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公开(公告)号：CN222859559U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202422011734.1
申请日：2024-08-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身和具有其的车辆，所述车身包括：车门立柱，所述车门立柱包括立柱内板，所述立柱内板构造有沿前后方向折弯的外翻边；安装支架，所述安装支架连接于所述外翻边的一侧，且所述安装支架适于固定后空调组件。根据本实用新型实施例的车身可以利用安装支架连接立柱内板和后空调组件，连接强度高且便于调节后空调组件和立柱内板的连接位置，而且不会大幅增加立柱内板的重量。
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公开(公告)号：CN222742776U
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202421685596.9
申请日：2024-07-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的车身组件以及车辆，涉及车辆领域，沿车身组件的长度方向，第一空气室板位于第二空气室板前侧；第一空气室板包括第一连接部，第二空气室板包括第二连接部，前围板包括第三连接部，第一连接部、第二连接部、第三连接部沿长度方向排布且连接。由此，通过使第一连接部、第二连接部和第三连接部沿车身组件的长度方向排布且连接，可以降低第二空气室板对乘员舱的侵入量，有利于增大乘员舱空间，并且，这样可以使第一连接部、第二连接部、第三连接部三者连接处的打胶方向为车身组件的长度方向，有利于降低打胶难度，有利于提高胶体附着性，而且，可以降低涂胶检查难度，可以降低出现密封不良的概率，有利于提高密封性能。
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公开(公告)号：CN218662054U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223178789.9
申请日：2022-11-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种D柱外腔密封结构及汽车，属于汽车密封技术领域，密封结构包括：第一密封体和第二密封体，第一密封体设置于第一腔体内，并沿车身上下方向隔断第一腔体；第一密封体包括密封骨架及围绕密封骨架四周的发泡胶层，密封骨架的四周侧面形状随形于第一腔体的横截面，横截面垂直于车身上下方向，密封骨架的侧面上设有卡接D柱的卡扣。第二密封体设置于所述第二腔体内，并与第一密封体对接，第二密封体为适配第二腔体的发泡胶条。本实用新型提供的D柱外腔密封结构，针对宽窄不同的外腔，通过将密封结构分为第一密封体和第二密封体两部分，在满足密封效果的同时，杜绝了从宽窄过渡的薄弱部位断裂的问题，降低了报废率。
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公开(公告)号：CN222876101U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202422054242.0
申请日：2024-08-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种顶盖后横梁结构和车辆，该顶盖后横梁结构包括：后横梁顶板，后横梁顶板设置有第一铰链安装部；后横梁底板，后横梁底板连接于后横梁顶板的下方；D柱内板，D柱内板连接于后横梁顶板的下方且连接于后横梁底板的一侧；铰链加强板，铰链加强板分别与后横梁顶板、后横梁底板和D柱内板连接，铰链加强板设置有与第一铰链安装部对应的第二铰链安装部；连接板，连接板分别与后横梁顶板、后横梁底板、D柱内板和铰链加强板连接。由此，可以减小后横梁顶板和后横梁底板在受到激励时的变形量，也可以将第一铰链安装部和第二铰链安装部的受力传递到天幕以及车辆的整体结构，从而可以提高第一铰链安装部和第二铰链安装部的强度。
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公开(公告)号：CN222572252U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202420789584.4
申请日：2024-04-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种安全带导向环安装总成及车辆，包括导向环安装板、导向环本体以及连接件，导向环安装板连接于后侧窗内板的内侧，导向环安装板具有向车身内侧凸起设置的内凸台，导向环本体通过连接件连接于内凸台靠近车身中轴的一侧。本实用新型提供的安全带导向环安装总成，导向环安装板设置在后侧窗内板靠近车身中轴的一侧，安全带的导向环本体安装于导向环安装板的内凸台上，上述结构适用于导向环本体远离后侧窗内板的情况，可避免导向环悬臂结构力臂过大造成的结构撕裂变形，提高了安装点位的结构强度，避免了安全带失效的风险，利用安全带对乘客形成有效保护，提高了行车过程中的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222886387U
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202422059080.X
申请日：2024-08-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后轮罩外板及车辆，属于汽车零部件设计与制造技术领域，包括后轮罩外板主体以及设置在后轮罩外板主体内侧的包边面、折弯面、过渡立面和后保险杠定位避让面；所述包边面和所述折弯面互相平行设置，所述包边面设置在所述折弯面的外侧；所述折弯面连接在所述后轮罩外板主体内侧，所述折弯面的下方通过R角与所述过渡立面连接，所述过渡立面的一侧连接有所述后保险杠定位避让面。本结构降低了冲压成型深度，同时保证冲压成型和涂胶后的密封性。
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公开(公告)号：CN218662056U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223310231.1
申请日：2022-12-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型提供了一种车身立柱结构及车辆，该车身立柱结构用于构成车身中的A柱、B柱或C柱，该车身立柱结构包括由内至外依次设置的立柱内板、立柱加强板和侧围外板。立柱内板与立柱加强板之间形成有内腔体，且内腔体在车身长度方向上的两端分别具有纵截面渐小的尖角区域。并且，在内腔体内设有第一夹胶板，两端的尖角区域内分别填充有点焊密封胶，且各尖角区域内的点焊密封胶均与第一夹胶板相连。本实用新型所述的车身立柱结构，通过在内腔体的尖角区域填充点焊密封胶，并使点焊密封胶与第一夹胶板相连，能够有效阻隔气流和水流在内腔体内传递，不仅可提高车身立柱结构的隔音降噪效果，而且能够有效防止汽车涉水时向尖角区域内进水。
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公开(公告)号：CN222291832U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202421104974.X
申请日：2024-05-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型公开了一种门槛加强梁和具有其的车辆，所述门槛加强梁包括：加强梁本体；连接支架，所述连接支架连接于所述加强梁本体且邻近于所述加强梁本体的左右方向的一侧，所述连接支架向下超出所述加强梁本体的下侧面，且所述连接支架用于与门槛梁连接。根据本实用新型实施例的门槛加强梁与门槛梁的连接点位可以较低，且门槛加强梁的尺寸可以较小，布局装配更加方便。
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公开(公告)号：CN219215170U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202223318658.6
申请日：2022-12-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车身后部结构及车辆，该车身后部结构包括后轮罩内板、搁物板后横梁、车身后纵梁、后地板后横梁以及加强板，搁物板后横梁位于后轮罩内板的内侧，搁物板后横梁沿第一方向延伸，车身后纵梁与后轮罩内板固定连接，后地板后横梁与车身后纵梁固定连接，后地板后横梁沿第一方向延伸，加强板位于后轮罩内板的内侧，加强板包括靠近搁物板后横梁设置的第一加强段，第一加强段沿与第一方向相交的第二方向延伸至与搁物板后横梁接触，第一加强段与搁物板后横梁固定连接。该设计能够有效提高车身后部的结构强度，以升车身整体刚度，从而优化车辆的整体性能。
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公开(公告)号：CN221214246U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202323330471.2
申请日：2023-12-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身立柱夹胶板结构、立柱总成及车辆，属于车辆技术领域，包括夹胶板主体和闭合结构；夹胶板主体位于车身立柱的空腔内，且与空腔的两侧腔壁固定连接；夹胶板主体具有用于避让加强管梁的避让腔，避让腔具有腔口；闭合结构设置于腔口处；闭合结构的一端与夹胶板主体转动连接，另一端横穿过腔口且与夹胶板主体可拆卸连接。本实用新型的闭合结构的另一端可与夹胶板主体脱离连接，使得闭合结构与夹胶板主体之间形成缺口；在装配时，先在内腔焊接加强管梁，然后再从缺口处穿过加强管梁，以将该夹胶板结构围设于加强管梁的外围，可避免加强管梁与夹胶板主体及闭合结构之间出现干涉，还能够避免焊接产生的热量引燃夹胶板。
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