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公开(公告)号：CN116296459A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310299484.3
申请日：2023-03-24
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 一种驻车机构的空载耐久性试验的辅助机构，其特征在于：包括底座，所述底座上设置换挡轴总成支撑座、驻车棘爪支撑座、导向座，所述换挡轴总成支撑座上设有用于安装换挡轴总成的安装孔，所述驻车棘爪支撑座上设有用于与驻车棘爪配合的限位柱，所述驻车棘爪支撑座上靠近限位柱设有限位孔，所述导向座上设有用于与推杆总成的凸轮配合的导向型面槽，所述导向槽包括锁止槽段和解锁槽段，所述锁止槽段与解锁槽段之间设有过渡段。
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公开(公告)号：CN113865768A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111164788.6
申请日：2021-09-30
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本发明公开了一种同步器预同步力的检测机构，包括：对被检测的同步器形成支撑的底座总成；压板总成，压板总成与被检测的同步器的齿毂和滑块形成定位，被检测的同步器的齿套与压板总成间隙配合；压紧驱动机构，压紧驱动机构与压板总成配合对压板总成施加轴向的压力；在移动时对同步器的齿套提供轴向作用力的拨叉驱动总成，拨叉驱动总成与底座总成配合，拨叉驱动总成与被检测的同步器的齿套配合以驱动同步器齿套直线运动；对同步器的预同步力进行检测的压力传感器，压力传感器设置于拨叉驱动总成上。本发明具有简单、轻便的优点。
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公开(公告)号：CN107020942A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710417114.X
申请日：2017-06-06
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明公开一种适应性较好的混合动力汽车动力总成，发动机的曲轴与耦合离合器、驱动电机的电机轴从左至右依次连接，第一主动齿轮位于耦合离合器和发动机之间且空套在曲轴上，第一单向离合器设置在第一主动齿轮内，其外和内环分别与第一主动齿轮和曲轴固联，第二主动齿轮位于耦合离合器和驱动电机之间且空套在电机轴上，第二单向离合器设置在第二主动齿轮内，其外和内环分别与第二主动齿轮和驱动电机的电机轴固联，第一、第二被动齿轮和常啮合齿轮从左至右依次固定于中间轴上并分别与第一、第二主动齿轮和主减速齿轮啮合，主减速齿轮固联在差速器壳体上，差速器的左和右半轴齿轮分别与左和右传动轴固联。
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公开(公告)号：CN115264056A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210870468.0
申请日：2022-07-22
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种变速器驻车执行机构，包括换挡电机、驻车推杆总成、驻车导向板、驻车棘爪、驻车棘轮、棘爪销、棘爪回位弹簧，驻车推杆总成的一端分别与驻车导向板和驻车棘爪配合，驻车棘爪与驻车棘轮配合，驻车棘爪与棘爪销枢轴连接，棘爪回位弹簧与驻车棘爪连接，还包括换挡鼓，换挡鼓与换挡电机连接，换挡鼓的周面上设有与驻车推杆总成另一端滑动配合的导向型面槽，导向型面槽为凸轮槽，导向型面槽包括：在换挡鼓旋转时驱动驻车推杆总成轴向移动以实现驻车锁止的驻P驱动槽段；在换挡鼓旋转时使驻车推杆总成轴向移动以实现驻车解除的退P驱动槽段。本发明具有缩小占用空间的优点。
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公开(公告)号：CN109707979A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910176621.8
申请日：2019-03-08
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种汽车变速器的传感器磁铁支架装配结构，包括安装轴、磁铁支架，所述磁铁支架上部设有磁铁固定孔，所述安装轴的中部设有一径向的定位过孔，所述磁铁支架下部设有圆弧定位部，所述圆弧定位部的内壁弧顶设有一向下延伸的定位圆柱，所述定位圆柱的下端设置为开口弹性止退卡子，所述磁铁支架的定位圆柱插入安装轴的定位过孔中，由圆弧定位部与安装轴周面接触形成插入定位，并通过开口弹性止退卡子形成止退定位，将磁铁支架安装固定在安装轴上。本发明的装配零件数量少，装配过程工艺简单，生产制造成本低。
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公开(公告)号：CN115574091A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211027798.X
申请日：2022-08-25
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： F16H63/34
摘要： 本发明公开了一种自动变速器驻车执行机构，驻车棘轮与驻车棘爪的一端配合，驻车棘爪销穿过驻车棘爪，棘爪回位扭簧套在驻车棘爪销上，棘爪回位扭簧的一端与驻车棘爪连接，推杆总成的一端与驻车棘爪的另一端配合，推杆总成的另一端与动力传动机构连接，臂的一端与主体固定，相邻两个臂之间形成通孔，限位部的一端与主体固定后，在相邻两个限位部以及主体之间形成导向槽，限位部的另一端设有配合部，所述驻车棘爪的另一端与配合部配合，推杆总成的一端穿过所述通孔进入到导向槽中后，推杆总成的一端与驻车棘爪的另一端配合；一端与驻车棘爪配合的压簧总成，压簧总成的另一端与挡板配合。本发明具有安全性更高、适用匹配性更好的优点。
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公开(公告)号：CN109780170A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910177241.6
申请日：2019-03-08
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种汽车手动变速器同步环与接合齿圈的配合结构，包括接合齿圈、同步环，所述接合齿圈具有轴向延伸的外锥摩擦部，所述同步环具有内锥摩擦面，所述同步环通过轴向移动使内锥摩擦面与接合齿圈的外锥摩擦部形成摩擦接合或分离，其特征在于：所述接合齿圈外锥摩擦部轴截面的大端至小端之间呈弧形弯曲，形成鼓形摩擦面，所述鼓形摩擦面的弧顶距大端、小端之间连线的高度为0.03~0.05mm。同步环与接合齿的摩擦接合平稳顺畅，且同步环与接合齿的分离解环也容易，减小了噪声，提高了使用舒适度。
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公开(公告)号：CN117073489A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310840113.1
申请日：2023-07-10
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： G01B5/00
摘要： 本发明公开了一种检测换挡换位机构的换挡换位位置的量具，包括用于定位换挡换位机构的定位底座和上定位板，还包括支撑座，布置在上定位板上且用于检测换挡换位机构的换挡销位置的第一检测机构；布置在支撑座上且用于检测换挡换位机构的前进挡拨指换挡方向的第一检测组件；布置在支撑座上且用于检测检测换挡换位机构的倒挡拨指换挡方向的第二检测组件；布置在支撑座上且用于换挡换位机构的前进挡拨指换位方向位置检测的第三检测组件；布置在支撑座上且用于换挡换位机构的倒挡拨指换位方向位置检测的第四检测组件。本发明结构简单，有效地提高了换挡换位机构的检测效率。
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公开(公告)号：CN115585920A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211028393.8
申请日：2022-08-25
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种驻车推杆总成弹簧力检测机构，包括驻车推杆总成，所述驻车推杆总成包括推杆弹簧、驻车推杆，所述推杆弹簧套在驻车推杆上，还包括；所述驻车推杆的一端设有凸轮和压板，另一端设有定位部件，所述凸轮套在驻车推杆上，压板套在凸轮上，上，所述驻车推杆至少一部分凸出凸轮，所述驻车推杆的另一端与定位部件配合，弹簧拉压试验机，所述弹簧拉压试验机上端设有压盘，下端设有测量盘，所述压盘上设有圆通孔，所述测量盘上设有圆孔，所述圆通孔与圆孔的圆心在同一轴线上；所述圆通孔与驻车推杆、凸轮轴孔配合，所述圆孔与定位部件配合，所述压板与压盘抵顶。本发明结构简单、操作容易，还可节省变速箱厂家的制造成本。
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公开(公告)号：CN110159754A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910544614.9
申请日：2019-06-21
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： F16H63/32
摘要： 本发明公开的一种变速器换挡拨叉机构，包括换挡拨叉总成和同步器总成。换挡拨叉总成包含拨叉轴、拨叉连接套和拨叉，换挡拨叉总成的拨叉通过拨叉连接套固定连接在拨叉轴上，拨叉的端部沿拨叉长度方向拉通有腹板槽，同步器总成的同步器齿套外圈侧壁中部凸出有凸台状的单腹板；同步器齿套的单腹板卡入拨叉的腹板槽槽口内。腹板槽上设有鼓形的摩擦面，鼓形高度为同步器齿套运转时摆动的最大值，同步器齿套上的单腹板与拨叉上的腹板槽配合，减小了特定轴系下的轴向空间，避免了因为拨叉损坏导致同步器齿套换挡行程不到位，引起变速器打齿、脱档的功能性问题，降低整车的手动抖动，提高了变速器的换挡品质。
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