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公开(公告)号：CN114857251B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202210610063.3
申请日：2022-05-31
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种变速器轴组件的润滑结构，包括箱体、主轴，主轴上设有主油孔、第一径向油孔、第二径向油孔、第三径向油孔，还包括第一轴承组件、第二轴承组件、第三轴承组件，且由第一轴承组件、第二轴承组件、第三轴承组件构成的第一油腔、第二油腔、第三油腔、第四油腔、第五油腔、第六油腔，润滑油通过第一径向油孔、第二径向油孔、第三径向油孔进入到各个油腔，以对第一轴承组件、第二轴承组件、第三轴承组件进行润滑。该发明能够使润滑油的量分配更加均匀，从而提高变速器润滑质量、保证零件的寿命和变速器工作的平稳性，提高变速器使用寿命。
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公开(公告)号：CN116557499A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310045962.8
申请日：2023-01-30
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种主减速齿轮与差速器壳体的连接结构，包括第一主减速齿轮、第一差速器壳体，所述第一主减速齿轮通过齿类结构作为第一差速器壳体浇筑的一部分，以使第一差速器壳体在浇筑时形成与第一主减速齿轮齿类结构互相嵌套结构，所述第一主减速齿轮与第一差速器壳体固定连接。本发明结构简单、强度高、使用精度高。
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公开(公告)号：CN111271419A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010185663.0
申请日：2020-03-17
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H3/093
Abstract: 本发明公开了一种双离合器自动变速器，包括二档主动齿轮、三档主动齿轮、二三档从动齿轮、四档主动齿轮、五档主动齿轮、四五档从动齿轮、主减一级输出齿轮、主减二级输入齿轮，二档主动齿轮、三档主动齿轮、二三档从动齿轮共啮，四档主动齿轮、五档主动齿轮、四五档从动齿轮共啮，主减一级输出齿轮与六七档从动齿轮啮合，主减二级输入齿轮与差速器齿轮啮合，一档、二档、三档、四档、五档、六档、七档、倒档动力传递均通过六七档从动齿轮传递到主减一级输出齿轮，再通过主减二级输入齿轮传递动力到差速器齿轮上。本发明档位数多、同时啮合齿轮个数减小、NVH性能好。
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公开(公告)号：CN108426017A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810376523.4
申请日：2018-04-25
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H37/08 , F16H57/023 , B60K6/36
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车多挡双驱动变速器，二倒档输入齿轮、四六档输入齿轮、五档输入齿轮、三档输入齿轮、一档输入齿轮、七档输入齿轮分别与二档从动齿轮、六档从动齿轮、五档从动齿轮、三档从动齿轮、一档从动齿轮、七档从动齿轮相互啮合；二档从动齿轮与六档从动齿轮以及三档从动齿轮与七档从动齿轮以及五档从动齿轮与一档从动齿轮以及倒档从动齿轮与四档从动齿轮之间均设置同步器；四六档输入齿轮与四档从动齿轮啮合；倒档从动齿轮与二档从动齿轮啮合；第一中间轴小齿轮、第二中间轴小齿轮均与差速器输入齿轮啮合；三档输入齿轮与电机输出齿轮啮合；电机输出齿轮与电机输入齿轮相啮合。其保证动力损失小、传动比设计容易、燃油经济性好。
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公开(公告)号：CN108412976A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810376464.0
申请日：2018-04-25
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 一种混合动力汽车的变速器，二倒档输入齿轮、四六档输入齿轮、五档输入齿轮、三档输入齿轮、一档输入齿轮、七档输入齿轮分别与二档从动齿轮、六档从动齿轮、五档从动齿轮、三档从动齿轮、一档从动齿轮、七档从动齿轮啮合；二档从动齿轮与六档从动齿轮以及三档从动齿轮与七档从动齿轮以及五档从动齿轮与一档从动齿轮以及倒档从动齿轮与四档从动齿轮之间均设置同步器；四六档输入齿轮还与四档从动齿轮啮合；倒档从动齿轮与二档从动齿轮啮合；第一中间轴小齿轮、第二中间轴小齿轮均与差速器输入齿轮啮合；五档输入齿轮还与第二电机输出齿轮啮合；电机惰轮与第一电机输出齿轮、电机输入齿轮啮合。其保证动力损失小、传动比设计容易、燃油经济性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108397522A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810376533.8
申请日：2018-04-25
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H3/087 , F16H57/023 , F16H61/32 , F16H61/04
Abstract: 一种油电混合驱动汽车的变速器，二倒档输入齿轮、四六档输入齿轮、五档输入齿轮、三档输入齿轮、一档输入齿轮、七档输入齿轮分别与二档从动齿轮、六档从动齿轮、五档从动齿轮、三档从动齿轮、一档从动齿轮、七档从动齿轮啮合；二档从动齿轮与六档从动齿轮以及三档从动齿轮与七档从动齿轮以及五档从动齿轮与一档从动齿轮以及倒档从动齿轮与四档从动齿轮之间均设置同步器；四六档输入齿轮与四档从动齿轮啮合；倒档从动齿轮与二档从动齿轮啮合；第一中间轴小齿轮、第二中间轴小齿轮均与差速器输入齿轮啮合；三档输入齿轮与第二电机输出齿轮啮合；电机惰轮与第一电机输出齿轮、电机输入齿轮啮合。其保证动力损失小、传动比设计容易、燃油经济性好。
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公开(公告)号：CN104534034B
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201410813324.7
申请日：2014-12-24
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H3/10 , F16H3/12 , F16H61/688 , F16F15/30
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/097 , F16H2003/0933
Abstract: 本发明公开一种扭转刚度较大的双离合自动变速器传动装置，增设偶数档中间轴（5）和间隙套装于偶数档中间轴上的奇数档中间轴（8），前者的左、右两端分别从后者伸出；四六档同步器组件（29）和四档主动齿轮（30）装配于偶数档中间轴的右端，六档主动齿轮（28）空套在偶数档中间轴上；一、三、七档从动齿轮（9）、（13）、（16）和奇数档常啮合主动齿轮（18）由布置在奇数档中间轴上；六、四档从动齿轮（27）、（31）可变换位置地装配于输出轴的右端，六、四档主动齿轮（28）、（30）可变换位置地装配于偶数档中间轴的右端，且六档从动齿轮与六档主动齿轮相啮合、四档从动齿轮与四档主动齿轮相啮合。
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公开(公告)号：CN105202127A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510764928.1
申请日：2015-11-11
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
CPC classification number: F16H3/093 , F16H3/12 , F16H2200/0056 , F16H2200/0086
Abstract: 本发明公开一种寿命较高的双离合器自动变速器：奇、偶数档输入副轴的左、右侧分别固定于奇、偶数档输入副轴左、右端轴承上且左端分别与第一、二离合器可释放地连接；倒档、二、四、六档主动齿轮由左至右空套于偶数档输入副轴上且位于偶数左、右端轴承之间，一档、倒档、二三、四五、六档从动齿轮由左至右固定于输出轴上且位于输出轴左、右端轴承之间；二倒档同步器位于倒档和二档主动齿轮之间，二倒档同步器齿套与偶数档输入副轴径向固定、二倒档同步器倒档和二档齿圈分别与倒档和二档主动齿轮相连接，一三档同步器位于一、三档主动齿轮之间，一三档同步器齿套与奇数档输入副轴径向固定、一三档同步器一、三档齿圈分别与一、三档主动齿轮连接。
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公开(公告)号：CN102537338A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210060840.8
申请日：2012-03-09
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H63/34
CPC classification number: F16H63/3433
Abstract: 本发明公开了一种双离合器自动变速器的驻车机构，该机构主要由驻车齿轮、驻车棘爪总成、驻车限位块、驻车连杆总成、驻车摇臂总成等部件组成。换档驻车时，由驾驶员操纵换档机构带动驻车摇臂做旋转运动，驻车摇臂旋转带动驻车连杆总成在驻车限位块内往复运动，推动相接触的驻车棘爪旋转，使驻车棘爪与驻车齿轮啮合，实现驻车。整套驻车机构与换挡手柄联动控制，结构简单紧凑、成本低廉、性能可靠。
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公开(公告)号：CN102425647A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110389961.2
申请日：2011-11-30
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
CPC classification number: F16H3/006
Abstract: 本发明涉及汽车双离合器自动变速器动力传动机构，包括动力输入轴、奇数档离合器输入轴、第一副轴、第二副轴、中间轴和倒档惰轮轴，以及奇数档离合器、偶数档离合器和差速器，动力输入轴的左端安装有太阳齿轮、行星齿轮、内齿圈和固定的行星架，内齿圈外面固定有内齿圈外齿轮，第二副轴上安装有偶数档主动齿轮、倒档主动齿轮和偶数档同步器，中间轴上安装有从动齿轮和一二倒档从动齿轮，倒档惰轮轴上安装有第一、第二倒档惰轮齿轮。该传动机构简单，集成度高，一定程度降低了双离合器自动变速器的制造成本。
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