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公开(公告)号：CN113865768B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202111164788.6
申请日：2021-09-30
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种同步器预同步力的检测机构，包括：对被检测的同步器形成支撑的底座总成；压板总成，压板总成与被检测的同步器的齿毂和滑块形成定位，被检测的同步器的齿套与压板总成间隙配合；压紧驱动机构，压紧驱动机构与压板总成配合对压板总成施加轴向的压力；在移动时对同步器的齿套提供轴向作用力的拨叉驱动总成，拨叉驱动总成与底座总成配合，拨叉驱动总成与被检测的同步器的齿套配合以驱动同步器齿套直线运动；对同步器的预同步力进行检测的压力传感器，压力传感器设置于拨叉驱动总成上。本发明具有简单、轻便的优点。
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公开(公告)号：CN109519485B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201910036836.X
申请日：2019-01-15
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16D23/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车变速装置的同步器，包括齿毂、接合套、齿环，所述接合套的内花键齿的两端分别设有用于接合的倒锥段和尖角齿端，所述接合套的外圆柱面加工有环槽，所述齿毂的外圆周均布设有多个轴向贯穿的开口槽，所述齿环为两个，两个齿环分别间隙配合在齿毂的轴向两端，所述齿环上设置短花键齿，所述短花键齿朝向接合套一端设为尖角，所述尖角两侧为导向斜面该花键导向齿的齿身至少有一侧的齿厚减薄形成减薄侧，花键导向齿减薄侧的齿厚减薄量为δ，每处的导向短齿至少一个，该导向短齿的齿身至少有一侧的齿厚加大形成加厚侧，使该加厚侧的导向斜面增大，导向短齿加厚侧的齿厚加大量为δ。
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公开(公告)号：CN110778713A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911260769.6
申请日：2019-12-10
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明公开的变速器换挡驻车执行机构，通过换挡驻车槽轮旋转，带动与换挡驻车槽轮配合的导向套拨头，带动换挡导向套组件、驻车导向套组件沿导向杆总成上下滑动，分别驱动换挡拨叉和驻车推杆，实现驻车锁止与解锁功能，以及换退挡功能。相对现有技术换挡执行机构，将驻车机构进行了集成，缩小了零部件体积，拓宽了机构的适用范围，减少了零部件数量，使结构得到简化。经集成后，可省去驻车执行电机，降低了成本。
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公开(公告)号：CN110778709A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911259297.2
申请日：2019-12-10
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H63/32
Abstract: 本发明公开了双离合自动变速器换挡机构，使用两根拨叉轴和四个拨叉实现八个挡位的换挡，简化了结构，减少了零部件数量，提高变速器的匹配灵活性。并且四个换挡拨分别两两空套于两根拨叉轴，便于变速器的拆装和修理。换挡拨叉通过轴承在拨叉轴上通过滚动摩擦方式实现移动，能够减小换挡拨叉和拨叉轴之间的机械磨损，延长零部件的使用寿命，提高换挡效率。换挡拨叉上设置有自定位钢球M槽，保证换挡拨叉的自锁定位精度。
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公开(公告)号：CN117929993A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311418745.5
申请日：2023-10-30
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器无刷电机控制校核方法，利用所述校核方法对自动变速器无刷电机控制系统输出结果进行校核，所述校核方法包括：S1，无刷电机地端线束增加电流传感器采集电机消耗电流；S2，与无刷电机链接的轴、齿增加转速传感器采集电机输出转速；S3，对比消耗电流与输出转速，修正TCU对电机的电流控制；S4，对比消耗电流、输出转速、三相转子位置，对电机控制系统进行故障排查。本发明通过对自动变速器无刷电机反馈电流及输出转速的数据分析，校验无刷电机的控制系统是否运行良好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116221390A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310044218.6
申请日：2023-01-29
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H61/04 , F16H57/028 , F16H57/02 , F16H55/02
Abstract: 本发明公开了一种同步系统的软硬件匹配方法，包括以下步骤：1)、自学习时学习拨叉同步点位置、同步器滑块力、同步系统的同步容量；2)、当需要换挡时，根据采集的输入轴、输出轴转速计算需同步的转速差；3)、根据转速差、要求的同步时间，结合自学习的同步系统的同步容量，计算需施加的换挡力；4)、当计算出需施加的换挡力小于目标档位同步器的滑块力时，只动作目标挡位的同步器；当计算出需施加的换挡力大于等于目标档位同步器的滑块力时，动作多个同步器一起来消除转速差。本发明具有结构简单、布置空间更紧凑且能消除转速差的优点。
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公开(公告)号：CN108843781A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810751699.3
申请日：2018-07-10
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种零部件数量较少、结构比较简单、执行效率高、拨叉定位精准的手动汽车变速器换挡机构，其特征在于：包括换挡换位轴、包含指部上设有左侧工作面和右侧工作面的拨指,拨叉杆，拨叉导向套，包含拨叉口的拨叉，包含具有左内工作面和右内工作面且为封闭结构的叉口和连接部的叉口架；所述换挡换位轴的两端与变速器换挡箱安装孔转动连接；拨指固定连接于换挡换位轴上并布置于所述叉口架的叉口内，其左侧工作面和右侧工作面分别与叉口架的叉口内的左内工作面和右内工作面对应，叉口架的连接部与拨叉杆的右端固定连接；拨叉导向套固定连接于拨叉杆上，拨叉固定连接于拨叉导向套的下部且其拨叉口的开口与拨指的指部的指向相反。
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公开(公告)号：CN113865768A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111164788.6
申请日：2021-09-30
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种同步器预同步力的检测机构，包括：对被检测的同步器形成支撑的底座总成；压板总成，压板总成与被检测的同步器的齿毂和滑块形成定位，被检测的同步器的齿套与压板总成间隙配合；压紧驱动机构，压紧驱动机构与压板总成配合对压板总成施加轴向的压力；在移动时对同步器的齿套提供轴向作用力的拨叉驱动总成，拨叉驱动总成与底座总成配合，拨叉驱动总成与被检测的同步器的齿套配合以驱动同步器齿套直线运动；对同步器的预同步力进行检测的压力传感器，压力传感器设置于拨叉驱动总成上。本发明具有简单、轻便的优点。
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公开(公告)号：CN111271449A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010256397.6
申请日：2020-04-02
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H63/30
Abstract: 本发明公开了一种汽车变速器自动换挡执行机构，包括换档轴、换档座、换档指、箱体，换档座以及换档指分别与换换档轴固定，换档座的周面上设有第一凹槽，还包括：可转动地配合在箱体内的传动组件，传动组件的一端设有轴向的让位孔，传动组件一端的周面上设有凸起，所述换档轴的一端间隙配合在让位孔中，换档座套在传动组件上后，凸起与第一凹槽配合；设置在箱体上的换档电驱动机构，换档电驱动机构与传动组件配合以驱动传动组件旋转；设置在箱体上的选档电驱动机构，选档电驱动机构与换档座配合以驱动换档座轴向移动。本发明具有选换挡均由电机执行并且结构紧凑的优点。
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公开(公告)号：CN109386611A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811392382.1
申请日：2018-11-21
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H63/32
Abstract: 本发明公开了一种换挡拨叉机构，包括滑移轴、换挡拨叉，所述滑移轴上轴定位周向固定一拨叉固定套，所述换挡拨叉与拨叉固定套固定连接，所述换挡拨叉叉口两侧的拨叉脚相互平行，所述拨叉脚的前、后两面均设置有钢珠槽，各钢珠槽中均安装有钢珠，所述滑移轴另一端固定连接换挡拨块。该换挡拨叉机构结构简单，由现有技术的滑动摩擦改进为新技术的滚动摩擦，所以拨叉的耐磨性较现有技术的要高，换挡拨叉的寿命更长久，同时，换挡拨叉的尺寸精度在使用中更稳定，减少了脱档、打齿等可靠性风险，提高了换挡拨叉机构的品质。
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