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公开(公告)号：CN119536201A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411356142.1
申请日：2024-09-27
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了MCU控制器安全启动校验及诊断的控制方法，包括：1）预设存入NVM的参数S1、S2、S3。2）预定义可通过UDS的读取数据22服务能访问的参数X1、X2、X3；3）对启动代码全部进行校验；4）对引导加载程序代码全部进行校验；5）对应用程序代码采用随机分段抽取方式进行校验；6）对标定程序代码全部进行校验，如果校验失败，将失败日志存入预先设置的S1、S2、S3中；如果校验成功，MCU启动成功。本发明通过采用MCU控制单元对启动代码、引导加载程序代码、应用程序代码、标定程序代码进行校验和诊断控制设计，即可以保证整车MCU控制器安全启动，又能给整车售后维修提供准确的诊断信息。
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公开(公告)号：CN113879308B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202111163433.5
申请日：2021-09-30
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种变速器起步控制方法、装置、变速器控制单元及存储介质，该方法在起步前期，依靠发动机本身动力及离合器扭矩控制，使整车快速进行动力响应；在起步中期，申请主动控制发动机降扭，控制发动机转速在发动机目标转速附近，再配合离合器扭矩控制，变速器输入轴转速平稳上升，使整车平稳的提速；在起步后期，不再控制发动机降扭，依靠离合器扭矩控制，保证发动机转速与输入轴转速同步，使整车平稳进入高速行驶。在整个起步过程中，获得当前起步实际油门和发动机实际转速，对发动机实际转速与目标转速进行同步比较，从而更新离合器目标参数，为后续起步优化做准备。本发明的起步性能具有动力响应快、提速平稳、性能一致的优点。
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公开(公告)号：CN117008571A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310866113.9
申请日：2023-07-14
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种NVM数据故障诊断及处理的控制方法，包括：1）初始化NVM数据替代值S1、S2、S3；2）设置NVM数据相关性校验阈值，NVM数据阈值、NVM故障状态置位次数阈值；3）整车各个控制器通过获取底层NVM故障接口获取NVM故障状态信号，通过数据存储接口获取NVM数据；4）根据获取NVM故障状态信号进行判断，通过存储接口读取N次NVM数据，进行相关性校验和阈值条件判断；5)识别到获取NVM故障状态信号已置位，记录置位的次数；6)当整车下电时，对NVM数据重新进行存储更新及NVM故障码的存储。本发明保证在NVM硬件故障及NVM数据不准确的情况下，可通过各种方法判断识别数据的真实性。
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公开(公告)号：CN115664290A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211346353.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: H02P21/22 , H02P21/05 , H02P25/022 , H02P27/12 , H02M1/12 , H02M7/5395
Abstract: 本发明公开了一种电机控制器电流谐波抑制的矢量控制方法，S1，电机控制器效率试验及电流谐波试验，测试并分析电机在不同转速区间时的PWM频率与电机控制器效率、电流谐波分量的关系；S2，基于电机控制器效率最优的原则进行PWM频率分配处理，基于S1的试验分析结果，合理分配不同转速工况的PWM频率，使电机控制器效率保持最优；S3，进行电流谐波抑制处理，通过电流谐波抑制算法对占比大的谐波分量进行抑制；S4，进行电机矢量控制器设计，针对PWM频率分配及电流谐波抑制算法，将两部分算法集成到电机控制器中。本发明能对占比较大的谐波分量进行抑制，达到较小永磁同步电机转矩脉动的效果，提升了永磁同步电机性能。
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公开(公告)号：CN115586016A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211036370.1
申请日：2022-08-28
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种用于DCT的OBD故障诊断及处理的控制方法，包括以下步骤：1）初始化各个标志位；2）设置各个阈值；3）根据条件判断是否将未决故障标志位置位，并将驾驶循环故障次数修改为驾驶循环次数；4）根据条件判断是否将永久故障标志位、确认故障标志位置位，点亮MIL并将驾驶循环故障次数修改为驾驶循环次数，暖机循环故障次数修改为暖机循环次数；5）当硬件故障标志位复位后，若驾驶循环次数与驾驶循环故障次数之差等于未决故障清除阈值，未决故障标志位复位；6）若驾驶循环次数与驾驶循环故障次数之差≥永久故障清除阈值，永久故障标志位复位，熄灭MIL；7）若暖机循环次数与暖机循环故障次数之差≥确认故障清除阈值，确认故障标志位复位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117134663A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310881675.0
申请日：2023-07-18
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种异步电机震动抑制补偿控制方法，在于Park变换后，使用变换后直流，同时不限温度等输入信号，结合异步电机硬件电感参数，进行电感补偿；在旋变编码器采集当前电机电角度和角速度后，因异步电机特性电角度与磁场角度不一致，利用电角度和角速度，电感补偿获得的转子电感、互感，直流控制的目标电压，同时不限温度等输入信号，结合转子磁链逻辑、综合分析转速震动的特征，修正电角度，通过转差补偿，最终模拟出异步电机当前磁场角度，然后将磁场角度作为输入进行Park、反Park变换。本发明能使驱动电机抑制震动并实现平稳转动。
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公开(公告)号：CN117002468A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310880379.9
申请日：2023-07-18
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 发明公开了一种改变驾驶意图的发动机与离合器扭矩控制方法，包括以下步骤：1)通过TCU采集当前软件运算周期的发动机及变速器输入信号；2)当以下条件同时成立时，进入改变驾驶意图的发动机扭矩与离合器控制阶段：3)按照下列方式控制发动机实时输出扭矩及离合器结合扭矩。本发明在升档过程踩油门改变驾驶意图工况中对发动机扭矩进行限制，同时控制离合器扭矩结合量，使发动机转速在接近并超过轴转速过程中发动机扭矩维持在较小的输出扭矩值，以消除扭矩传递方向改变而产生的冲击，提高乘车舒适性。
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公开(公告)号：CN113915332B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202111164052.9
申请日：2021-09-30
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H63/42
Abstract: 一种用于提示DCT手动模式下最佳升/降挡时机的方法，包括以下步骤：1)当发动机转速＞怠速转速，若DCT的挡位手柄位置处于前进挡挡位且手动模式信号触发时间t＞手动模式触发时间阈值T时，比较实时车速变化率与当前挡位对应的车速变化率最大/最小阈值的大小关系，并按照下列方式判断是否进行最佳升/降挡时机提示：Ⅰ.若实时车速变化率≥当前挡位对应的车速变化率最大阈值，计算出提示最佳升挡时机的车速V升与实时车速比较，判断是否进行升挡提示；Ⅱ.若实时车速变化率≤当前挡位对应的车速变化率最小阈值，计算处提示最佳降挡时机的车速V降与实时车速比较，判断是否进行降挡提示；2)将最佳升/降挡时机提示的判断结果输出到仪表。
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公开(公告)号：CN114135662A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111278748.4
申请日：2021-10-31
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H61/12
Abstract: 一种用于防止DCT离合器温度过高的换挡控制方法，包括以下步骤：1）判断是否需要换挡；2）当需要换挡时，按照下列方法进行换挡：2‑1）若当前挡位小于目标挡位，奇数/偶数离合器温度阈值＞奇数/偶数离合器实时温度+升挡温升值，则动力升挡；2‑2）若当前挡位大于目标挡位，按照下列方法判断是否进行动力降挡：Ⅰ.离合器温度阈值＞离合器实时温度+降挡温升值，则动力降挡；Ⅱ.离合器温度阈值≤离合器实时温度+降挡温升值，则目标挡位逐级增大，重复步骤2‑2），直到离合器温度阈值＞离合器实时温度+降挡温升值。
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公开(公告)号：CN113915332A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111164052.9
申请日：2021-09-30
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H63/42
Abstract: 一种用于提示DCT手动模式下最佳升/降挡时机的方法，包括以下步骤：1)当发动机转速＞怠速转速，若DCT的挡位手柄位置处于前进挡挡位且“手动模式”信号触发时间t＞手动模式触发时间阈值T时，比较实时车速变化率与当前挡位对应的车速变化率最大/最小阈值的大小关系，并按照下列方式判断是否进行最佳升/降挡时机提示：Ⅰ.若实时车速变化率≥当前挡位对应的车速变化率最大阈值，计算出提示最佳升挡时机的车速V升与实时车速比较，判断是否进行升挡提示；Ⅱ.若实时车速变化率≤当前挡位对应的车速变化率最小阈值，计算处提示最佳降挡时机的车速V降与实时车速比较，判断是否进行降挡提示；2)将最佳升/降挡时机提示的判断结果输出到仪表。
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