公开(公告)号：CN116221390A

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202310044218.6

申请日：2023-01-29

Applicant: 重庆青山工业有限责任公司

Inventor： 陈理 ,  王鑫 ,  唐满荣 ,  方茂林 ,  何俊谋 ,  黄虎 ,  刘宁 ,  秦伟宁

IPC: F16H61/04 ,  F16H57/028 ,  F16H57/02 ,  F16H55/02

Abstract: 本发明公开了一种同步系统的软硬件匹配方法，包括以下步骤：1)、自学习时学习拨叉同步点位置、同步器滑块力、同步系统的同步容量；2)、当需要换挡时，根据采集的输入轴、输出轴转速计算需同步的转速差；3)、根据转速差、要求的同步时间，结合自学习的同步系统的同步容量，计算需施加的换挡力；4)、当计算出需施加的换挡力小于目标档位同步器的滑块力时，只动作目标挡位的同步器；当计算出需施加的换挡力大于等于目标档位同步器的滑块力时，动作多个同步器一起来消除转速差。本发明具有结构简单、布置空间更紧凑且能消除转速差的优点。

公开(公告)号：CN112360975A

公开(公告)日：2021-02-12

申请号：CN202011197523.1

申请日：2020-10-31

Applicant: 重庆青山工业有限责任公司

Inventor： 秦伟宁 ,  陈理 ,  方茂林 ,  何俊谋 ,  黄虎 ,  唐满荣 ,  刘春 ,  宋红松 ,  龙贻波

IPC: F16H63/34

Abstract: 本发明公开了一种汽车变速器的驻车机构，型面单元上设有型面，型面的至少一部分为坡面；所述驻车推杆的一端设有支撑部件，支撑部件上设有安装孔或装配槽，所述驻车棘爪上设有解锁臂，解锁臂伸入到支撑部件上的安装孔或装配槽中并与支撑部件配合，支撑部件与型面配合，型面对位移的支撑部件形成导向；退出驻车挡时，驻车推杆回退，驻车推杆和棘爪驱动组件的一部分旋转使支撑部件沿着型面反向移动，支撑部件驱动解锁臂旋转迫使驻车棘爪旋转。本发明可防止驻车棘爪回位弹簧失效后，车辆在行驶过程中自动驻车导致变速器锁死，或者在驻车未解除状态起步，损坏变速器。

公开(公告)号：CN105840789A

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201610432544.4

申请日：2016-06-17

Applicant: 重庆青山工业有限责任公司

Inventor： 李小粉 ,  周朝东 ,  唐满荣 ,  陈方 ,  唐祥华 ,  余九洲 ,  廖任伟 ,  刘巍 ,  王艳蕾

IPC: F16H57/021 ,  F16C35/06 ,  F16C33/58

CPC classification number: F16C35/067 ,  F16C19/06 ,  F16C33/581 ,  F16C33/586 ,  F16H57/021 ,  F16C33/58 ,  F16C35/06

Abstract: 本发明提供一种汽车变速器轴承定位结构，包括其外圈(10)微间隙配合地装配于变速器的箱体(3)上的装配孔(31)中的轴承单元(1)，以及中间部位连接于轴承单元(1)的外圈(10)的一端、接近外周部位与变速器的箱体(3)连接的轴承压板(2)：所述轴承单元(1)的外圈(10)和轴承压板(2)为一体式结构。于是，在轴承单元滚动工作时就不可能带动其外圈相对于变速器的箱体(3)转动，轴承单元的外圈不会相对于轴承压板转动。因而，就不存在现有技术的汽车变速器轴承定位结构在轴承单元的外圈与箱体的装配孔以及轴承单元压板的装配孔与环状装配部之间产生转动摩擦、导致摩擦损伤的现象。本发明的使用寿命较高。

公开(公告)号：CN113865768A

公开(公告)日：2021-12-31

申请号：CN202111164788.6

申请日：2021-09-30

Applicant: 重庆青山工业有限责任公司

Inventor： 唐满荣 ,  肖济江 ,  彭晓丽 ,  陈理 ,  黄虎 ,  刘宁 ,  胡荣春

IPC: G01L5/00

Abstract: 本发明公开了一种同步器预同步力的检测机构，包括：对被检测的同步器形成支撑的底座总成；压板总成，压板总成与被检测的同步器的齿毂和滑块形成定位，被检测的同步器的齿套与压板总成间隙配合；压紧驱动机构，压紧驱动机构与压板总成配合对压板总成施加轴向的压力；在移动时对同步器的齿套提供轴向作用力的拨叉驱动总成，拨叉驱动总成与底座总成配合，拨叉驱动总成与被检测的同步器的齿套配合以驱动同步器齿套直线运动；对同步器的预同步力进行检测的压力传感器，压力传感器设置于拨叉驱动总成上。本发明具有简单、轻便的优点。

公开(公告)号：CN108716542A

公开(公告)日：2018-10-30

申请号：CN201810936282.4

申请日：2018-08-16

Applicant: 重庆青山工业有限责任公司

Inventor： 杨大学 ,  陈超超 ,  董其慧 ,  唐满荣 ,  杨孔林 ,  王文波 ,  陈理 ,  王鑫

IPC: F16H63/30

Abstract: 本发明提供了一种手动汽车变速器换挡换位机构，包括限位销、换位锁紧钢球总成和换挡换位座，换挡换位座上设有王字槽；所述换挡换位座的侧面设有与换位锁紧钢球总成接触配合的换位V形件，换位V形件呈小于符号状设置在换挡换位座的侧面；所述换位V形件的两端分别设有上限位块和下限位块，换位V形件的中部与换挡换位座固定连接。本发明减小了换位撞击感，解决了换位噪声大问题，提高了限位销使用寿命。

公开(公告)号：CN105546057A

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201610078805.7

申请日：2016-02-04

Applicant: 重庆青山工业有限责任公司

Inventor： 陈梅 ,  郭星 ,  周朝东 ,  胡成帅 ,  李益华 ,  李亚娟 ,  陈超超 ,  唐满荣 ,  伍思勇

IPC: F16H3/10 ,  F16H57/021

CPC classification number: F16H3/10 ,  F16H57/021 ,  F16H2306/00

Abstract: 本发明公开一种体积较小的两档纯电动双离合变速器的传动系统：输入轴组件包括分别装配于两个滚针轴承外周上和内孔中的外输入轴和内输入轴，以及分别固定连接于内输入轴伸出于外输入轴的上部分的二挡主动齿轮和外输入轴的上端的一挡主动齿轮；双离合器的一、二挡离合器分别固定连接于外输入轴的下端和内输入轴伸出于外输入轴的下部分上；中间轴组件包括由上至下地固定连接于中间轴上的一、二挡从动齿轮和输出主动齿轮；差速器组件包括装配于差速器上且与输出主动齿轮相互啮合的输出从动齿轮；二、一挡主动齿轮和分别与二、一挡从动齿轮相互啮合。

公开(公告)号：CN104896034A

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201510269524.5

申请日：2015-05-25

Applicant: 重庆青山工业有限责任公司

Inventor： 唐祥华 ,  彭天河 ,  陈方 ,  唐满荣 ,  李小粉

IPC: F16H3/12 ,  F16H3/091 ,  F16H57/023

CPC classification number: F16H3/12 ,  F16H3/091 ,  F16H57/023 ,  F16H2200/0013 ,  F16H2200/0052

Abstract: 本发明公开一种轴系变形较小、承载能力较好的6档后驱变速器：倒档惰轮前齿轮、倒档惰轮和倒档惰轮后齿轮由左至右装配于倒档惰轮前、后轴承之间；输入轴装配于输入轴轴承上，输入轴一档、二、四、三齿轮、六档盘齿轮总成和五六档同步器组件由左至右装配于输入轴上；主轴装配于主轴前、后轴承之间，倒档盘齿轮总成、倒档同步器组件由左至右装配于主轴上；主轴常啮合齿轮、滚针轴承装配于主轴上、位于主轴前轴承左侧；中间轴装配于中间轴前、后轴承之间，一档盘齿轮总成、一二档同步器组件、二、四档盘齿轮总成、三四档同步器组件、三档盘齿轮总成、中间轴六档齿轮和中间轴常啮合齿轮由左至右装配于中间轴上。

公开(公告)号：CN103343777A

公开(公告)日：2013-10-09

申请号：CN201310321788.1

申请日：2013-07-29

Applicant: 重庆青山工业有限责任公司

Inventor： 唐满荣 ,  周朝东 ,  何开发

IPC: F16C33/58 ,  F16H57/021 ,  F16H57/028 ,  F16H57/022

Abstract: 本发明公开了一种汽车变速器用球轴承，包括外圈（12）、内圈（13）、滚动体（14）和保持架（15），所述外圈（12）套装于内圈（13）上，所述滚动体（14）和保持架（15）安装于外圈（12）的轴孔和内圈（13）的外圆之间的相应间隙内，所述内圈（13）设有连接变速器输入轴和/或者中间轴的轴孔（13-1），其特征在于；外圈（12）的一端外圆上设有可相对该外圈转动的压板（11），所述压板上设有连接变速器的安装（11-1）。本发明还公开了一种汽车变速器，其特征在于；该汽车变速器的输入轴后轴承和/或中间轴后轴承为上述的汽车变速器用球轴承。本发明的汽车变速器用球轴承及汽车变速器具有震动与噪声较低的效果。

公开(公告)号：CN115585920A

公开(公告)日：2023-01-10

申请号：CN202211028393.8

申请日：2022-08-25

Applicant: 重庆青山工业有限责任公司

Inventor： 王文波 ,  唐满荣 ,  何俊谋 ,  方茂林 ,  陈理 ,  胡荣春 ,  刘春 ,  刘宁

IPC: G01L5/00 ,  G01M5/00 ,  G01M13/00

Abstract: 本发明公开了一种驻车推杆总成弹簧力检测机构，包括驻车推杆总成，所述驻车推杆总成包括推杆弹簧、驻车推杆，所述推杆弹簧套在驻车推杆上，还包括；所述驻车推杆的一端设有凸轮和压板，另一端设有定位部件，所述凸轮套在驻车推杆上，压板套在凸轮上，上，所述驻车推杆至少一部分凸出凸轮，所述驻车推杆的另一端与定位部件配合，弹簧拉压试验机，所述弹簧拉压试验机上端设有压盘，下端设有测量盘，所述压盘上设有圆通孔，所述测量盘上设有圆孔，所述圆通孔与圆孔的圆心在同一轴线上；所述圆通孔与驻车推杆、凸轮轴孔配合，所述圆孔与定位部件配合，所述压板与压盘抵顶。本发明结构简单、操作容易，还可节省变速箱厂家的制造成本。

公开(公告)号：CN115325043A

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202210864685.9

申请日：2022-07-22

Applicant: 重庆青山工业有限责任公司

Inventor： 黄虎 ,  唐满荣 ,  陈理 ,  肖济江 ,  彭晓丽

IPC: F16D23/02 ,  F16H61/04

Abstract: 本发明公开了一种同步器，包括齿套、齿毂、滑块组件，所述齿套的第一部分花键上设有第一凹槽，齿套与齿毂通过花键配合，齿毂的周面上设有多个第一装配槽，每个第一装配槽内配合有一个滑块组件，滑块组件的一部分与第一凹槽配合，还包括用于对齿套进行定位的弹性定位组件，所述齿套的第二部分花键上设有用于定位的第一配合槽、第二配合槽，所述齿毂的周面上设有多个第二装配槽，每个第二装配槽中安装一个弹性定位组件，且弹性定位组件与齿毂固定；齿套切换到空档位置时，第一配合槽与弹性定位组件的一部分配合；齿套切换到在档位置时，第二配合槽与弹性定位组件的一部分配合。本发明能防止齿套与拨叉摩擦而磨损、以及避免脱档。