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公开(公告)号：CN115574092A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211184385.2
申请日：2022-09-27
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明公开了一种汽车变速器驻车机构，包括推杆总成，推杆总成一端与第一挡位轴总成固定连接，另一端与第一棘爪总成活动配合，当第一挡位轴总成顺时旋转时，第一挡位轴总成带动推杆总成与第一棘爪配合，从而使第一棘爪与第一棘轮配合，进而实现驻车；回位弹簧，回位弹簧与第一棘爪总成配合，当第一挡位轴总成逆时针旋转时，第一挡位轴总成带动推杆总成运动，回位弹簧在弹力作用下将推动第一棘爪退出第一棘轮，从而解除驻车。在非P挡时，挡位轴总成上挡臂与棘爪总成上挡销配合作用，限制棘爪逆时针转动，防止非正常工况下棘爪与棘轮碰撞或啮合，保证行车安全。本发明有效提高了驻车的可靠性。
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公开(公告)号：CN116296459A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310299484.3
申请日：2023-03-24
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种驻车机构的空载耐久性试验的辅助机构，其特征在于：包括底座，所述底座上设置换挡轴总成支撑座、驻车棘爪支撑座、导向座，所述换挡轴总成支撑座上设有用于安装换挡轴总成的安装孔，所述驻车棘爪支撑座上设有用于与驻车棘爪配合的限位柱，所述驻车棘爪支撑座上靠近限位柱设有限位孔，所述导向座上设有用于与推杆总成的凸轮配合的导向型面槽，所述导向槽包括锁止槽段和解锁槽段，所述锁止槽段与解锁槽段之间设有过渡段。
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公开(公告)号：CN117929993A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311418745.5
申请日：2023-10-30
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器无刷电机控制校核方法，利用所述校核方法对自动变速器无刷电机控制系统输出结果进行校核，所述校核方法包括：S1，无刷电机地端线束增加电流传感器采集电机消耗电流；S2，与无刷电机链接的轴、齿增加转速传感器采集电机输出转速；S3，对比消耗电流与输出转速，修正TCU对电机的电流控制；S4，对比消耗电流、输出转速、三相转子位置，对电机控制系统进行故障排查。本发明通过对自动变速器无刷电机反馈电流及输出转速的数据分析，校验无刷电机的控制系统是否运行良好。
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公开(公告)号：CN113236774A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110604380.X
申请日：2021-05-31
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明公开了一种汽车变速器的驻车机构，制动轮的轴向端面上设有一个或多个贯通孔，所述驻车机构还包括：制动轴，制动轴包括挂P执行单元、退P执行单元；换挡执行单元，换挡执行单元套在制动轴上；弹簧的一端与挂P执行单元配合，弹簧的另一端与换挡执行单元配合，换挡执行单元位于弹簧和退P执行单元之间；换挡驱动单元与换挡执行单元配合；支撑限位单元位于制动轮的一侧，支撑限位单元上设有通孔，制动轴与支撑限位单元上的通孔配合。本发明规避了常见驻车机构的驻车棘爪回位弹簧失效后，车辆在行驶过程中自动驻车导致变速器锁死，车辆变速器驻车未解除状态起步，损坏变速器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113236774B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202110604380.X
申请日：2021-05-31
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明公开了一种汽车变速器的驻车机构，制动轮的轴向端面上设有一个或多个贯通孔，所述驻车机构还包括：制动轴，制动轴包括挂P执行单元、退P执行单元；换挡执行单元，换挡执行单元套在制动轴上；弹簧的一端与挂P执行单元配合，弹簧的另一端与换挡执行单元配合，换挡执行单元位于弹簧和退P执行单元之间；换挡驱动单元与换挡执行单元配合；支撑限位单元位于制动轮的一侧，支撑限位单元上设有通孔，制动轴与支撑限位单元上的通孔配合。本发明规避了常见驻车机构的驻车棘爪回位弹簧失效后，车辆在行驶过程中自动驻车导致变速器锁死，车辆变速器驻车未解除状态起步，损坏变速器。
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公开(公告)号：CN112360975A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011197523.1
申请日：2020-10-31
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明公开了一种汽车变速器的驻车机构，型面单元上设有型面，型面的至少一部分为坡面；所述驻车推杆的一端设有支撑部件，支撑部件上设有安装孔或装配槽，所述驻车棘爪上设有解锁臂，解锁臂伸入到支撑部件上的安装孔或装配槽中并与支撑部件配合，支撑部件与型面配合，型面对位移的支撑部件形成导向；退出驻车挡时，驻车推杆回退，驻车推杆和棘爪驱动组件的一部分旋转使支撑部件沿着型面反向移动，支撑部件驱动解锁臂旋转迫使驻车棘爪旋转。本发明可防止驻车棘爪回位弹簧失效后，车辆在行驶过程中自动驻车导致变速器锁死，或者在驻车未解除状态起步，损坏变速器。
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公开(公告)号：CN219888707U
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202320977509.6
申请日：2023-04-26
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具备强制解锁功能的液压驱动驻车机构，包括推杆总成、棘爪、棘轮，导向套筒，推杆总成的一端与导向套筒活动配合，且推杆总成与棘爪配合，棘爪与棘轮配合，还包括强制解锁机构、驱动推杆总成移动的油缸，所述强制解锁机构包括拨动推杆总成向油缸移动的应急轴、拨头，拨头与油缸的活塞杆固定连接，拨头还与应急轴固定连接，活塞杆与推杆总成连接。本实用新型解决了车辆无电源时无法解除P的问题，极大地方便了应急处理的便捷性。
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公开(公告)号：CN219890334U
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202321185690.3
申请日：2023-05-17
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: G01B5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种测量齿环锥面高度的量具，包括压紧装置、标准测量块、支撑座、滑动组件、数值显示器组件，压紧装置的一端固定在支撑座上，滑动组件与支撑座的内孔滑动配合，滑动组件包括锥体、螺栓、测头架、弹簧、限位圆柱，锥体与测头架通过螺栓连接，弹簧位于测头架的内孔中，限位圆柱至少一部分插入到测头架的内孔中，弹簧的一端与限位圆柱抵顶，弹簧的另一端与测头架的内孔的台阶抵顶，标准测量块具有第一锥面和限位面，锥体具有第二锥面，第一锥面与第二锥面滑动配合，测头架具有导向面，数值显示器组件穿过支撑座后与导向面配合。本实用新型无需人工压紧，压装力准确，实现齿环锥面高度的精准测量。
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公开(公告)号：CN216975749U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202121196522.5
申请日：2021-05-31
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车变速器的驻车机构，制动轮的轴向端面上设有一个或多个贯通孔，所述驻车机构还包括：制动轴，制动轴包括挂P执行单元、退P执行单元；换挡执行单元，换挡执行单元套在制动轴上；弹簧的一端与挂P执行单元配合，弹簧的另一端与换挡执行单元配合，换挡执行单元位于弹簧和退P执行单元之间；换挡驱动单元与换挡执行单元配合；支撑限位单元位于制动轮的一侧，支撑限位单元上设有通孔，制动轴与支撑限位单元上的通孔配合。本实用新型规避了常见驻车机构的驻车棘爪回位弹簧失效后，车辆在行驶过程中自动驻车导致变速器锁死，车辆变速器驻车未解除状态起步，损坏变速器。
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