公开(公告)号：CN110778709A

公开(公告)日：2020-02-11

申请号：CN201911259297.2

申请日：2019-12-10

Applicant: 重庆青山工业有限责任公司

Inventor： 刘宁 ,  王鑫 ,  吴志友 ,  陈君 ,  严博 ,  徐朝聪

IPC: F16H63/32

Abstract: 本发明公开了双离合自动变速器换挡机构，使用两根拨叉轴和四个拨叉实现八个挡位的换挡，简化了结构，减少了零部件数量，提高变速器的匹配灵活性。并且四个换挡拨分别两两空套于两根拨叉轴，便于变速器的拆装和修理。换挡拨叉通过轴承在拨叉轴上通过滚动摩擦方式实现移动，能够减小换挡拨叉和拨叉轴之间的机械磨损，延长零部件的使用寿命，提高换挡效率。换挡拨叉上设置有自定位钢球M槽，保证换挡拨叉的自锁定位精度。

公开(公告)号：CN109899515A

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201910307876.3

申请日：2019-04-17

Applicant: 重庆青山工业有限责任公司

Inventor： 刘宁 ,  王鑫 ,  吴志友 ,  陈君 ,  严博 ,  徐朝聪

IPC: F16H63/32 ,  F16H63/36

Abstract: 本发明公开了双离合自动变速器换挡机构，使用两根拨叉轴和四个拨叉实现八个挡位的换挡，简化了结构，减少了零部件数量，提高变速器的匹配灵活性。并且四个换挡拨分别两两空套于两根拨叉轴，便于变速器的拆装和修理。换挡拨叉通过轴承在拨叉轴上通过滚动摩擦方式实现移动，能够减小换挡拨叉和拨叉轴之间的机械磨损，延长零部件的使用寿命，提高换挡效率。换挡拨叉上设置有自定位钢球M槽，保证换挡拨叉的自锁定位精度。

公开(公告)号：CN108397522A

公开(公告)日：2018-08-14

申请号：CN201810376533.8

申请日：2018-04-25

Applicant: 重庆青山工业有限责任公司

Inventor： 刘拴起 ,  王超 ,  徐朝聪 ,  龚永红 ,  赖鹏 ,  吴星霖 ,  杨鹏 ,  田松 ,  胡敏

IPC: F16H3/087 ,  F16H57/023 ,  F16H61/32 ,  F16H61/04

Abstract: 一种油电混合驱动汽车的变速器，二倒档输入齿轮、四六档输入齿轮、五档输入齿轮、三档输入齿轮、一档输入齿轮、七档输入齿轮分别与二档从动齿轮、六档从动齿轮、五档从动齿轮、三档从动齿轮、一档从动齿轮、七档从动齿轮啮合；二档从动齿轮与六档从动齿轮以及三档从动齿轮与七档从动齿轮以及五档从动齿轮与一档从动齿轮以及倒档从动齿轮与四档从动齿轮之间均设置同步器；四六档输入齿轮与四档从动齿轮啮合；倒档从动齿轮与二档从动齿轮啮合；第一中间轴小齿轮、第二中间轴小齿轮均与差速器输入齿轮啮合；三档输入齿轮与第二电机输出齿轮啮合；电机惰轮与第一电机输出齿轮、电机输入齿轮啮合。其保证动力损失小、传动比设计容易、燃油经济性好。

公开(公告)号：CN108240461A

公开(公告)日：2018-07-03

申请号：CN201810239329.1

申请日：2018-03-22

Applicant: 重庆青山工业有限责任公司

Inventor： 徐朝聪 ,  曾科 ,  张向奎 ,  王超 ,  严博 ,  周月发 ,  王冠 ,  李靖青 ,  黎月华 ,  刘正乔 ,  陈强 ,  李伟

IPC: F16H59/02 ,  F16H61/02 ,  F16H63/40

Abstract: 本发明公开了一种手动变速器的半自动化控制系统及控制方法，该半自动化控制系统包括换挡手柄、整车控制器、电源、油壶、执行器、液压分离轴承、离合器、全档位传感器、手动变速器、转速传感器、集成控制器、以及换挡意图传感器；换挡意图传感器与换挡手柄固定连接，整车控制器、换挡意图传感器、全档位传感器、转速传感器以及电源分别与所述集成控制器电性连接，全档位传感器和转速传感器分别与所述手动变速器固定连接，液压分离轴承设置在所述手动变速器与所述离合器之间；执行器与集成控制器电性连接，执行器还与所述液压分离轴承和油壶相连通。本发明改善了传统手动变速器操作复杂的缺点，从而适应日益严重的城市堵车工况。

公开(公告)号：CN207921313U

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201820392987.X

申请日：2018-03-22

Applicant: 重庆青山工业有限责任公司

Inventor： 徐朝聪 ,  曾科 ,  张向奎 ,  王超 ,  王冠 ,  李靖青 ,  黎月华 ,  刘正乔 ,  陈强 ,  李伟

IPC: F16H59/02 ,  F16H61/02 ,  F16H63/40

Abstract: 本实用新型公开了一种手动变速器的半自动化控制系统，该半自动化控制系统包括换挡手柄、整车控制器、电源、油壶、执行器、液压分离轴承、离合器、全挡位传感器、手动变速器、转速传感器、集成控制器、以及换挡意图传感器；换挡意图传感器与换挡手柄固定连接，整车控制器、换挡意图传感器、全挡位传感器、转速传感器以及电源分别与所述集成控制器电性连接，全挡位传感器和转速传感器分别与所述手动变速器固定连接，液压分离轴承设置在所述手动变速器与所述离合器之间；执行器与集成控制器电性连接，执行器还与所述液压分离轴承和油壶相连通。本实用新型改善了传统手动变速器操作复杂的缺点，从而适应日益严重的城市堵车工况。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN210034380U

公开(公告)日：2020-02-07

申请号：CN201920520096.2

申请日：2019-04-17

Applicant: 重庆青山工业有限责任公司

Inventor： 刘宁 ,  王鑫 ,  吴志友 ,  陈君 ,  严博 ,  徐朝聪

IPC: F16H63/32 ,  F16H63/36

Abstract: 本实用新型公开了双离合自动变速器换挡机构，使用两根拨叉轴和四个拨叉实现八个挡位的换挡，简化了结构，减少了零部件数量，提高变速器的匹配灵活性。并且四个换挡拨分别两两空套于两根拨叉轴，便于变速器的拆装和修理。换挡拨叉通过轴承在拨叉轴上通过滚动摩擦方式实现移动，能够减小换挡拨叉和拨叉轴之间的机械磨损，延长零部件的使用寿命，提高换挡效率。换挡拨叉上设置有自定位钢球M槽，证换挡拨叉的自锁定位精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利