连接支架连接于所述加强梁本体且邻近于所述加强梁本体的左右方向的一侧，所述连接支架向下超出所述加强梁本体的下侧面，且所述连接支架用于与门槛梁连接。根据本实用新型实施例的门槛加强梁与门槛梁的连接点位可以较低，且门槛加强梁的尺寸可以较小，布局装配更加方便。
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