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公开(公告)号：CN115325043A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210864685.9
申请日：2022-07-22
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种同步器，包括齿套、齿毂、滑块组件，所述齿套的第一部分花键上设有第一凹槽，齿套与齿毂通过花键配合，齿毂的周面上设有多个第一装配槽，每个第一装配槽内配合有一个滑块组件，滑块组件的一部分与第一凹槽配合，还包括用于对齿套进行定位的弹性定位组件，所述齿套的第二部分花键上设有用于定位的第一配合槽、第二配合槽，所述齿毂的周面上设有多个第二装配槽，每个第二装配槽中安装一个弹性定位组件，且弹性定位组件与齿毂固定；齿套切换到空档位置时，第一配合槽与弹性定位组件的一部分配合；齿套切换到在档位置时，第二配合槽与弹性定位组件的一部分配合。本发明能防止齿套与拨叉摩擦而磨损、以及避免脱档。
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公开(公告)号：CN114135664A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111279085.8
申请日：2021-10-31
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种变速器换挡拨叉的驱动机构，换挡拨指与换挡轴固定，换挡换位底座与换挡轴固定，换挡换位底座上设有第一配合槽和第二配合槽；换挡驱动机构的一端与第一配合槽配合，换挡驱动机构旋转时驱动换挡换位底座轴向移动，继而换挡换位底座带动换挡轴轴向移动以使换挡拨指驱动换挡拨叉移动；换位驱动机构的一端与第二配合槽配合，换位驱动机构旋转时驱动换挡换位底座旋转运动，继而换挡换位底座带动换挡轴旋转以使换挡拨指从当前换挡拨叉的拨叉槽内位移到另一个换挡拨叉的拨叉槽内。本发明在使换挡轴轴向移动时形成换挡操作，在使换挡轴旋转时形成换位操作。
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公开(公告)号：CN116221390A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310044218.6
申请日：2023-01-29
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H61/04 , F16H57/028 , F16H57/02 , F16H55/02
Abstract: 本发明公开了一种同步系统的软硬件匹配方法，包括以下步骤：1)、自学习时学习拨叉同步点位置、同步器滑块力、同步系统的同步容量；2)、当需要换挡时，根据采集的输入轴、输出轴转速计算需同步的转速差；3)、根据转速差、要求的同步时间，结合自学习的同步系统的同步容量，计算需施加的换挡力；4)、当计算出需施加的换挡力小于目标档位同步器的滑块力时，只动作目标挡位的同步器；当计算出需施加的换挡力大于等于目标档位同步器的滑块力时，动作多个同步器一起来消除转速差。本发明具有结构简单、布置空间更紧凑且能消除转速差的优点。
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公开(公告)号：CN113236774A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110604380.X
申请日：2021-05-31
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明公开了一种汽车变速器的驻车机构，制动轮的轴向端面上设有一个或多个贯通孔，所述驻车机构还包括：制动轴，制动轴包括挂P执行单元、退P执行单元；换挡执行单元，换挡执行单元套在制动轴上；弹簧的一端与挂P执行单元配合，弹簧的另一端与换挡执行单元配合，换挡执行单元位于弹簧和退P执行单元之间；换挡驱动单元与换挡执行单元配合；支撑限位单元位于制动轮的一侧，支撑限位单元上设有通孔，制动轴与支撑限位单元上的通孔配合。本发明规避了常见驻车机构的驻车棘爪回位弹簧失效后，车辆在行驶过程中自动驻车导致变速器锁死，车辆变速器驻车未解除状态起步，损坏变速器。
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公开(公告)号：CN108195583A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810288571.8
申请日：2018-03-30
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: G01M13/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供测试比较方便的手动变速器换挡性能测试台，驱动电机装配于试验台地平铁的一端，手动变速器安装支架可调节位置地装配于试验台地平铁的另一端；传动轴的一端与驱动电机的驱动端连接，一端与安装于手动变速器安装支架上的手动变速器的输出端对应；换挡器安装支架可调节位置地装配于试验台地平铁上、位于驱动电机和手动变速器安装支架之间的前方，其与手动变速器安装支架之间的距离与安装于其顶部上的换挡器的换挡拉索与安装于手动变速器安装支架上的手动变速器的选换挡摇臂销之间的距离相对应；位移传感器支架可调节位置地装配于试验台地平铁上、与换挡器安装支架的右侧相邻，位移传感器安装于移传感器支架上、采集端与力传感器连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110486375B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN201910697365.7
申请日：2019-07-30
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16C19/16 , F16C33/58 , F16J15/3208 , F16J15/3216 , F16J15/3252
Abstract: 本发明公开的集成密封式轴承装置，包括油封本体和轴承。轴承由外至内依次包括外圈、滚动体和内圈。内圈内腔用于通过轴类旋转件，外圈轴向平行延伸超过内圈轴向长度且在延伸的端部向轴线方向伸出支脚。油封本体位于外圈内且与内圈同轴并排布置，其内腔用于通过轴类旋转件。油封本体上设置有支架座，支脚镶嵌于支架座内，油封本体轴向向内圈伸出唇口用于包覆住轴体结构。本发明解决了轴承空间结构紧凑、成本低、密封性能提升的问题。
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公开(公告)号：CN113865768A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111164788.6
申请日：2021-09-30
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种同步器预同步力的检测机构，包括：对被检测的同步器形成支撑的底座总成；压板总成，压板总成与被检测的同步器的齿毂和滑块形成定位，被检测的同步器的齿套与压板总成间隙配合；压紧驱动机构，压紧驱动机构与压板总成配合对压板总成施加轴向的压力；在移动时对同步器的齿套提供轴向作用力的拨叉驱动总成，拨叉驱动总成与底座总成配合，拨叉驱动总成与被检测的同步器的齿套配合以驱动同步器齿套直线运动；对同步器的预同步力进行检测的压力传感器，压力传感器设置于拨叉驱动总成上。本发明具有简单、轻便的优点。
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公开(公告)号：CN107020942A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710417114.X
申请日：2017-06-06
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种适应性较好的混合动力汽车动力总成，发动机的曲轴与耦合离合器、驱动电机的电机轴从左至右依次连接，第一主动齿轮位于耦合离合器和发动机之间且空套在曲轴上，第一单向离合器设置在第一主动齿轮内，其外和内环分别与第一主动齿轮和曲轴固联，第二主动齿轮位于耦合离合器和驱动电机之间且空套在电机轴上，第二单向离合器设置在第二主动齿轮内，其外和内环分别与第二主动齿轮和驱动电机的电机轴固联，第一、第二被动齿轮和常啮合齿轮从左至右依次固定于中间轴上并分别与第一、第二主动齿轮和主减速齿轮啮合，主减速齿轮固联在差速器壳体上，差速器的左和右半轴齿轮分别与左和右传动轴固联。
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公开(公告)号：CN112855790B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202110218475.8
申请日：2021-02-26
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16D23/04
Abstract: 一种同步器的齿环机构，包括结合齿、同步器锁环、锥环、多个摩擦片，同步器锁环的轴孔为锥孔，结合齿上设有锥形凸台，锥环锥形凸台上，且锥环位于结合齿的锥形凸台的外锥面与同步器锁环的内锥面之间，摩擦片固定连接在锥环的内锥面上；锥环外锥面与中轴线的夹角β2大于同步器锁环内锥面与中轴线的夹角β1，同步器锁环内锥面的大端与锥环外锥面的大端接触，锥环内锥面与中轴线的夹角大于结合齿外锥面与中轴线的夹角α，锥环的内锥面小端通过摩擦片与结合齿外锥面的小端接触；锥环的大径端设有多个开口槽，锥环的小端设有多个沿母线延伸的限位凸台，同步器锁环的小端设有多个径向延伸的限位块，相邻两个限位块之间形成限位凹槽供限位凸台插入。
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公开(公告)号：CN113865768B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202111164788.6
申请日：2021-09-30
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种同步器预同步力的检测机构，包括：对被检测的同步器形成支撑的底座总成；压板总成，压板总成与被检测的同步器的齿毂和滑块形成定位，被检测的同步器的齿套与压板总成间隙配合；压紧驱动机构，压紧驱动机构与压板总成配合对压板总成施加轴向的压力；在移动时对同步器的齿套提供轴向作用力的拨叉驱动总成，拨叉驱动总成与底座总成配合，拨叉驱动总成与被检测的同步器的齿套配合以驱动同步器齿套直线运动；对同步器的预同步力进行检测的压力传感器，压力传感器设置于拨叉驱动总成上。本发明具有简单、轻便的优点。
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