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公开(公告)号：CN116252770A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310237846.6
申请日：2023-03-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆减速控制方法、车辆减速控制系统及车辆。所述车辆减速控制方法包括：识别减速制动信号；基于减速制动信号的产生或消失，判断是否存在刹车碰撞风险；判断存在刹车碰撞风险，则打开减速板。这样，在车辆行驶过程中，可以基于减速制动信号的产生，判断存在刹车碰撞风险，则打开减速板进行辅助减速制动；也可以基于减速制动信号的消失，判断仍然存在刹车碰撞风险，则打开减速板进行辅助减速制动，从而提高车辆的减速制动的效果，避免直接通过刹车踏板对车辆进行减速制动效果不佳，依然存在追尾风险的问题，也避免了驾驶员判断不准或者误操作等，在解除对刹车踏板按压的情况下仍存在追尾的风险，进一步提高了车辆驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN119283806A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202310841403.8
申请日：2023-07-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种保险杠总成及车辆，属于车辆技术领域，旨在解决保险杠采用塑料支架结构强度低，且在时间使用后会导致保险杠蠕变下沉的问题。所述保险杠总成包括：保险杠本体，所述保险杠本体包括保险杠上部和保险杠下部；所述车辆保险杠还包括：至少一个保险杠上支架和至少一个保险杠下支架；所述保险杠上支架的一端与所述保险杠上部朝向所述第一方向的侧面连接，另一端用于与车辆的防撞梁连接；所述保险杠下支架的一端与所述保险杠下部朝向所述第一方向的侧面连接，另一端用于与车辆的保护梁连接；其中，所述保险杠上支架和所述保险杠下支架均采用金属材料制成，且至少存在一个所述保险杠上支架的形状为Z形。
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公开(公告)号：CN222875933U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202422063965.7
申请日：2024-08-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本实用新型公开了一种连接支架、车辆前端模块和车辆，包括：第一支架，第一端用于与前保险杠可拆卸连接，第二端用于与车架可拆卸连接；第二支架，一端与第一支架的第一端固定连接，另一端向远离第一支架的方向倾斜，且用于与防撞梁可拆卸连接；沿Z轴方向，第二支架的高度高于第一支架的第二端的高度，第一支架的上方以及第一支架与所述第二支架之间能够避让洗涤壶。通过上述连接支架，在保证了避让洗涤壶的同时实现了前保险杠与车架以及防撞梁的连接。
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公开(公告)号：CN222832807U
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202421520028.3
申请日：2024-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆后保碳罐的安装结构和车辆。其中，车辆后保碳罐的安装结构包括：第一支架、第二支架、第三支架，第一支架、第二支架、第三支架顺次连接，并形成U字形结构，U字形结构与车架共同形成安装区域，碳罐和车身连接器设置在安装区域内，并与第一支架、第二支架、第三支架中的至少一者连接，第一支架、第二支架、第三支架中的至少一者具有用于与保险杠连接的安装位。根据本实用新型的车辆后保碳罐的安装结构，能够实现使后保险杠的固定稳定可靠的技术效果。
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公开(公告)号：CN222179168U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202421112863.3
申请日：2024-05-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 牛慧
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种外三角板，车门总成及车辆，外三角板包括硬胶部和软胶部，硬胶部和软胶部组合形成三角板构型；硬胶部包括用于与软胶接触的支撑面，支撑面上间隔设有若干个凸起的连接筋，软胶部则对应开设有锁紧槽，连接筋一一成型于锁紧槽内且其远离支撑面的一端凸出锁紧槽并铆接形成蘑菇状的锁紧块，软胶部相对的两侧被支撑面与锁紧块夹紧锁定。本实用新型公开的外三角板将硬胶部和软胶部通过连接筋及锁紧槽成型为紧密连接的一体结构，并将连接筋伸出锁紧槽的一端铆接为蘑菇状的锁紧块而夹紧软胶部的两侧，降低软胶部的老化脱落风险，提升外三角板的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220809344U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322796916.X
申请日：2023-10-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前保险杠总成及车辆，前保险杠总成包括保险杠本体、散热器格栅、中间支撑板和加强板，保险杠本体上设有第一安装位置，加强板安装于保险杠本体的两侧，中间支撑板安装于保险杠本体的上方边缘处，散热器格栅的两侧边缘处与加强板连接，散热器格栅的上方边缘处与中间支撑板连接，以使散热器格栅位于第一安装位置。本实用新型的前保险杠总成中，散热器格栅的两侧边缘处以及上方边缘处能够分别与加强板和中间支撑板进行连接，以便将散热器格栅安装至第一安装位置，加强板和中间支撑板为散热器格栅提供了连接位置，提升了保险杠本体与散热器格栅之间的连接稳固性，有利于散热器格栅的外观质量。
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公开(公告)号：CN220701045U
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202322463586.2
申请日：2023-09-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种侧围装饰组件和车辆，侧围装饰组件包括：安装板、装饰板和通风件，装饰板设置于安装板的外侧，通风件设置于安装板的内侧，通风件内形成有风道。通过在安装板的内侧设置通风件，外侧设置装饰板，从而可以使侧围装饰组件具有通风的作用，进而可以提升车辆的NVH性能，以及用户的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN222933857U
公开(公告)日：2025-06-03
申请号：CN202422075652.3
申请日：2024-08-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 牛慧
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体提供了一种后保险杠结构及车辆。本实用新型的后保险杠结构包括安装于车架上的后保险杠，以及设于后保险杠上方的装饰板总成；装饰板总成沿着于后保险杠的上部边缘设置，并固装于车身钣金上，且装饰板总成的外侧边缘部位成型用翻边结构，翻边结构对后保险杠与后背门以及侧围总成之间的缝隙形成遮盖。本实用新型的后保险杠结构，通过在后保险杠上方的车身钣金上设置装饰板总成，利用装饰板总成外侧边缘的翻边结构可对后保险杠和周边件之间的缝隙形成遮盖，可改善车身尾部的后保险杠与周边件之间的装配效果。
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公开(公告)号：CN220096096U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202321700323.2
申请日：2023-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前门外三角板及车辆，该前门外三角板包括外三角板本体和连接件，所述连接件安装在所述外三角板本体朝向前门玻璃呢槽的一侧，所述前门玻璃呢槽安装有装饰件，所述连接件与所述装饰件连接。本实用新型通过将前门外三角板设置为外三角板本体和连接件，外三角板本体通过连接件与装饰件连接，可以利用连接件减少外三角板本体与金属装饰件直接连接产生的异响问题，提高车辆的NVH性能和用户驾驶体验。
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公开(公告)号：CN220053715U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202321687121.9
申请日：2023-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种保险杠支撑结构、总成及车辆，旨在解决相关技术中的新能源汽车的保险杠的中间大面背后无结构支撑，强度不足的问题。所述保险杠支撑结构包括：上连接部、接触部和下连接部；其中，所述上连接部的一端与所述接触部的上部边缘连接，朝向第一方向延伸，并用于与所述保险杠的上翻边和前舱盖板连接；其中，所述第一方向为车头至车尾的方向；所述接触部用于与保险杠朝向所述第一方向的侧面接触设置；所述下连接部连接于所述接触部的下部边缘，所述下连接部与所述保险杠朝向所述第一方向的侧面焊接固定，以及用于与车身钣金连接。
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