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公开(公告)号：CN115574091A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211027798.X
申请日：2022-08-25
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器驻车执行机构，驻车棘轮与驻车棘爪的一端配合，驻车棘爪销穿过驻车棘爪，棘爪回位扭簧套在驻车棘爪销上，棘爪回位扭簧的一端与驻车棘爪连接，推杆总成的一端与驻车棘爪的另一端配合，推杆总成的另一端与动力传动机构连接，臂的一端与主体固定，相邻两个臂之间形成通孔，限位部的一端与主体固定后，在相邻两个限位部以及主体之间形成导向槽，限位部的另一端设有配合部，所述驻车棘爪的另一端与配合部配合，推杆总成的一端穿过所述通孔进入到导向槽中后，推杆总成的一端与驻车棘爪的另一端配合；一端与驻车棘爪配合的压簧总成，压簧总成的另一端与挡板配合。本发明具有安全性更高、适用匹配性更好的优点。
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公开(公告)号：CN109268485A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811301551.6
申请日：2018-11-02
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种可靠性和舒适性较好、维修更换时比较方便的汽车手动变速器换挡机构，其包括换挡轴（11），套装于换挡轴上的换挡座（1），包含连接部（30）和拨指部（31）的拨指（3），可轴向左右滑动地安装于变速器箱体上的换挡拨叉轴（5），与拨叉轴连接的其上设有向上延伸的整体形状近似顶部为开口的倒凸字形的换挡端口（41）的换挡拨叉（4），所述换挡端口底部的两内侧面为换挡端面（410），所述换挡座的下部位于换挡端口上部中，所述拨指的拨指部位于换挡端口底部中，其特征在于：所述拨指为分体结构，其连接部的顶部与换挡座固定连接，其拨指部滚动连接于连接部的下部且外周为圆形面。
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公开(公告)号：CN116296459A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310299484.3
申请日：2023-03-24
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种驻车机构的空载耐久性试验的辅助机构，其特征在于：包括底座，所述底座上设置换挡轴总成支撑座、驻车棘爪支撑座、导向座，所述换挡轴总成支撑座上设有用于安装换挡轴总成的安装孔，所述驻车棘爪支撑座上设有用于与驻车棘爪配合的限位柱，所述驻车棘爪支撑座上靠近限位柱设有限位孔，所述导向座上设有用于与推杆总成的凸轮配合的导向型面槽，所述导向槽包括锁止槽段和解锁槽段，所述锁止槽段与解锁槽段之间设有过渡段。
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公开(公告)号：CN109386611A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811392382.1
申请日：2018-11-21
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H63/32
Abstract: 本发明公开了一种换挡拨叉机构，包括滑移轴、换挡拨叉，所述滑移轴上轴定位周向固定一拨叉固定套，所述换挡拨叉与拨叉固定套固定连接，所述换挡拨叉叉口两侧的拨叉脚相互平行，所述拨叉脚的前、后两面均设置有钢珠槽，各钢珠槽中均安装有钢珠，所述滑移轴另一端固定连接换挡拨块。该换挡拨叉机构结构简单，由现有技术的滑动摩擦改进为新技术的滚动摩擦，所以拨叉的耐磨性较现有技术的要高，换挡拨叉的寿命更长久，同时，换挡拨叉的尺寸精度在使用中更稳定，减少了脱档、打齿等可靠性风险，提高了换挡拨叉机构的品质。
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公开(公告)号：CN115585920A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211028393.8
申请日：2022-08-25
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种驻车推杆总成弹簧力检测机构，包括驻车推杆总成，所述驻车推杆总成包括推杆弹簧、驻车推杆，所述推杆弹簧套在驻车推杆上，还包括；所述驻车推杆的一端设有凸轮和压板，另一端设有定位部件，所述凸轮套在驻车推杆上，压板套在凸轮上，上，所述驻车推杆至少一部分凸出凸轮，所述驻车推杆的另一端与定位部件配合，弹簧拉压试验机，所述弹簧拉压试验机上端设有压盘，下端设有测量盘，所述压盘上设有圆通孔，所述测量盘上设有圆孔，所述圆通孔与圆孔的圆心在同一轴线上；所述圆通孔与驻车推杆、凸轮轴孔配合，所述圆孔与定位部件配合，所述压板与压盘抵顶。本发明结构简单、操作容易，还可节省变速箱厂家的制造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115574092A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211184385.2
申请日：2022-09-27
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明公开了一种汽车变速器驻车机构，包括推杆总成，推杆总成一端与第一挡位轴总成固定连接，另一端与第一棘爪总成活动配合，当第一挡位轴总成顺时旋转时，第一挡位轴总成带动推杆总成与第一棘爪配合，从而使第一棘爪与第一棘轮配合，进而实现驻车；回位弹簧，回位弹簧与第一棘爪总成配合，当第一挡位轴总成逆时针旋转时，第一挡位轴总成带动推杆总成运动，回位弹簧在弹力作用下将推动第一棘爪退出第一棘轮，从而解除驻车。在非P挡时，挡位轴总成上挡臂与棘爪总成上挡销配合作用，限制棘爪逆时针转动，防止非正常工况下棘爪与棘轮碰撞或啮合，保证行车安全。本发明有效提高了驻车的可靠性。
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公开(公告)号：CN109707843A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910193588.X
申请日：2019-03-14
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H63/30
Abstract: 本发明涉及一种手动变速器换挡转臂装置，包括换挡换位轴总成、换挡转臂，所述换挡转臂的一端与换挡换位轴总成的换挡换位轴一端连接固定，所述换挡转臂呈L形弯曲，所述换挡转臂的折转弯曲部上固定安装一拉索销，所述换挡转臂的另一端设有一通孔，所述通孔中固定安装一减震垫圈，一配重块通过该配重块一端轴向设有的安装柱穿过减震垫圈的圆心孔安装在换挡转臂上，所述安装柱的延伸端套上一限位垫圈，且将安装柱的延伸端压铆，使配重块与换挡转臂铆接固定。能提高换挡转臂装置的模态，减轻整车换挡器的抖动，提高变速器的换挡品质。
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公开(公告)号：CN108999968A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201811096321.0
申请日：2018-09-19
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H63/30
Abstract: 本发明公开了一种可靠性较好的汽车手动变速器换挡换位机构，包括换挡轴（1）和由下至上沿所述换挡轴、换挡换位座总成（3）、换挡箱（4）、换挡转臂（6）及设在换挡转臂上的换挡销（61）、换位转臂（7），以及配重块（8），其特征在于：还包括其内侧设有拨动槽（51）的换挡拨动臂（5），所述换挡转臂较短，其上的换挡件由其外侧底部向下延伸的；所述换挡拨动臂（5）位于换挡转臂（6）下方、其内端与换挡箱（4）的顶部可转动地连接，其外端悬置并与配重块（8）一体连接，其外侧与换挡拉索的一端连接；所述换挡转臂（6）上的换挡件（61）的下端伸入换挡拨动臂（5）上的拨动槽（51）中并与拨动槽（51）之间存在微小间隙。
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公开(公告)号：CN117929993A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311418745.5
申请日：2023-10-30
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器无刷电机控制校核方法，利用所述校核方法对自动变速器无刷电机控制系统输出结果进行校核，所述校核方法包括：S1，无刷电机地端线束增加电流传感器采集电机消耗电流；S2，与无刷电机链接的轴、齿增加转速传感器采集电机输出转速；S3，对比消耗电流与输出转速，修正TCU对电机的电流控制；S4，对比消耗电流、输出转速、三相转子位置，对电机控制系统进行故障排查。本发明通过对自动变速器无刷电机反馈电流及输出转速的数据分析，校验无刷电机的控制系统是否运行良好。
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公开(公告)号：CN116221390A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310044218.6
申请日：2023-01-29
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H61/04 , F16H57/028 , F16H57/02 , F16H55/02
Abstract: 本发明公开了一种同步系统的软硬件匹配方法，包括以下步骤：1)、自学习时学习拨叉同步点位置、同步器滑块力、同步系统的同步容量；2)、当需要换挡时，根据采集的输入轴、输出轴转速计算需同步的转速差；3)、根据转速差、要求的同步时间，结合自学习的同步系统的同步容量，计算需施加的换挡力；4)、当计算出需施加的换挡力小于目标档位同步器的滑块力时，只动作目标挡位的同步器；当计算出需施加的换挡力大于等于目标档位同步器的滑块力时，动作多个同步器一起来消除转速差。本发明具有结构简单、布置空间更紧凑且能消除转速差的优点。
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