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公开(公告)号：CN116296459A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310299484.3
申请日：2023-03-24
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种驻车机构的空载耐久性试验的辅助机构，其特征在于：包括底座，所述底座上设置换挡轴总成支撑座、驻车棘爪支撑座、导向座，所述换挡轴总成支撑座上设有用于安装换挡轴总成的安装孔，所述驻车棘爪支撑座上设有用于与驻车棘爪配合的限位柱，所述驻车棘爪支撑座上靠近限位柱设有限位孔，所述导向座上设有用于与推杆总成的凸轮配合的导向型面槽，所述导向槽包括锁止槽段和解锁槽段，所述锁止槽段与解锁槽段之间设有过渡段。
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公开(公告)号：CN110686078A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201911078144.8
申请日：2019-11-06
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明公开一种汽车变速器的驻车机构，驻车棘爪的右边设有配重，使驻车棘爪的中心G处于驻车棘爪销的右边，当回位弹簧失效后，在重心G的作用下，驻车棘爪有顺时针旋转趋势，将驻车棘爪固定在原位置，防止驻车棘爪逆时针旋转而使棘爪卡入驻车棘轮圆周上的凹形齿槽，防止车辆在行驶过程中自动驻车导致变速器抱死或者停车状态无法退出P档。
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公开(公告)号：CN109027184A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811049333.8
申请日：2018-09-10
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
CPC classification number: F16H55/17 , F16H55/0873
Abstract: 本发明的汽车双离合变速器换挡机构的齿圈，用于与同步器齿套配合，包括套体以及设置于套体外表面的花键齿，花键齿的一端设置有依次连接的第一斜面、圆弧面、第二斜面，第一斜面、第二斜面以花键齿的纵向中轴线左右对称。本发明的汽车双离合变速器换挡机构的齿圈可以使同步器齿套顺利穿过齿圈而不发生打齿、卡死现象，并且在同步器齿套与齿圈结合、传递扭矩时能减少敲击噪音的产生，同时也加强啮合程度以避免脱档现象；在不影响用户换挡触觉体验的前提下，提高换挡可靠性、改善传动系统NVH敲击表现，同时也减少零部件特殊特性、降低制造成本。
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公开(公告)号：CN108716542A
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201810936282.4
申请日：2018-08-16
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H63/30
Abstract: 本发明提供了一种手动汽车变速器换挡换位机构，包括限位销、换位锁紧钢球总成和换挡换位座，换挡换位座上设有王字槽；所述换挡换位座的侧面设有与换位锁紧钢球总成接触配合的换位V形件，换位V形件呈小于符号状设置在换挡换位座的侧面；所述换位V形件的两端分别设有上限位块和下限位块，换位V形件的中部与换挡换位座固定连接。本发明减小了换位撞击感，解决了换位噪声大问题，提高了限位销使用寿命。
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公开(公告)号：CN107020942A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710417114.X
申请日：2017-06-06
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种适应性较好的混合动力汽车动力总成，发动机的曲轴与耦合离合器、驱动电机的电机轴从左至右依次连接，第一主动齿轮位于耦合离合器和发动机之间且空套在曲轴上，第一单向离合器设置在第一主动齿轮内，其外和内环分别与第一主动齿轮和曲轴固联，第二主动齿轮位于耦合离合器和驱动电机之间且空套在电机轴上，第二单向离合器设置在第二主动齿轮内，其外和内环分别与第二主动齿轮和驱动电机的电机轴固联，第一、第二被动齿轮和常啮合齿轮从左至右依次固定于中间轴上并分别与第一、第二主动齿轮和主减速齿轮啮合，主减速齿轮固联在差速器壳体上，差速器的左和右半轴齿轮分别与左和右传动轴固联。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112855790B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202110218475.8
申请日：2021-02-26
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16D23/04
Abstract: 一种同步器的齿环机构，包括结合齿、同步器锁环、锥环、多个摩擦片，同步器锁环的轴孔为锥孔，结合齿上设有锥形凸台，锥环锥形凸台上，且锥环位于结合齿的锥形凸台的外锥面与同步器锁环的内锥面之间，摩擦片固定连接在锥环的内锥面上；锥环外锥面与中轴线的夹角β2大于同步器锁环内锥面与中轴线的夹角β1，同步器锁环内锥面的大端与锥环外锥面的大端接触，锥环内锥面与中轴线的夹角大于结合齿外锥面与中轴线的夹角α，锥环的内锥面小端通过摩擦片与结合齿外锥面的小端接触；锥环的大径端设有多个开口槽，锥环的小端设有多个沿母线延伸的限位凸台，同步器锁环的小端设有多个径向延伸的限位块，相邻两个限位块之间形成限位凹槽供限位凸台插入。
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公开(公告)号：CN109519485B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201910036836.X
申请日：2019-01-15
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16D23/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车变速装置的同步器，包括齿毂、接合套、齿环，所述接合套的内花键齿的两端分别设有用于接合的倒锥段和尖角齿端，所述接合套的外圆柱面加工有环槽，所述齿毂的外圆周均布设有多个轴向贯穿的开口槽，所述齿环为两个，两个齿环分别间隙配合在齿毂的轴向两端，所述齿环上设置短花键齿，所述短花键齿朝向接合套一端设为尖角，所述尖角两侧为导向斜面该花键导向齿的齿身至少有一侧的齿厚减薄形成减薄侧，花键导向齿减薄侧的齿厚减薄量为δ，每处的导向短齿至少一个，该导向短齿的齿身至少有一侧的齿厚加大形成加厚侧，使该加厚侧的导向斜面增大，导向短齿加厚侧的齿厚加大量为δ。
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公开(公告)号：CN115574091A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211027798.X
申请日：2022-08-25
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器驻车执行机构，驻车棘轮与驻车棘爪的一端配合，驻车棘爪销穿过驻车棘爪，棘爪回位扭簧套在驻车棘爪销上，棘爪回位扭簧的一端与驻车棘爪连接，推杆总成的一端与驻车棘爪的另一端配合，推杆总成的另一端与动力传动机构连接，臂的一端与主体固定，相邻两个臂之间形成通孔，限位部的一端与主体固定后，在相邻两个限位部以及主体之间形成导向槽，限位部的另一端设有配合部，所述驻车棘爪的另一端与配合部配合，推杆总成的一端穿过所述通孔进入到导向槽中后，推杆总成的一端与驻车棘爪的另一端配合；一端与驻车棘爪配合的压簧总成，压簧总成的另一端与挡板配合。本发明具有安全性更高、适用匹配性更好的优点。
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公开(公告)号：CN112855790A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110218475.8
申请日：2021-02-26
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16D23/04
Abstract: 一种同步器的齿环机构，包括结合齿、同步器锁环、锥环、多个摩擦片，同步器锁环的轴孔为锥孔，结合齿上设有锥形凸台，锥环锥形凸台上，且锥环位于结合齿的锥形凸台的外锥面与同步器锁环的内锥面之间，摩擦片固定连接在锥环的内锥面上；锥环外锥面与中轴线的夹角β2大于同步器锁环内锥面与中轴线的夹角β1，同步器锁环内锥面的大端与锥环外锥面的大端接触，锥环内锥面与中轴线的夹角大于结合齿外锥面与中轴线的夹角α，锥环的内锥面小端通过摩擦片与结合齿外锥面的小端接触；锥环的大径端设有多个开口槽，锥环的小端设有多个沿母线延伸的限位凸台，同步器锁环的小端设有多个径向延伸的限位块，相邻两个限位块之间形成限位凹槽供限位凸台插入。
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公开(公告)号：CN115585920A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211028393.8
申请日：2022-08-25
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种驻车推杆总成弹簧力检测机构，包括驻车推杆总成，所述驻车推杆总成包括推杆弹簧、驻车推杆，所述推杆弹簧套在驻车推杆上，还包括；所述驻车推杆的一端设有凸轮和压板，另一端设有定位部件，所述凸轮套在驻车推杆上，压板套在凸轮上，上，所述驻车推杆至少一部分凸出凸轮，所述驻车推杆的另一端与定位部件配合，弹簧拉压试验机，所述弹簧拉压试验机上端设有压盘，下端设有测量盘，所述压盘上设有圆通孔，所述测量盘上设有圆孔，所述圆通孔与圆孔的圆心在同一轴线上；所述圆通孔与驻车推杆、凸轮轴孔配合，所述圆孔与定位部件配合，所述压板与压盘抵顶。本发明结构简单、操作容易，还可节省变速箱厂家的制造成本。
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