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公开(公告)号：CN113790225B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110770577.0
申请日：2021-07-07
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 一种混合动力变速箱离合器压力控制方法，包括以下步骤：S1，液压系统进入压力控制状态，实时响应离合器扭矩需求；S2，根据离合器是否有压力需求，以及离合器充油是否完成，判断液压系统是否进入离合器压力双闭环控制；S3，离合器压力闭环控制，根据离合器目标压力和离合器实际压力的差值，经增量式PID闭环控制对无刷直流电机的目标转速进行修正补偿；S4，无刷直流电机转速闭环控制，根据无刷直流电机的目标转速与实际转速的差值，经PID闭环控制对无刷直流电机的目标电压进行修正补偿。其能使离合器实际压力跟随目标压力，并减小离合器的压力波动，提高整车的平顺性和动力性。
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公开(公告)号：CN113879308B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202111163433.5
申请日：2021-09-30
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种变速器起步控制方法、装置、变速器控制单元及存储介质，该方法在起步前期，依靠发动机本身动力及离合器扭矩控制，使整车快速进行动力响应；在起步中期，申请主动控制发动机降扭，控制发动机转速在发动机目标转速附近，再配合离合器扭矩控制，变速器输入轴转速平稳上升，使整车平稳的提速；在起步后期，不再控制发动机降扭，依靠离合器扭矩控制，保证发动机转速与输入轴转速同步，使整车平稳进入高速行驶。在整个起步过程中，获得当前起步实际油门和发动机实际转速，对发动机实际转速与目标转速进行同步比较，从而更新离合器目标参数，为后续起步优化做准备。本发明的起步性能具有动力响应快、提速平稳、性能一致的优点。
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公开(公告)号：CN113879308A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111163433.5
申请日：2021-09-30
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种变速器起步控制方法、装置、变速器控制单元及存储介质，该方法在起步前期，依靠发动机本身动力及离合器扭矩控制，使整车快速进行动力响应；在起步中期，申请主动控制发动机降扭，控制发动机转速在发动机目标转速附近，再配合离合器扭矩控制，变速器输入轴转速平稳上升，使整车平稳的提速；在起步后期，不再控制发动机降扭，依靠离合器扭矩控制，保证发动机转速与输入轴转速同步，使整车平稳进入高速行驶。在整个起步过程中，获得当前起步实际油门和发动机实际转速，对发动机实际转速与目标转速进行同步比较，从而更新离合器目标参数，为后续起步优化做准备。本发明的起步性能具有动力响应快、提速平稳、性能一致的优点。
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公开(公告)号：CN113790225A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202110770577.0
申请日：2021-07-07
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 一种混合动力变速箱离合器压力控制方法，包括以下步骤：S1，液压系统进入压力控制状态，实时响应离合器扭矩需求；S2，根据离合器是否有压力需求，以及离合器充油是否完成，判断液压系统是否进入离合器压力双闭环控制；S3，离合器压力闭环控制，根据离合器目标压力和离合器实际压力的差值，经增量式PID闭环控制对无刷直流电机的目标转速进行修正补偿；S4，无刷直流电机转速闭环控制，根据无刷直流电机的目标转速与实际转速的差值，经PID闭环控制对无刷直流电机的目标电压进行修正补偿。其能使离合器实际压力跟随目标压力，并减小离合器的压力波动，提高整车的平顺性和动力性。
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