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公开(公告)号：CN117622329A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210982862.3
申请日：2022-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种门槛梁的填充加强件和车辆，门槛梁的填充加强件包括：发泡材料；骨架，骨架内填充有发泡材料，骨架上设置有焊接部、注塑销钉和卡接部，焊接部、注塑销钉和卡接部在骨架上间隔分布，焊接部用于与侧围板总成焊接连接，注塑销钉用于与侧围板总成连接，卡接部用于与侧围板总成卡接连接。由此，通过在骨架上设置焊接部、注塑销钉和卡接部，注塑销钉和卡接部可以为焊接部的焊装提供定位作用，使门槛梁的填充加强件与侧围板总成连接固定，从而不仅可以简化门槛梁的填充加强件的生产步骤，降低生产成本，而且还可以提升门槛梁的填充加强件的连接强度。
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公开(公告)号：CN218055371U
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202222051421.X
申请日：2022-08-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种侧围总成后部密封结构及其车辆，侧围总成后部密封结构包括侧围外板和后轮罩板；立柱，立柱用于连接车身和车棚的立柱，立柱和侧围外板之间或立柱、侧围外板和后轮罩板之间共同限定有空腔；密封部件，密封部件设在空腔内，以限制空气在空腔内流通。本实用新型的侧围总成后部密封结构可以有效遏制后门关闭声、加油口盖或充电口盖开启或关闭声和侧围后部空调出风口噪声，实现良好的密封效果，同时可以很大程度减少刺耳的噪声，使车内更安静，提高乘坐舒适性；并且提升了侧围外板后部的结构刚度。
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公开(公告)号：CN222892061U
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202422064486.7
申请日：2024-08-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型公开了一种侧围总成以及车辆，涉及车辆技术领域。该侧围总成包括侧围本体和加强结构，侧围本体形成有上边梁腔体和B柱腔体，B柱腔体和上边梁腔体连通，且加强结构的部分位于上边梁腔体内，加强结构的另一部分位于B柱腔体内，加强结构与侧围本体固定连接。通过在侧围本体的上边梁腔体和B柱腔体内固定连接有加强结构，可以提升侧围本体的刚度和结构强度，可以提升对车辆顶部压力的传力能力，可以减小车辆翻滚或者车顶承受重压时车辆的B柱受力而发生弯曲变形的概率，进而提升车辆顶部的抗压能力，有利于车辆的安全性，并且，设置加强结构可以省去顶盖中横梁的设置，以使车辆可以匹配整体式天幕，以使车辆具有更大的透光面积。
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公开(公告)号：CN218751017U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222928257.6
申请日：2022-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种门槛加强梁和车辆，所述门槛加强梁包括：加强梁本体，所述加强梁本体的一端设置有第一安装孔且另一端相对设置有凸起部，所述凸起部设置有第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔用于与门槛梁和侧围总成连接。如此，通过在门槛加强梁的相对两端设置有第一安装孔和第二安装孔，为门槛加强梁与侧围总成和门槛梁之间提供了多个螺接安装固定点，通过第一安装孔和第二安装孔可以将门槛加强梁可靠地固定连接在门槛梁与侧围总成之间，能够显著提升侧围门槛梁结构的刚度及强度，在侧碰时提高车身两侧缓冲吸能作用，来阻挡其高冲击能，从而可以有效提升车辆的防碰撞性能。
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公开(公告)号：CN217835780U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202222236778.5
申请日：2022-08-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种后围总成和具有其的车辆，后围总成包括：后围内板总成、后围外板、中后地板总成、后防撞梁加强板、后保险杠支架和后保险杠；后防撞梁加强板位于后围内板总成和后围外板之间，后保险杠支架位于后围外板背离后防撞梁加强板的侧面，后保险杠支架与后保险杠的下侧可拆卸连接，其中，后防撞梁加强板包括位于后围外板左右两侧的后防撞梁左加强板和后防撞梁右加强板，后保险杠支架包括位于后围外板左右两侧的后保险杠左侧支架、后保险杠右侧支架。根据本实用新型实施例的后围总成，这样的设计，可以解决焊钳与保险杠中支架干涉问题，且能够提高整车的结构强度和延长整车的使用寿命，提高整车的外观精致感。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218400724U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222720563.0
申请日：2022-10-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种边梁和侧围总成连接结构及车辆，其中，侧围总成包括A柱内板，该连接结构包括过渡连接部，过渡连接部固连在侧围总成上，并与A柱内板扣合固连而形成腔室；构成发动机舱的边梁固连在过渡连接部的外部。本实用新型的边梁和侧围总成连接结构，通过过渡连接部固连在侧围总成并与A柱内板扣合形成封闭的腔室结构，能够解决传力通道上需增加溃缩孔的问题，同时还能够通过过渡连接部加强侧围总成与边梁连接位置的结构刚度和强度，保证正面碰撞传力通道的完整性，以提升整车正面碰撞和偏置碰撞的安全性能。
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公开(公告)号：CN217864372U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202222187530.4
申请日：2022-08-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种行李箱缓冲块布置结构、缓冲块支撑结构及汽车行李箱，属于汽车附件技术领域，包括分别安装在行李箱内板上的两个前缓冲块和两个后缓冲块，两个前缓冲块分设于行李箱内板的左右两侧，两个后缓冲块分设于行李箱内板的左右两侧，两个前缓冲块位于行李箱密封条内侧，以在行李箱关闭时接触行李箱饰板，两个后缓冲块位于行李箱密封条外侧，以在行李箱关闭时接触后保险杠。本实用新型提供的行李箱缓冲块布置结构，在行李箱关闭时，两个前缓冲块接触行李箱饰板，两个后缓冲块接触后保险杠，两个前缓冲块和两个后缓冲块同时作用以缓冲行李箱，避免行李箱钣金过关量过大，而出现后组合灯损坏的问题。
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公开(公告)号：CN217439758U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202221455978.3
申请日：2022-06-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05B83/18
Abstract: 本实用新型提供了一种行李箱锁扣加强安装结构及汽车，属于汽车技术领域，包括后围外板、锁扣加强支架、后围内板，锁扣加强支架连接于后围外板朝向车内的一侧，并与后围外板共同构成后围外腔结构，锁扣加强支架上具有锁扣安装位；后围内板连接于锁扣加强支架朝向车内的一侧，并与锁扣加强支架共同构成后围内腔结构，后围内腔结构位于锁扣安装位的下方。本实用新型提供的行李箱锁扣加强安装结构，锁扣加强支架与后围内板在锁扣安装位下方构成后围内腔结构，锁扣加强支架与后围外板在锁扣安装位外侧构成后围外腔结构，后围内腔结构与后围外腔结构共同对锁扣安装位承力，提升了锁扣安装位的强度及刚度，能够避免行李箱下垂，保证车身后部间隙面差。
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公开(公告)号：CN222859188U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202422021757.0
申请日：2024-08-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/06
Abstract: 本申请提供了一种中滑轨安装板总成及汽车，中滑轨安装板总成包括中滑轨安装板本体和中滑轨安装盖板；中滑轨安装板本体设置在后侧围侧窗玻璃的下方，中滑轨安装板本体的前端与侧围内板和侧围外板相连、后端处于侧围外板的内侧且相互连接。中滑轨安装盖板连接在中滑轨安装板本体的后端，且位于中滑轨的后侧、同时位于滑轨安装板本体和侧围外板之间。中滑轨安装盖板和中滑轨安装板本体之间形成朝向中滑轨敞口的腔体，且此腔体用于容纳滑轮座，以使后门导轨的驱动中置。本申请提供的中滑轨安装板总成及汽车，能够为滑轮座提供一安装空间，从而将滑轮座固定于中滑轨的末端、实现中置驱动，确保滑移门移动的稳定性、降低相关结构的疲劳破坏。
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公开(公告)号：CN222820138U
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202421002355.X
申请日：2024-05-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请属于车辆技术领域，提供了一种门槛梁组件、车身总成及车辆，门槛梁组件包括侧围组装体、门槛梁体、梁组件以及第二锁接组件；侧围组装体沿车长方向延伸设置；门槛梁体上形成有门槛组装槽，门槛组装槽的槽口沿车长方向延伸设置，侧围组装体连接于门槛梁体以共同围设形成容置腔；梁组件包括结构梁、第一支撑架及第一锁接组件，结构梁容置在容置腔内，结构梁内形成有结构腔；第一支撑架和第一锁接组件均设有多个，多个第一支撑架均与结构梁连接并沿车长方向间隔布置在结构梁的两个延伸端之间，各第一支撑架均通过第一锁接组件与门槛梁体连接；第二锁接组件连接于结构梁与侧围组装体之间。本申请旨在减小结构梁在碰撞时产生共振和颤音的风险。
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