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公开(公告)号：CN117272537A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311213539.0
申请日：2023-09-19
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F113/04
Abstract: 本发明公开一种异步电机磁链和转矩快速响应的设计方法，S1，根据电机实际转速查表获取磁链闭环PI控制器的Kp、Ki参数；S2，计算出磁链参考值；S3，计算出磁链误差值；S4，计算PI控制器的比例增益，S5，计算PI控制器的积分增益；S6，积分增益进行幅值限制；S7，将比例增益和积分增益相加，运算输出磁链闭环控制调节量；S8，将Id电流表的查表输出值和磁链闭环控制调节量相加，获得D轴电流，得到PI控制器的输出值；S9，实时计算并输出定子电流的限值；S10，计算当前周期的DQ轴电流限值；S11，得到D轴参考电流值和Q轴参考电流值。本发明无需增加任何硬件成本，软件实现简单，能自适应的调节D轴参考电流，加速磁场建立和扭矩快速响应，提升整车性能。
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公开(公告)号：CN115664290A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211346353.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: H02P21/22 , H02P21/05 , H02P25/022 , H02P27/12 , H02M1/12 , H02M7/5395
Abstract: 本发明公开了一种电机控制器电流谐波抑制的矢量控制方法，S1，电机控制器效率试验及电流谐波试验，测试并分析电机在不同转速区间时的PWM频率与电机控制器效率、电流谐波分量的关系；S2，基于电机控制器效率最优的原则进行PWM频率分配处理，基于S1的试验分析结果，合理分配不同转速工况的PWM频率，使电机控制器效率保持最优；S3，进行电流谐波抑制处理，通过电流谐波抑制算法对占比大的谐波分量进行抑制；S4，进行电机矢量控制器设计，针对PWM频率分配及电流谐波抑制算法，将两部分算法集成到电机控制器中。本发明能对占比较大的谐波分量进行抑制，达到较小永磁同步电机转矩脉动的效果，提升了永磁同步电机性能。
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公开(公告)号：CN117272651A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311241727.4
申请日：2023-09-25
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车旋转变压器正余弦值增益和补偿系数的自学习方法，包括以下步骤：通过电机控制器采集电机总成输入信号；控制电机转速在在指定的阈值范围内；Sin采样值SinRaw通过采集得到，定义Sin最大值Sinmax的初始值为0；判断当前时刻的SinRaw是否大于当前时刻的Sinmax；将当前时刻SinRaw作为新的Sinmax，增益和补偿系数为原值；将当前时刻的Sinmax滤波处理，滤波后的值为Sin实际最大值SinActmax；结合计算系数K，计算增益和补偿系数。本发明的方法能够快速有效地获取补偿增益系数。
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公开(公告)号：CN117002468A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310880379.9
申请日：2023-07-18
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 发明公开了一种改变驾驶意图的发动机与离合器扭矩控制方法，包括以下步骤：1)通过TCU采集当前软件运算周期的发动机及变速器输入信号；2)当以下条件同时成立时，进入改变驾驶意图的发动机扭矩与离合器控制阶段：3)按照下列方式控制发动机实时输出扭矩及离合器结合扭矩。本发明在升档过程踩油门改变驾驶意图工况中对发动机扭矩进行限制，同时控制离合器扭矩结合量，使发动机转速在接近并超过轴转速过程中发动机扭矩维持在较小的输出扭矩值，以消除扭矩传递方向改变而产生的冲击，提高乘车舒适性。
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