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公开(公告)号：CN116252770A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310237846.6
申请日：2023-03-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆减速控制方法、车辆减速控制系统及车辆。所述车辆减速控制方法包括：识别减速制动信号；基于减速制动信号的产生或消失，判断是否存在刹车碰撞风险；判断存在刹车碰撞风险，则打开减速板。这样，在车辆行驶过程中，可以基于减速制动信号的产生，判断存在刹车碰撞风险，则打开减速板进行辅助减速制动；也可以基于减速制动信号的消失，判断仍然存在刹车碰撞风险，则打开减速板进行辅助减速制动，从而提高车辆的减速制动的效果，避免直接通过刹车踏板对车辆进行减速制动效果不佳，依然存在追尾风险的问题，也避免了驾驶员判断不准或者误操作等，在解除对刹车踏板按压的情况下仍存在追尾的风险，进一步提高了车辆驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN119428874A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202310986371.0
申请日：2023-08-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种后轮罩内板总成及车辆，本发明的后轮罩内板总成，包括后轮罩内板、安装架，以及设于后轮罩内板朝向车外一侧的后减震器支座和后减震器支撑板；沿整车前后方向，安装架的前端与后轮罩内板相连，且安装架上设有车载电器件安装点，在后减震器支座与后轮罩内板之间围构形成有空腔，后减震器支撑板设于空腔内，并连接在后轮罩内板和后减震器支座之间。本发明所述的后轮罩内板总成，通过在后轮罩内板上设置有用于安装电器件的安装架，能够为电器件于车辆上的安装提供安装空间，从而方便电器件于车身上的布置，且在后减震器支座与后轮罩内板之间形成有空腔，并设置有后减震器支撑板，利于提升安装架和电器件设置的稳定性。
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公开(公告)号：CN119261712A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202310825196.7
申请日：2023-07-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桌板结构、副仪表板总成及车辆，桌板结构包括支架组件、桌板组件和储物组件，所述储物组件设置在所述支架组件的第一侧，所述桌板组件能够围绕所述支架组件从所述支架组件的第一侧向所述支架组件的第二侧转动，并在转动预定角度后沿所述支架组件的长度方向滑动。本发明的桌板结构位于第一侧时，可以避免占用车辆的内部空间；桌板组件位于支架组件的第二侧时，桌板组件可以沿支架组件的长度方向进行滑动调整，方便用户调整桌板组件在例如车辆纵向上的位置，而无需移动支架组件、储物组件等其他零部件；通过储物组件的设置，方便用户储存生活用品，与桌板组件的放置物品功能相结合，满足用户的车内场景需求。
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公开(公告)号：CN119160063A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202310734638.7
申请日：2023-06-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的桌板结构、肘枕总成及车辆，桌板结构包括底座组件、第一支撑组件、第二支撑组件和桌板组件，所述第一支撑组件包括第一支撑臂，所述第二支撑组件包括第二支撑臂，所述第一支撑臂相对于所述底座组件沿第一方向转动并锁止于第一展开状态或第一折叠状态，所述第二支撑臂相对于所述第一支撑臂沿第二方向转动并锁止于第二展开状态或第二折叠状态，所述桌板组件与所述第二支撑臂滑动连接。本发明的桌板结构，实现了展开和折叠功能；在桌板结构折叠时，缩小了桌板结构的整体空间占用，解决了例如车辆前排空间布置桌板结构困难的问题；在桌板结构展开时，便于用户放置生活用品。
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公开(公告)号：CN222022655U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202420427565.7
申请日：2024-03-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种前防撞梁总成及车辆，前防撞梁总成包括防撞梁本体、吸能盒和限位块；吸能盒连接于所述防撞梁本体的后侧；限位块连接于所述防撞梁本体的后侧，并位于所述吸能盒的外侧，所述限位块沿上下方向开设有溃缩孔。本实用新型提供的前防撞梁总成及车辆，旨在解决现有技术中防撞梁本体左侧或右侧受到外力碰撞后容易发生向后方变形或位移，从而影响车内人员安全的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219406395U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320357813.0
申请日：2023-03-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60S1/50
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆洗涤液加注结构及车辆，车辆洗涤液加注结构包括设在车身上的固定座，滑动插设在固定座中的加注部，加注部具有与洗涤壶连通的加注腔，加注腔具有开口朝上的加注口。加注部与固定座之间设有锁止部和弹性部，锁止部将加注部锁止在固定座中，按压加注部向固定座内滑动，且加注部的滑动位移不小于预设阈值时，在弹性部的弹性恢复力作用下，能够顶推加注部滑出固定座。本实用新型的车辆洗涤液加注结构，通过设置将加注部锁止在固定座中的锁止部，以及能够将加注部顶推出固定座的弹性部，可在不加注洗涤液时使加注口隐藏在固定座中，并通过按压加注部就能够使加注口露出固定座，便于开闭加注口，能够提高用户使用便利性。
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公开(公告)号：CN218084978U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222409835.5
申请日：2022-09-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种减震塔的连接结构及车辆，属于车辆技术领域，包括：连接主体，连接主体的左右两端分别设有用于连接减震塔的第一连接部，第一连接部同时供减震器连接；其中，第一连接部上设有第一连接孔，减震塔和减震器通过贯穿第一连接孔的第一紧固件紧固于连接主体上。本实用新型提供的减震塔的连接结构，通过连接主体将左右减震塔连接起来，第一连接部同时集成安装减震塔与减震器，减震塔和减震器共用第一紧固件，当第一紧固件穿过第一连接孔时，可同时一次性将减震塔和减震器紧固在连接主体上，这种减震器与减震塔集成在一个安装位连接的方式，能够提升减震塔的连接刚度，提升减震塔的抗冲击性能，从而能够提升整车的NHV性能。
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公开(公告)号：CN219728332U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202321369752.6
申请日：2023-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身侧部结构及车辆，本实用新型的车身侧部结构包括后侧围内板总成，所述后侧围内板总成一体成型，且所述后侧围内板总成中成型有上下相连的后侧窗内板上段和后侧窗内板下段，以及连接在后侧窗内板上段和后侧窗内板下段靠近车尾一侧的CD柱加强板。所述后侧窗内板上段上设有后侧窗窗口，所述CD柱加强板由后侧窗内板上段的顶部延伸至后侧窗内板下段的底部。本实用新型的车身侧部结构，使得通过后侧围内板总成一体，可将后侧窗内板上段、后侧窗内板下段和CD柱加强板合并成一个零件，实现零件的少件化、集成化和轻量化，有利于降低模具开发及工装夹具开发成本，有利于简化车身装配工艺及车身减重。
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公开(公告)号：CN219614765U
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202320548295.0
申请日：2023-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种破窗装置、车门和车辆，破窗装置包括壳体，壳体形成有安装腔，安装腔在第一方向的两端敞开设置；破窗组件，包括破窗栓；驱动件，驱动件设在安装腔内，驱动件可沿第一方向运动；从动件，驱动件可驱动从动件转动，破窗栓的至少部分设在从动件内，并与破窗栓锁止配合；蓄能部件，蓄能部件设在第一腔体的腔壁与破窗栓之间；其中，驱动件可驱动从动件转动以解除从动件与破窗栓的锁止状态，且蓄能部件可驱动破窗栓进行破窗。破窗装置的结构简单，且便于操作。同时，破窗栓的运动稳定性好，破窗效果好。
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公开(公告)号：CN219257061U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320274221.2
申请日：2023-02-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前舱通风装置、前舱总成和车辆，前舱通风装置包括：前舱通风主体，前舱通风主体的两端分别设置有进风口和出风口，出风口设置于进风口的后上方，出风口包括第一出风口和第二出风口，第一出风口和进风口之间连通有第一通风风道，第二出风口和进风口之间连通有第二通风风道，第一通风风道和第二通风风道的横截面积均在出风方向上逐渐增大。由此，通过设置第一通风风道和第二通风风道的横截面积均在出风方向上逐渐增大，这样可以使前舱通风装置的风速逐渐降低，增加空气与前舱总成的接触时间，带走前舱总成中更多的热量，从而可以提升车辆的前舱总成的散热效果。
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