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公开(公告)号：CN113790225B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110770577.0
申请日：2021-07-07
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： F16D48/06
摘要： 一种混合动力变速箱离合器压力控制方法，包括以下步骤：S1，液压系统进入压力控制状态，实时响应离合器扭矩需求；S2，根据离合器是否有压力需求，以及离合器充油是否完成，判断液压系统是否进入离合器压力双闭环控制；S3，离合器压力闭环控制，根据离合器目标压力和离合器实际压力的差值，经增量式PID闭环控制对无刷直流电机的目标转速进行修正补偿；S4，无刷直流电机转速闭环控制，根据无刷直流电机的目标转速与实际转速的差值，经PID闭环控制对无刷直流电机的目标电压进行修正补偿。其能使离合器实际压力跟随目标压力，并减小离合器的压力波动，提高整车的平顺性和动力性。
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公开(公告)号：CN115654123A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211337915.2
申请日：2022-10-28
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： F16H61/12
摘要： 本发明公开了一种DCT变速器压力传感器故障适应系统，S1，对离合器压力传感器静态电气值ΔU判断；S2，若|ΔU|≤X1，则运用现有PI曲线Y1对离合器进行闭环控制；S3，若|ΔU|＞X1且U≠Vout min，运用现有PI曲线Y1进行开环控制，并根据ΔU拟合出新PI曲线Y2，同时判断n个离合器结合周期内各电流点压力传感器实际压力值与新拟合PI曲线Y2之间的差值ΔP1、ΔP2......ΔPn；S4，若U＝Vout min，运用现有PI曲线Y1进行开环控制，同时判断n个离合器结合周期内各电流点压力传感器实际压力值与新拟合PI曲线Y2之间的差值ΔP1、ΔP2......ΔPn；本发明能在压力传感器出现输出整体偏高或偏低故障后对该异常突变进行适应。
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公开(公告)号：CN115309136A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210871051.6
申请日：2022-07-22
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种PMSM电机控制器硬件在环测试方法，S1，U、V、W三相温度，采取查表法得到不同温度；S2，电机温度采取仿电压方式，通过查表得到不同温度下的电压值；S3，磁链调试时加入给定固定磁链可得到查表磁链的方式，并以固定两倍关系显示，使得给定固定值时可得到查表值；S4，采用一维数组方式查表，利用Id查一维数据表得到Ld，利用Iq查一维数据表方式得到Ld；S5，采用磁链参数与电感参数固定值与查表值可选择的方式，调试过程中先利用参数固定方式进行测试。本发明有利于提高控制器的调试效率。
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公开(公告)号：CN116296459A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310299484.3
申请日：2023-03-24
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 一种驻车机构的空载耐久性试验的辅助机构，其特征在于：包括底座，所述底座上设置换挡轴总成支撑座、驻车棘爪支撑座、导向座，所述换挡轴总成支撑座上设有用于安装换挡轴总成的安装孔，所述驻车棘爪支撑座上设有用于与驻车棘爪配合的限位柱，所述驻车棘爪支撑座上靠近限位柱设有限位孔，所述导向座上设有用于与推杆总成的凸轮配合的导向型面槽，所述导向槽包括锁止槽段和解锁槽段，所述锁止槽段与解锁槽段之间设有过渡段。
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公开(公告)号：CN113790225A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202110770577.0
申请日：2021-07-07
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： F16D48/06
摘要： 一种混合动力变速箱离合器压力控制方法，包括以下步骤：S1，液压系统进入压力控制状态，实时响应离合器扭矩需求；S2，根据离合器是否有压力需求，以及离合器充油是否完成，判断液压系统是否进入离合器压力双闭环控制；S3，离合器压力闭环控制，根据离合器目标压力和离合器实际压力的差值，经增量式PID闭环控制对无刷直流电机的目标转速进行修正补偿；S4，无刷直流电机转速闭环控制，根据无刷直流电机的目标转速与实际转速的差值，经PID闭环控制对无刷直流电机的目标电压进行修正补偿。其能使离合器实际压力跟随目标压力，并减小离合器的压力波动，提高整车的平顺性和动力性。
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公开(公告)号：CN108240461A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810239329.1
申请日：2018-03-22
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种手动变速器的半自动化控制系统及控制方法，该半自动化控制系统包括换挡手柄、整车控制器、电源、油壶、执行器、液压分离轴承、离合器、全档位传感器、手动变速器、转速传感器、集成控制器、以及换挡意图传感器；换挡意图传感器与换挡手柄固定连接，整车控制器、换挡意图传感器、全档位传感器、转速传感器以及电源分别与所述集成控制器电性连接，全档位传感器和转速传感器分别与所述手动变速器固定连接，液压分离轴承设置在所述手动变速器与所述离合器之间；执行器与集成控制器电性连接，执行器还与所述液压分离轴承和油壶相连通。本发明改善了传统手动变速器操作复杂的缺点，从而适应日益严重的城市堵车工况。
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公开(公告)号：CN219888707U
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202320977509.6
申请日：2023-04-26
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种具备强制解锁功能的液压驱动驻车机构，包括推杆总成、棘爪、棘轮，导向套筒，推杆总成的一端与导向套筒活动配合，且推杆总成与棘爪配合，棘爪与棘轮配合，还包括强制解锁机构、驱动推杆总成移动的油缸，所述强制解锁机构包括拨动推杆总成向油缸移动的应急轴、拨头，拨头与油缸的活塞杆固定连接，拨头还与应急轴固定连接，活塞杆与推杆总成连接。本实用新型解决了车辆无电源时无法解除P的问题，极大地方便了应急处理的便捷性。
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公开(公告)号：CN216131343U
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202121359556.1
申请日：2021-06-18
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： F16H57/02
摘要： 本实用新型公开了一种DCT变速器阀体线束总成结构，总连接器安装在装配槽中，环形安装槽中布置一个或多个第一分线束，每个第一分线束从第一出线口分出后与一个第一连接器连接，还包括：L型安装板、第二分线束、一个或多个第二连接器以及连接拨叉位置传感器的第三连接器，该呈L型安装板的正面设有第一走线槽、多个第二出线口以及一个第三出线口，第一走线槽与环形走线槽连通，第二出线口和第三出线口分别与第一走线槽连通，所述第二分线束与总连接器连接，第二分线束从第二出线口分出后与第二连接器连接，第二分线束从第三出线口分出后与第三连接器连接。本实用新型具有优化变速器内部空间布置、降低设计成本、制造成本的优点。
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公开(公告)号：CN213817495U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022474156.7
申请日：2020-10-31
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： H02K9/19
摘要： 本实用新型公开了一种油冷电机的冷却结构，包括壳体以及设置于壳体内的功率模块，壳体上设有供第一冷却介质流过的第一冷却单元，还包括密封圈、供第二冷却介质流过的第二冷却单元，功率模块通过壳体支撑，所述功率模块的至少一部分暴露在第一冷却单元中并且第一冷却介质接触，支撑功率模块的壳体的部位安装有所述密封圈，所述第二冷却单元与第一冷却单元的至少一部分形成重叠，或者第二冷却单元与第一冷却单元贴在一起且呈并排布置，或者第二冷却单元包围第一冷却单元，并且第二冷却单元的内壁与第一冷却单元的外壁贴在一起。本实用新型具有效果好的优点。
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公开(公告)号：CN219892875U
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202321186430.8
申请日：2023-05-17
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种汽车线束安装用保护套，包括直套、弯套，所述直套包括第一套体、第一套盖，第一套体与第一套盖卡接，弯套包括第二套体、第二套盖，第二套体与第二套盖卡接，所述第一套体在与第一套盖卡接后，在第一套体和第一套盖的一端形成第一公端卡槽，在第一套体和第一套盖的另一端形成第一母端卡槽，第二套体在与第二套盖卡接后，在第二套体和第二套盖的一端形成第二公端卡槽，在第二套体和第二套盖的另一端形成第二母端卡槽，所述第一母端卡槽与第二公端卡槽配合，第二母端卡槽与第一公端卡槽配合，本实用新型解决了现有技术中不同线束布线需要开发不同保护套模具的问题，做到了模具的统一，降低了模具开发成本。
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