-
公开(公告)号：CN116252770A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310237846.6
申请日：2023-03-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆减速控制方法、车辆减速控制系统及车辆。所述车辆减速控制方法包括：识别减速制动信号；基于减速制动信号的产生或消失，判断是否存在刹车碰撞风险；判断存在刹车碰撞风险，则打开减速板。这样，在车辆行驶过程中，可以基于减速制动信号的产生，判断存在刹车碰撞风险，则打开减速板进行辅助减速制动；也可以基于减速制动信号的消失，判断仍然存在刹车碰撞风险，则打开减速板进行辅助减速制动，从而提高车辆的减速制动的效果，避免直接通过刹车踏板对车辆进行减速制动效果不佳，依然存在追尾风险的问题，也避免了驾驶员判断不准或者误操作等，在解除对刹车踏板按压的情况下仍存在追尾的风险，进一步提高了车辆驾驶的安全性。
-
公开(公告)号：CN119283806A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202310841403.8
申请日：2023-07-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种保险杠总成及车辆，属于车辆技术领域，旨在解决保险杠采用塑料支架结构强度低，且在时间使用后会导致保险杠蠕变下沉的问题。所述保险杠总成包括：保险杠本体，所述保险杠本体包括保险杠上部和保险杠下部；所述车辆保险杠还包括：至少一个保险杠上支架和至少一个保险杠下支架；所述保险杠上支架的一端与所述保险杠上部朝向所述第一方向的侧面连接，另一端用于与车辆的防撞梁连接；所述保险杠下支架的一端与所述保险杠下部朝向所述第一方向的侧面连接，另一端用于与车辆的保护梁连接；其中，所述保险杠上支架和所述保险杠下支架均采用金属材料制成，且至少存在一个所述保险杠上支架的形状为Z形。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222572390U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202420750532.6
申请日：2024-04-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种通风盖板安装结构及通风盖板总成，包括设于通风盖板后侧的安装板和连接于所述安装板后侧的安装支架，所述安装支架安装于车身，所述安装板开设有多个沿左右方向间隔分布的避让孔，所述安装板还开设有弱化孔，所述弱化孔开设于所述安装板的左半部，所述避让孔开设于所述安装板的右半部；或所述弱化孔开设于所述安装板的右半部，所述避让孔开设于所述安装板的左半部。本实用新型提供的通风盖板安装结构及通风盖板总成，旨在解决现有技术中通风盖板安装板的强度较大，导致行人与通风盖板碰撞时通风盖板安装板不易变形断裂，对行人伤害较大的问题。
-
公开(公告)号：CN220114561U
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202321586685.3
申请日：2023-06-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本申请实施例公开了一种门槛外饰板结构及车辆，门槛外饰板结构包括门槛外饰板及装饰板，所述门槛外饰板具有用于与侧围外板连接的内表面及背离所述侧围外板的外表面；所述装饰板设置于所述门槛外饰板的外表面，所述装饰板与所述门槛外饰板围合形成导风通道，所述导风通道在车辆的前后方向具有进风口以及出风口。在车辆行驶的过程中，车辆相对于空气具有速度差，因此空气可以从进风口进入导风通道，并从导风通道的出风口流出，气流流经门槛外饰板结构时，导风通道有利于降低气流的阻力，从而降低了车辆的风阻，进而降低了车辆的油耗。
-
公开(公告)号：CN219706944U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202320708751.3
申请日：2023-04-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60T1/16
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的减速板组件及车辆，减速板组件包括支架部、摆动部以及减速板主体，支架部中设置驱动装置，摆动部包括曲柄、滑块以及摆杆，曲柄的一端与驱动装置连接，其另一端与滑块连接以驱动滑块在摆杆上滑动，摆杆的一端与支架部转动连接，减速板主体设置在摆杆的另一端。本实用新型的减速板组件，通过曲柄滑块连杆机构实现了减速板主体的开闭动作，打开的减速板主体可以减小车辆的制动距离，提高车辆安全性；相比于采用液压或气压伸缩杆的方案，本实用新型的减速板组件采用了机械连杆结构，成本较低，占用空间较小，为车辆的其他装置结构预留了空间。
-
公开(公告)号：CN219614765U
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202320548295.0
申请日：2023-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种破窗装置、车门和车辆，破窗装置包括壳体，壳体形成有安装腔，安装腔在第一方向的两端敞开设置；破窗组件，包括破窗栓；驱动件，驱动件设在安装腔内，驱动件可沿第一方向运动；从动件，驱动件可驱动从动件转动，破窗栓的至少部分设在从动件内，并与破窗栓锁止配合；蓄能部件，蓄能部件设在第一腔体的腔壁与破窗栓之间；其中，驱动件可驱动从动件转动以解除从动件与破窗栓的锁止状态，且蓄能部件可驱动破窗栓进行破窗。破窗装置的结构简单，且便于操作。同时，破窗栓的运动稳定性好，破窗效果好。
-
公开(公告)号：CN219257061U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320274221.2
申请日：2023-02-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前舱通风装置、前舱总成和车辆，前舱通风装置包括：前舱通风主体，前舱通风主体的两端分别设置有进风口和出风口，出风口设置于进风口的后上方，出风口包括第一出风口和第二出风口，第一出风口和进风口之间连通有第一通风风道，第二出风口和进风口之间连通有第二通风风道，第一通风风道和第二通风风道的横截面积均在出风方向上逐渐增大。由此，通过设置第一通风风道和第二通风风道的横截面积均在出风方向上逐渐增大，这样可以使前舱通风装置的风速逐渐降低，增加空气与前舱总成的接触时间，带走前舱总成中更多的热量，从而可以提升车辆的前舱总成的散热效果。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.025 seconds)
