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公开(公告)号：CN112224005A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011197487.9
申请日：2020-10-31
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明公开的一种混合动力传动装置，包括发动机、离合器、第一电机、第二电机和变速器，变速器包括第一输入轴组件、第二输入轴组件、中间轴组件和差速器。其中第二电机与发动机和离合器外毂直接连接，可以直接用来启动发动机，发动机也可以在离合器不结合的情况下直接对第二电机进行充电。在高速发动机工况时，发动机可以对两个电机同时进行充电；第一电机与中间轴组件之间采用惰轮连接，在高速混动工况时，发动机在二档档位，发动机和第一电机同时进行驱动，使得该传动装置有更强的动力性，此时发动机运行在高效经济区间，使传动装置经济性更优。
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公开(公告)号：CN112303221A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011374556.9
申请日：2020-11-30
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H61/00
Abstract: 一种汽车自动变速器的液压控制系统，包括油箱、第一油路、第二油路，第一油路进油管下游端分别连接第一油管、第二油管，第一油路包括双向泵、换向阀，双向泵一油口与第一油管的下游端连接，双向泵的另一油口与第二油管的下游端连接，第一油管下游端连接第三油管，第三油管下游端连接变速器的润滑进油口，第一、二、三油管上设置单向阀，换向阀第一油口通过第四油管与第二油管下游端连接，换向阀第二油口通过第五油管与油箱连接，换向阀第三油口通过油管与驻车机构液压缸的一油口连接，换向阀第四油口与驻车机构的液压缸另一油口连接，第二油路进油管下游端连接单向泵进油口，单向泵出油口连接第六油管，第六油管下游端连接离合器的进油口。
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公开(公告)号：CN111633405A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010444322.0
申请日：2020-05-22
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 一种手动前驱轿车变速器换挡机构组件的主轴轴承压装机构，包括底板、轴垫块、压头、两个气缸、两个壳体垫块，底板中间设有一定位通孔，轴垫块的中部为径向延伸出的定位凸台，轴垫块下端轴段与底板上的定位通孔过盈配合，轴垫块上端设有一轴向延伸的定位凹槽，该定位凹槽用于对换挡组件轴定位，两个壳体垫块滑动配合在底板上端，且位于轴垫块两侧，壳体垫块的上端面高度高于轴垫块的定位凸台的上端面高度，用于对换挡组件壳体初定位，两个气缸分别固定安装在底板两端上，各气缸的活塞杆连接一壳体垫块，压头位于轴垫块上方，压头与轴垫块在同一轴心线上，压头的下端面设有为换挡组件轴小径端让位的轴向延伸孔。
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公开(公告)号：CN117984959A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410059813.1
申请日：2024-01-16
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 一种中央分布驱动的动力系统，包括箱体，所述箱体呈中央分布设置第一、第二动力源，第一、第二传动机构，其中，所述第一传动机构的输入轴传动连接第一动力源，所述第一传动机构的输出轴连接一轮轴，形成第一驱动系统；所述第二传动机构的输入轴传动连接第二动力源，所述第二传动机构的输出轴连接一轮轴，形成第二驱动系统；所述第一、第二驱动系统中分别设置摩擦减速装置，所述摩擦减速装置可用于初始状态和减速状态相互切换，所述摩擦减速装置包括固定部、旋转部，所述固定部与箱体固定连接，所述旋转部与传动机构的一转轴固定连接。
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公开(公告)号：CN111637212B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202010481528.0
申请日：2020-05-31
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车DCT变速器内离合器的定位机构，离合器总成的前端与第一支撑轴承配合，内输入轴、外输入轴与离合器总成分别通过花键配合，定位堵头包括第一部分和第二部分，定位堵头的第一部分插入到离合器总成的后端的内孔中并与该内孔配合，第一部分的一端设有第一腔体；第二支撑轴承配合在第一腔体内，内输入轴的一端与第二支撑轴承配合；定位堵头的第二部分与第三支撑轴承配合；发动机曲轴支撑座的一端设有第二腔体，第三支撑轴承配合在第二腔体中，将作用于离合器总成上的发动机曲轴传递的偏摆力通过发动机曲轴支撑座传回发动机内进行消耗。本发明可避免离合器在运行过程中偏摆过大带来的DCT变速箱NVH问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108716542A
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201810936282.4
申请日：2018-08-16
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H63/30
Abstract: 本发明提供了一种手动汽车变速器换挡换位机构，包括限位销、换位锁紧钢球总成和换挡换位座，换挡换位座上设有王字槽；所述换挡换位座的侧面设有与换位锁紧钢球总成接触配合的换位V形件，换位V形件呈小于符号状设置在换挡换位座的侧面；所述换位V形件的两端分别设有上限位块和下限位块，换位V形件的中部与换挡换位座固定连接。本发明减小了换位撞击感，解决了换位噪声大问题，提高了限位销使用寿命。
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公开(公告)号：CN1779292A
公开(公告)日：2006-05-31
申请号：CN200510077745.9
申请日：2005-06-24
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明属于变速器技术领域，为一种车辆用多档变速器。该变速器包括一根动力输入轴、两根中间轴、一根倒档惰轮轴和一根动力输出轴，各轴之间相互平行。前进档动力的传递路线是输入轴齿轮、中间轴齿轮、输出轴齿轮；倒档动力的传递是输入轴齿轮、倒档双联齿轮、中间轴齿轮、输出轴齿轮。本发明的优点：缩短了总体轴向尺寸，各齿轮副强度分配更为合理，改善变速器总体可靠性；改善倒档传动振动和噪音性能，提高变速器总体NVH性能；极大降低制造精度的要求，避免不必要的磨齿、强力喷丸等工艺，性能更稳定，更适于大批量生产的要求；制造精度的下降还将有效降低制造成本。
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公开(公告)号：CN113232503B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202110737438.8
申请日：2021-06-30
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 一种用于四轮驱动机动车的双电机行星混合动力传动装置，第一行星齿轮机构的齿圈固定设置在第一驱动电机的转子内，与空心传动轴连接，传动主轴穿过空心传动轴形成同心轴，与空心传动轴形成滑动配合，发动机的曲轴通过输入轴与行星架连接，行星架通过离合器与传动主轴连接，太阳轮轴空套在输入轴上形成同心轴，太阳轮轴连接第一制动器，第一制动器的主动摩擦组件固定在行星混合动力传动装置箱体内，从动摩擦组件与太阳轮轴连接，输出轴与四轮驱动机动车的后桥连接，传动副轴、前桥传动轴均与输出轴平行设置，前桥传动轴与四轮驱动机动车的前桥连接，传动副轴穿过一空心传动副轴形成同心轴，与空心传动副轴形成滑动配合。
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公开(公告)号：CN111633405B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202010444322.0
申请日：2020-05-22
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 一种手动前驱轿车变速器换挡机构组件的主轴轴承压装机构，包括底板、轴垫块、压头、两个气缸、两个壳体垫块，底板中间设有一定位通孔，轴垫块的中部为径向延伸出的定位凸台，轴垫块下端轴段与底板上的定位通孔过盈配合，轴垫块上端设有一轴向延伸的定位凹槽，该定位凹槽用于对换挡组件轴定位，两个壳体垫块滑动配合在底板上端，且位于轴垫块两侧，壳体垫块的上端面高度高于轴垫块的定位凸台的上端面高度，用于对换挡组件壳体初定位，两个气缸分别固定安装在底板两端上，各气缸的活塞杆连接一壳体垫块，压头位于轴垫块上方，压头与轴垫块在同一轴心线上，压头的下端面设有为换挡组件轴小径端让位的轴向延伸孔。
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公开(公告)号：CN111271440B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202010187885.6
申请日：2020-03-17
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车变速器轴系润滑机构，包括轴、轴承、轴套、齿轮，轴上设有第一润滑油路，轴套套在轴上并与轴固定，轴承套在轴套上，齿轮套在轴承以及轴套上，所述轴套包括轴套本体以及设置于轴套本体一端的凸缘，所述轴套本体的周面上设有将所述第一润滑油路导出到轴套中的径向油孔，凸缘上设有将从径向油孔输出的润滑油导向齿轮轴向端面的导油结构。本发明可提升汽车变速器内轴系组件内部润滑性能。
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