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公开(公告)号:CN114857251B
公开(公告)日:2024-09-20
申请号:CN202210610063.3
申请日:2022-05-31
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种变速器轴组件的润滑结构,包括箱体、主轴,主轴上设有主油孔、第一径向油孔、第二径向油孔、第三径向油孔,还包括第一轴承组件、第二轴承组件、第三轴承组件,且由第一轴承组件、第二轴承组件、第三轴承组件构成的第一油腔、第二油腔、第三油腔、第四油腔、第五油腔、第六油腔,润滑油通过第一径向油孔、第二径向油孔、第三径向油孔进入到各个油腔,以对第一轴承组件、第二轴承组件、第三轴承组件进行润滑。该发明能够使润滑油的量分配更加均匀,从而提高变速器润滑质量、保证零件的寿命和变速器工作的平稳性,提高变速器使用寿命。
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公开(公告)号:CN115789207A
公开(公告)日:2023-03-14
申请号:CN202211336430.1
申请日:2022-10-28
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H55/08 , G06F30/17 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种圆柱渐开线齿轮齿廓齿向修形的方法,包括以下步骤:1)、以齿形展开图来定义水平坐标和垂直坐标,建立圆柱齿轮齿廓修形的数学模型,求解圆柱齿轮齿廓修形方程;2)、齿向修形在测量圆柱展开平面中定义,以齿线长度方向为横坐标,建立圆柱齿轮齿向修形的数学模型,求解圆柱齿轮齿向修形方程;3)、以圆柱齿轮中心为坐标系原点,建立齿轮端面齿形曲线的数学模型,求解圆柱齿轮端面齿形的曲线方程;4)、根据圆柱齿轮端面齿形的曲线方程和齿向修形方程,求解圆柱齿轮齿面方程和法矢方程。本发明利用渐开线齿轮的特点,求得微观修形后的渐开线圆柱齿轮齿面,解决圆柱齿轮啮合噪音的问题。
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公开(公告)号:CN113434969A
公开(公告)日:2021-09-24
申请号:CN202110605546.X
申请日:2021-05-31
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 一种球面渐开线直齿锥齿轮齿廓齿向修形的计算方法,包括以下步骤:1)建立直齿锥齿轮齿向修形数学模型,求解直齿锥齿轮齿向修形方程;2)建立直齿锥齿轮齿形修形数学模型,求解直齿锥齿轮齿形修形方程;3)根据直齿锥齿轮的齿向修形量和齿形修形量,建立产形轮的动坐标三维坐标系;4)根据产形轮的动坐标方程,求解产形轮的静坐标系方程;5)根据直齿锥齿轮与产形轮啮合时的几何关系,得出产形轮与直齿锥齿轮的啮合方程;6)根据产形轮静坐标与直齿锥齿轮静坐标之间的运动关系,得出直齿锥齿轮的静坐标方程;7)由步骤6)的直齿锥齿轮静坐标方程,求解出直齿锥齿轮的动坐标方程。
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公开(公告)号:CN112879503A
公开(公告)日:2021-06-01
申请号:CN202110350089.4
申请日:2021-03-31
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H3/00 , F16H3/02 , F16H57/023
Abstract: 一种双离合变速器结构,第一副轴上间隙配合设有四挡齿轮、八挡齿轮、三挡齿轮、七挡齿轮,四挡齿轮与八挡齿轮之间设置四八挡位同步器周向固定在第一副轴上,三挡齿轮与七挡齿轮之间设置三七挡位同步器周向固定在第一副轴上;第二副轴上间隙配合设有二挡齿轮、六挡齿轮、一挡齿轮、五挡齿轮,二挡齿轮与六挡齿轮之间设置二六挡位同步器周向固定在第二副轴上,一挡齿轮与五挡齿轮之间设置一五挡位同步器周向固定在第二副轴上;实心轴与一倒挡轴并行地错开布置,倒挡轴一端周向固定设置倒挡齿轮,倒挡轴的另一端与一倒挡输出齿轮间隙配合,该倒挡输出齿轮与第一主动齿轮啮合,倒挡齿轮与倒挡输出齿轮之间设置倒挡同步器周向固定在倒挡轴上。
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公开(公告)号:CN111981951A
公开(公告)日:2020-11-24
申请号:CN202010900872.9
申请日:2020-08-31
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 一种精确测量齿轮副中渐开线圆柱齿轮基本参数的方法,包括以下步骤:1)设齿轮副由齿轮A和齿轮B组成,齿轮测量仪直接测量齿轮副中各齿轮的基本参数;2)对齿轮副的法向模数mn、法向压力角αn、螺旋角β、以及各齿轮的变位系数进行理论计算;3)齿轮测量仪精确测量齿轮副中的各齿轮的基本参数;4)步骤3)中各齿轮修正后的基本参数满足齿轮公差标准ISO1328-1-2013所规定的齿廓误差和齿向误差,将各齿轮修正后的基本参数记录并停止测量,否则重复步骤2)到步骤4),再次对各齿轮的基本参数进行修正。本发明可以在被测齿轮的齿廓误差和齿向误差满足齿轮公差标准ISO1328-1-2013的情况下,精确测算出渐开线圆柱齿轮的实际齿轮参数。
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公开(公告)号:CN105840793A
公开(公告)日:2016-08-10
申请号:CN201610432750.5
申请日:2016-06-17
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/028 , F16C3/02
CPC classification number: F16H57/023 , F16C3/02 , F16H57/028
Abstract: 本发明公开了一种刚度较好的前驱汽车变速器,包括;高速同步器组件、三四档同步器组件,输入轴、中间轴,输入轴六档齿轮、输入轴五档齿轮、输入轴四档齿轮、输入轴三档齿轮、输入轴二档齿轮及输入轴一档齿轮,中间轴六档齿轮、中间轴五档齿轮、中间轴四档齿轮、中间轴三档齿轮、中间轴二档齿轮、低速同步器组件、一档滚针轴承和中间轴常啮合齿轮,以及装配于一档滚针轴承上的中间轴一档齿轮,差速器壳体、差速器主减速齿轮、差速器行星齿轮:所述高速同步器组件和三四档同步器组件均可左右滑动地装配于中间轴上,高速同步器组件位于中间轴六档齿轮与中间轴五档齿轮之间,三四档同步器组件位于中间轴三档齿轮和中间轴四档齿轮之间。
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公开(公告)号:CN110774881B
公开(公告)日:2024-10-15
申请号:CN201911114229.7
申请日:2019-11-14
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种双电机混合动力模块结构,包括输入轴、中间轴,P2电机输出轴齿轮与P2电机中间齿轮啮合,P2电机中间齿轮与P2电机介入齿轮啮合,输入轴通过离合器与发动机连接,P3电机输出轴齿轮与P3电机中间齿轮啮合,P3电机中间齿轮与中间轴上的P3电机介入齿轮啮合,中间轴上空套有中间轴四档齿轮、中间轴三档齿轮、中间轴二档齿轮、中间轴一档齿轮,分别与输入轴上的输入轴四档齿轮、输入轴三档齿轮、输入轴二档齿轮、输入轴一档齿轮啮合,中间轴四档齿轮与中间轴三档齿轮之间设有同步器,中间轴二档齿轮与中间轴一档齿轮之间设有同步器,中间轴常啮合齿轮与差速器主减速齿轮啮合。在对接四缸发动机动力总成时,可以有效解决轴向空间布置困难的问题。
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公开(公告)号:CN111666641B
公开(公告)日:2024-04-05
申请号:CN202010447264.7
申请日:2020-05-25
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: G06F30/17 , F16H57/00 , G06F119/14
Abstract: 一种直齿锥齿轮齿面参数的计算方法,包括以下步骤:1)建立三维坐标系;2)得出产形轮回转角度与产形轮齿面坐标之间的关系;3)得出产形轮回转角度与直齿锥齿轮回转角度之间的关系;4)将直齿锥齿轮投影在二维坐标系上,得到直齿锥齿轮的旋转轴向投影坐标系,并将直齿锥齿轮在该旋转轴向投影坐标系中的投影划分为m行,n列;5)得出旋转轴向投影坐标(M,N)与锥齿轮齿面点坐标的关系:将得到的旋转轴向投影坐标代入可得第i行第j列的投影坐标(Mij,Nij):6)通过步骤1)~5)多次迭代产形轮坐标Lij和Vij求解出各个齿轮坐标Xij、Yij、Zij;7)得到直齿锥齿轮的法向矢量(NX,NY,NZ)和NX、NY、NZ;8)将得出的数据导入电子设备中,用于计算测量理论齿面数据。
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公开(公告)号:CN113700805B
公开(公告)日:2023-10-24
申请号:CN202110824740.7
申请日:2021-07-21
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 一种用于纵向放置安装的双离合变速器,第一离合器与一实心轴固定连接,第二离合器与空心轴固定连接,实心轴穿过空心轴与空心轴滑动配合形成同心轴;第一主动齿轮、第二主动齿轮之间设置第一同步器;空心轴的一端设置第二同步器,实心轴上设置同步器结合齿轮,用于与第二同步器结合;输出轴的一端主动输出齿轮,实心轴的一端空套设置第八主动齿轮,实心轴上设置第三同步器,用于与主动输出齿轮或第八主动齿轮结合;第三从动齿轮、第四从动齿轮之间设置第四同步器,第六从动齿轮、第七从动齿轮之间设置第五同步器;倒挡轴上设置倒挡传动齿轮,倒挡轴上空套设置倒挡输入齿轮,倒挡输入齿轮、倒挡传动齿轮之间设置倒挡同步器在倒挡轴上。
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公开(公告)号:CN116379136A
公开(公告)日:2023-07-04
申请号:CN202310158166.5
申请日:2023-02-23
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种带机械油泵辅助润滑的新能源减速器润滑系统,包括第一箱体、第二箱体,第一箱体与第二箱体扣合,所述驱动机构包括差速器、驱动齿轮、机油油泵、连接块、带动杆、第一啮合齿轮、第二啮合齿轮,差速器安装在第一箱体内部,驱动齿轮安装在差速器上,机油油泵固定在第一箱体内,且位于差速器的下方,连接块固定在机油油泵的一端,带动杆与连接块连接,第一啮合齿轮可转动地安装在带动杆上,第二啮合齿轮可转动地布置在机油油泵与输油机构之间,且第二啮合齿轮同时与第一啮合齿轮配合、输油机构配合,第一啮合齿轮与驱动齿轮配合。本发明能使减速器内部零部件得到充分润滑,避免了新能源汽车的减速器润滑不足的问题。
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