-
公开(公告)号：CN116252770A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310237846.6
申请日：2023-03-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆减速控制方法、车辆减速控制系统及车辆。所述车辆减速控制方法包括：识别减速制动信号；基于减速制动信号的产生或消失，判断是否存在刹车碰撞风险；判断存在刹车碰撞风险，则打开减速板。这样，在车辆行驶过程中，可以基于减速制动信号的产生，判断存在刹车碰撞风险，则打开减速板进行辅助减速制动；也可以基于减速制动信号的消失，判断仍然存在刹车碰撞风险，则打开减速板进行辅助减速制动，从而提高车辆的减速制动的效果，避免直接通过刹车踏板对车辆进行减速制动效果不佳，依然存在追尾风险的问题，也避免了驾驶员判断不准或者误操作等，在解除对刹车踏板按压的情况下仍存在追尾的风险，进一步提高了车辆驾驶的安全性。
-
公开(公告)号：CN119283806A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202310841403.8
申请日：2023-07-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种保险杠总成及车辆，属于车辆技术领域，旨在解决保险杠采用塑料支架结构强度低，且在时间使用后会导致保险杠蠕变下沉的问题。所述保险杠总成包括：保险杠本体，所述保险杠本体包括保险杠上部和保险杠下部；所述车辆保险杠还包括：至少一个保险杠上支架和至少一个保险杠下支架；所述保险杠上支架的一端与所述保险杠上部朝向所述第一方向的侧面连接，另一端用于与车辆的防撞梁连接；所述保险杠下支架的一端与所述保险杠下部朝向所述第一方向的侧面连接，另一端用于与车辆的保护梁连接；其中，所述保险杠上支架和所述保险杠下支架均采用金属材料制成，且至少存在一个所述保险杠上支架的形状为Z形。
-
公开(公告)号：CN221049633U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202323001737.9
申请日：2023-11-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种C柱下饰板及车辆，该C柱下饰板包括C柱下饰板本体，所述C柱下饰板本体的第一侧边缘设有避让位，所述C柱下饰板本体的第二侧边缘设有用于与C柱上饰板连接的第一卡钩，所述C柱上饰板上开设有与所述第一卡钩配合的第一卡孔，所述第一卡钩与所述第一卡孔卡接后，所述C柱下饰板的外表面与所述C柱上饰板的外表面平滑过渡。本实用新型能够提高C柱下饰板与无轨滑门的连杆机构之间的装配精度，保证无轨滑门开闭顺畅，延长无轨滑门的使用寿命；提高C柱上饰板与周边件的装配精度提高整车美观性。
-
公开(公告)号：CN219706944U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202320708751.3
申请日：2023-04-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60T1/16
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的减速板组件及车辆，减速板组件包括支架部、摆动部以及减速板主体，支架部中设置驱动装置，摆动部包括曲柄、滑块以及摆杆，曲柄的一端与驱动装置连接，其另一端与滑块连接以驱动滑块在摆杆上滑动，摆杆的一端与支架部转动连接，减速板主体设置在摆杆的另一端。本实用新型的减速板组件，通过曲柄滑块连杆机构实现了减速板主体的开闭动作，打开的减速板主体可以减小车辆的制动距离，提高车辆安全性；相比于采用液压或气压伸缩杆的方案，本实用新型的减速板组件采用了机械连杆结构，成本较低，占用空间较小，为车辆的其他装置结构预留了空间。
-
公开(公告)号：CN220701045U
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202322463586.2
申请日：2023-09-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种侧围装饰组件和车辆，侧围装饰组件包括：安装板、装饰板和通风件，装饰板设置于安装板的外侧，通风件设置于安装板的内侧，通风件内形成有风道。通过在安装板的内侧设置通风件，外侧设置装饰板，从而可以使侧围装饰组件具有通风的作用，进而可以提升车辆的NVH性能，以及用户的驾驶体验。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220096096U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202321700323.2
申请日：2023-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前门外三角板及车辆，该前门外三角板包括外三角板本体和连接件，所述连接件安装在所述外三角板本体朝向前门玻璃呢槽的一侧，所述前门玻璃呢槽安装有装饰件，所述连接件与所述装饰件连接。本实用新型通过将前门外三角板设置为外三角板本体和连接件，外三角板本体通过连接件与装饰件连接，可以利用连接件减少外三角板本体与金属装饰件直接连接产生的异响问题，提高车辆的NVH性能和用户驾驶体验。
-
公开(公告)号：CN220053715U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202321687121.9
申请日：2023-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种保险杠支撑结构、总成及车辆，旨在解决相关技术中的新能源汽车的保险杠的中间大面背后无结构支撑，强度不足的问题。所述保险杠支撑结构包括：上连接部、接触部和下连接部；其中，所述上连接部的一端与所述接触部的上部边缘连接，朝向第一方向延伸，并用于与所述保险杠的上翻边和前舱盖板连接；其中，所述第一方向为车头至车尾的方向；所述接触部用于与保险杠朝向所述第一方向的侧面接触设置；所述下连接部连接于所述接触部的下部边缘，所述下连接部与所述保险杠朝向所述第一方向的侧面焊接固定，以及用于与车身钣金连接。
-
公开(公告)号：CN219614765U
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202320548295.0
申请日：2023-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种破窗装置、车门和车辆，破窗装置包括壳体，壳体形成有安装腔，安装腔在第一方向的两端敞开设置；破窗组件，包括破窗栓；驱动件，驱动件设在安装腔内，驱动件可沿第一方向运动；从动件，驱动件可驱动从动件转动，破窗栓的至少部分设在从动件内，并与破窗栓锁止配合；蓄能部件，蓄能部件设在第一腔体的腔壁与破窗栓之间；其中，驱动件可驱动从动件转动以解除从动件与破窗栓的锁止状态，且蓄能部件可驱动破窗栓进行破窗。破窗装置的结构简单，且便于操作。同时，破窗栓的运动稳定性好，破窗效果好。
-
公开(公告)号：CN219257061U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320274221.2
申请日：2023-02-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前舱通风装置、前舱总成和车辆，前舱通风装置包括：前舱通风主体，前舱通风主体的两端分别设置有进风口和出风口，出风口设置于进风口的后上方，出风口包括第一出风口和第二出风口，第一出风口和进风口之间连通有第一通风风道，第二出风口和进风口之间连通有第二通风风道，第一通风风道和第二通风风道的横截面积均在出风方向上逐渐增大。由此，通过设置第一通风风道和第二通风风道的横截面积均在出风方向上逐渐增大，这样可以使前舱通风装置的风速逐渐降低，增加空气与前舱总成的接触时间，带走前舱总成中更多的热量，从而可以提升车辆的前舱总成的散热效果。
-
公开(公告)号：CN222875933U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202422063965.7
申请日：2024-08-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本实用新型公开了一种连接支架、车辆前端模块和车辆，包括：第一支架，第一端用于与前保险杠可拆卸连接，第二端用于与车架可拆卸连接；第二支架，一端与第一支架的第一端固定连接，另一端向远离第一支架的方向倾斜，且用于与防撞梁可拆卸连接；沿Z轴方向，第二支架的高度高于第一支架的第二端的高度，第一支架的上方以及第一支架与所述第二支架之间能够避让洗涤壶。通过上述连接支架，在保证了避让洗涤壶的同时实现了前保险杠与车架以及防撞梁的连接。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.024 seconds)
