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公开(公告)号：CN114738399B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202210184907.2
申请日：2022-02-28
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 一种湿式DCT变速器离合器压力零点自适应控制方法，步骤如下：1）预设参数；2）变速器控制单元TCU采集所需数据；3）判断整车是否满足上电工况条件，若满足，对上电工况的离合器执行压力零点自适应控制，并记录当前压力传感器的电压值，若不满足，返回步骤2）；4）判断整车是否处于行驶工况，若整车不处于行驶工况，返回步骤3），若整车处于行驶工况，且空闲离合器满足压力零点自适应控制条件，对空闲离合器执行压力零点自适应控制，并记录当前压力传感器的电压值；5）判断变速器单元TCU是否处于休眠工况，若是，读取并记录当前各空闲离合器对应的压力传感器的电压值V4；6）对步骤3）、4）、5）记录的压力传感器的电压值进行合理化校验。
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公开(公告)号：CN109441971A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811049327.2
申请日：2018-09-10
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16D23/02
Abstract: 本发明的DCT变速器用同步器，同步器齿套内设置有第一内花键，第一内花键与同步器齿毂的外花键啮合，同步器齿毂的内部设置有用于与轴外花键配合的第二内花键，第一内花键包括周向排列的多对花键齿，每对花键齿包括左花键齿和右花键齿，每对花键齿的左花键齿、右花键齿以左花键齿、右花键齿之间的凹槽的轴向中心线为对称轴左右对称，每对花键齿的左花键齿与相邻一对花键齿的右花键齿以左花键齿、右花键齿之间的凹槽的轴向中心线为对称轴左右对称，每对花键齿的左花键齿的端面上设置有锁止角。本发明的DCT变速器用同步器的同步器齿套内的有效的轴向空间长度可以缩短，从而实现空间上的优化且使预同步过程挂档更顺畅。
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公开(公告)号：CN109441971B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN201811049327.2
申请日：2018-09-10
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16D23/02
Abstract: 本发明的DCT变速器用同步器，同步器齿套内设置有第一内花键，第一内花键与同步器齿毂的外花键啮合，同步器齿毂的内部设置有用于与轴外花键配合的第二内花键，第一内花键包括周向排列的多对花键齿，每对花键齿包括左花键齿和右花键齿，每对花键齿的左花键齿、右花键齿以左花键齿、右花键齿之间的凹槽的轴向中心线为对称轴左右对称，每对花键齿的左花键齿与相邻一对花键齿的右花键齿以左花键齿、右花键齿之间的凹槽的轴向中心线为对称轴左右对称，每对花键齿的左花键齿的端面上设置有锁止角，锁止角的锁止面上设置有轴向延伸的多个斜面，多个斜面包括第一斜面、与第一斜面连接的第二斜面，第一斜面与花键轴所成的夹角在40°到60°之间，第二斜面与水平方向成一定夹角，在0°到5°之间，第二斜面与花键齿的倒锥面之间设置有倒角。本发明的DCT变速器用同步器的同步器齿套内的有效的轴向空间长度可以缩短，从而实现空间上的优化且使预同步过程挂档更顺畅。
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公开(公告)号：CN107152520B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201710532220.2
申请日：2017-07-03
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提供一种结构更简单的双离合器自动变速器传动系统润滑喷管总成，下弯曲部分的端部为开口并与润滑喷管接头的一端连接相通，润滑喷管接头的另一端与变速器右箱体连接并相通，前弯曲部分的端部封闭且悬置，其上设有由封闭端依次向内布置的倒挡齿轮润滑油孔、二挡齿轮润滑油孔、二四挡同步器润滑油孔、四挡齿轮润滑油孔，水平部分上设有中间轴右轴承润滑油孔，喷管支撑板的一端在润滑总喷管的水平部分靠近与前弯曲部分处与水平部分连接，另一端与变速器右箱体连接，副一轴润滑支管、副二轴润滑支管的朝向一致并分别位于润滑喷管接头与润滑总喷管的中间轴右轴承润滑油孔之间，以及润滑总喷管上的四挡齿轮润滑油孔与喷管支撑板之间。
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公开(公告)号：CN115586016A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211036370.1
申请日：2022-08-28
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种用于DCT的OBD故障诊断及处理的控制方法，包括以下步骤：1）初始化各个标志位；2）设置各个阈值；3）根据条件判断是否将未决故障标志位置位，并将驾驶循环故障次数修改为驾驶循环次数；4）根据条件判断是否将永久故障标志位、确认故障标志位置位，点亮MIL并将驾驶循环故障次数修改为驾驶循环次数，暖机循环故障次数修改为暖机循环次数；5）当硬件故障标志位复位后，若驾驶循环次数与驾驶循环故障次数之差等于未决故障清除阈值，未决故障标志位复位；6）若驾驶循环次数与驾驶循环故障次数之差≥永久故障清除阈值，永久故障标志位复位，熄灭MIL；7）若暖机循环次数与暖机循环故障次数之差≥确认故障清除阈值，确认故障标志位复位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106671766B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201710133471.3
申请日：2017-03-08
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明提供动力匹配性较好的插电式混合动力汽车传动系统，发动机的曲轴与第一离合器、第一太阳轮从左至右连接，驱动电机的电机轴为空心轴，其左端穿过第二行星架与第二太阳轮相固联，第二、第四齿轮左右并列固定于连接轴上，连接轴的右端与制动器相联结，第一、第三齿轮分别与第一齿圈和第二行星架相固联且分别与第二、第四齿轮相啮合，第一行星架与第二齿圈相固联且第一行星架与输出轴的左端相固联，输出轴由左至右穿过第二太阳轮、驱动电机的电机轴及驱动电机且其右端与第二离合器和变速器从左至右连接，第一太阳轮位于第一行星架之内、第一行星轮可转动地安装于第一行星架上、第一齿圈位于第一行星架之外，第二太阳轮位于第二行星架之内。
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公开(公告)号：CN118998271A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411026896.0
申请日：2024-07-30
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H3/70 , F16H57/023
Abstract: 本发明为一种不带差速器的七挡DCT总成结构，离合器组件包括离合器主体、第一离合器、第二离合器，第一离合器与第二离合器分别与离合器主体配合，第一离合器与内输入轴组件的一端连接，第二离合器与外输入轴组件连接，内输入轴组件穿过外输入轴组件，内输入轴组件与第一输出轴组件和第二输出轴组件配合，外输入轴组件与第一输出轴组件和第二输出轴组件配合，输出法兰组件包括输出轴、法兰、输出齿轮，输出齿轮转动地安装在内输入轴组件的另一端，输出齿轮分别与第一输出轴组件和第二输出轴组件的输出部件配合，输出轴的一端与输出齿轮固定，输出轴的另一端与法兰固定。本发明可用于发动机纵置安装。
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公开(公告)号：CN118654805A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410536556.6
申请日：2024-04-30
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 湿式DCT变速器补偿压力传感器输出压力温漂的方法，包括以下步骤：S1.设置PI曲线的静态电压值，离合器压力传感器的静态电压阈值；S2.将10n温度的压力传感器静态电压值作为10n±5℃范围内的压力传感器静态电压值，其中n为整数；S3.根据实时采集离合器压力传感器的温度确定离合器压力传感器静态电压值，并根据静态电压值获得温度偏移的电压补偿，并计算压力传感器输出压力。
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公开(公告)号：CN118188784A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410236284.8
申请日：2024-03-01
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种带驻车齿轮的混动DCT输出轴总成，包括输出轴，从上到下输出轴上依次布置有深沟球轴承、驻车齿轮、一档组件、一档同步器、四挡组件、四倒挡同步器、倒挡组件、圆柱滚子轴承，输出轴通过深沟球轴承、圆柱滚子轴承支撑在变速器壳体中，输出轴轴向的一端设有第一通孔和第二通孔，第一通孔与第二通孔连通，输出轴的轴向端连接有锁紧螺栓，锁紧螺栓包括轴部和轴肩部，轴部与输出轴轴向的第一通孔螺纹配合，驻车齿轮套在输出轴的周面上，轴部轴向设轴向进油孔，轴肩部轴向设有内六角孔，内六角孔与轴向进油孔连通，轴向进油孔还与第二通孔连通。本发明使输出轴的轴向空间更紧凑，降低了变速器总成的重量。
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公开(公告)号：CN114738399A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210184907.2
申请日：2022-02-28
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 一种湿式DCT变速器离合器压力零点自适应控制方法，步骤如下：1）预设参数；2）变速器控制单元TCU采集所需数据；3）判断整车是否满足上电工况条件，若满足，对上电工况的离合器执行压力零点自适应控制，并记录当前压力传感器的电压值，若不满足，返回步骤2）；4）判断整车是否处于行驶工况，若整车不处于行驶工况，返回步骤3），若整车处于行驶工况，且空闲离合器满足压力零点自适应控制条件，对空闲离合器执行压力零点自适应控制，并记录当前压力传感器的电压值；5）判断变速器单元TCU是否处于休眠工况，若是，读取并记录当前各空闲离合器对应的压力传感器的电压值V4；6）对步骤3）、4）、5）记录的压力传感器的电压值进行合理化校验。
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