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公开(公告)号：CN114857251B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202210610063.3
申请日：2022-05-31
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种变速器轴组件的润滑结构，包括箱体、主轴，主轴上设有主油孔、第一径向油孔、第二径向油孔、第三径向油孔，还包括第一轴承组件、第二轴承组件、第三轴承组件，且由第一轴承组件、第二轴承组件、第三轴承组件构成的第一油腔、第二油腔、第三油腔、第四油腔、第五油腔、第六油腔，润滑油通过第一径向油孔、第二径向油孔、第三径向油孔进入到各个油腔，以对第一轴承组件、第二轴承组件、第三轴承组件进行润滑。该发明能够使润滑油的量分配更加均匀，从而提高变速器润滑质量、保证零件的寿命和变速器工作的平稳性，提高变速器使用寿命。
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公开(公告)号：CN110486375B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN201910697365.7
申请日：2019-07-30
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16C19/16 , F16C33/58 , F16J15/3208 , F16J15/3216 , F16J15/3252
Abstract: 本发明公开的集成密封式轴承装置，包括油封本体和轴承。轴承由外至内依次包括外圈、滚动体和内圈。内圈内腔用于通过轴类旋转件，外圈轴向平行延伸超过内圈轴向长度且在延伸的端部向轴线方向伸出支脚。油封本体位于外圈内且与内圈同轴并排布置，其内腔用于通过轴类旋转件。油封本体上设置有支架座，支脚镶嵌于支架座内，油封本体轴向向内圈伸出唇口用于包覆住轴体结构。本发明解决了轴承空间结构紧凑、成本低、密封性能提升的问题。
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公开(公告)号：CN115574060A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211027797.5
申请日：2022-08-25
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种具有锁止功能的差速器，包括差速器外壳、差速器机构、差速锁执行机构，所述差速器机构与差速锁执行机构配合，所述差速器机构固定在差速器外壳的内部，还包括；所述差速器机构包括锁止半轴齿轮，所述锁止半轴齿轮周面的齿轮为平面齿轮，所述锁止半轴齿轮另一端通过半轴齿轮垫片与差速器外壳连接；差速锁执行机构包括锁止环、推力挡板、回位弹簧、推力挡板卡圈、电磁铁、密封圈；所述锁止环与差速器外壳配合，推力挡板、推力挡板卡圈分别与锁住环配合，所述回位弹簧位于推力挡板和差速器外壳之间，所述回位弹簧与电磁铁配合，以使锁止环与锁止半轴齿轮啮合/分离。本发明结构简单，制造成本低，可靠性高。
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公开(公告)号：CN114165564A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111532915.3
申请日：2021-12-15
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种六档后驱变速器轴系结构，中间轴位于输入轴的一侧，中间轴四档齿轮与输入轴四档齿轮总成啮合，中间轴三档齿轮与输入轴三档齿轮总成啮合，中间轴二档齿轮总成与输入轴二档齿啮合，中间轴一档齿轮总成与输入轴一档齿啮合，中间轴六档齿轮总成与输入轴六档齿轮总成啮合；输出轴与中间轴啮合，输出轴的一端设有收纳腔，输入轴与输出轴同轴布置，输入轴的端部可转动地配合在输出轴的收纳腔内，所述五档齿固定在输出轴一端。本发明个有结构紧凑、成本低的优点。
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公开(公告)号：CN114139303A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111279090.9
申请日：2021-10-31
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种基于实测S‑N曲线和实采路谱的台架试验载荷谱编制，包括根据数据分布理论，处理试验数据，得到R‑S‑N曲线；根据变速器行业内测量信号及测量原理，确认测试系统方案；根据试验变速器所对应汽车试验场试验工况，得到车辆在道路上行驶的时间历程载荷信息；输入输出转矩对比分析；疲劳损伤及寿命分析；非零平均应力等效转换与损伤计算；针对各档位，合理划分扭矩段，台架上对整车或零部件施加大于实际使用的载荷，用更短的加载时间达到相等的伪损伤；进行台架稳态载荷谱编制。本发明将非对称载荷转化为对称载荷进行疲劳损伤值的计算，解决当前为定扭矩定转速的粗放加载方式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107165989A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710301682.3
申请日：2017-05-02
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种可靠性较好的汽车变速器倒挡同步器，包括与滚针轴承左、右间距排列装配在倒档轴上且其外周上至少设有三个滑块安装槽的同步器齿毂、套装在滚针轴承上的空转齿轮、跨套在同步器齿毂和同步器齿环上、可轴向左、右滑动且其内孔上设有至少三个半球型槽的同步器齿套，以及至少三个同步器滑块，每个同步器滑块的固定保持架可轴向、径向滑动地安装于同步器齿毂的每个滑块安装槽中、其弹簧被压缩于固定保持架中，其钢球的一部分位于固定保持架中且抵压在弹簧上，另一部分伸入同步器齿套的一个半球型槽中：在同步器齿毂上设有与每个滑块安装槽对应的防止同步器滑块的钢球从左侧脱离出滑块安装槽的防脱离部。
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公开(公告)号：CN110486375A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910697365.7
申请日：2019-07-30
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16C19/16 , F16C33/58 , F16J15/3208 , F16J15/3216 , F16J15/3252
Abstract: 本发明公开的集成密封式轴承装置，包括油封本体和轴承。轴承由外至内依次包括外圈、滚动体和内圈。内圈内腔用于通过轴类旋转件，外圈轴向平行延伸超过内圈轴向长度且在延伸的端部向轴线方向伸出支脚。油封本体位于外圈内且与内圈同轴并排布置，其内腔用于通过轴类旋转件。油封本体上设置有支架座，支脚镶嵌于支架座内，油封本体轴向向内圈伸出唇口用于包覆住轴体结构。本发明解决了轴承空间结构紧凑、成本低、密封性能提升的问题。
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公开(公告)号：CN109519518A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201910036838.9
申请日：2019-01-15
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种变速器倒档轴组件，包括倒档轴、倒档齿轮组件、支承组件，支承组件套在倒档轴上，支承组件的至少一部分与倒档轴连接，倒档齿轮组件套在支承组件上，倒档齿轮组件的至少一部分与支承组件连接，所述倒档轴的一端的周面上设有凸缘，还包括第一耐磨垫片和第二耐磨垫片，第一耐磨垫片套在倒档轴上并与倒档轴间隙配合，第一耐磨垫片位于所述凸缘与倒档齿轮组件的一端之间，第一耐磨垫片与倒档齿轮组件的一端配合，第二耐磨垫片套在倒档轴上并与倒档轴间隙配合，第二耐磨垫片与倒档齿轮组件另一端配合。本发明具有降低装配难度和装配成本的优点。
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公开(公告)号：CN114857251A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210610063.3
申请日：2022-05-31
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种变速器轴组件的润滑结构，包括箱体、主轴，主轴上设有主油孔、第一径向油孔、第二径向油孔、第三径向油孔，还包括第一轴承组件、第二轴承组件、第三轴承组件，且由第一轴承组件、第二轴承组件、第三轴承组件构成的第一油腔、第二油腔、第三油腔、第四油腔、第五油腔、第六油腔，润滑油通过第一径向油孔、第二径向油孔、第三径向油孔进入到各个油腔，以对第一轴承组件、第二轴承组件、第三轴承组件进行润滑。该发明能够使润滑油的量分配更加均匀，从而提高变速器润滑质量、保证零件的寿命和变速器工作的平稳性，提高变速器使用寿命。
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公开(公告)号：CN111878554A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010898711.0
申请日：2020-08-31
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H37/08 , F16H57/037 , F16H57/023 , H02K7/116
Abstract: 本发明公开了一种高集成电驱总成传动系统，包括电机轴、输入轴齿轮、差速器组件和中间轴组件，输入轴齿轮周向固定在电机轴上，输入轴齿轮与中间轴组件的一级齿轮啮合，中间轴组件的二级齿轮与差速器组件的输入齿轮啮合。电机壳体、减速器右箱、控制器壳体共用一个箱体，电机轴与减速器输入轴共用一根轴，电机轴在减速器端通过一半花键一半光轴的配合方式安装输入轴齿轮。本发明的动力通过电机轴传递到输入轴齿轮，再输入轴齿轮传递到中间轴、中间轴传递到差速器，最后动力传递到两端传动轴上。本发明能有效解决当前动力系统成本高、安装空间大、零部件多、集成化程度低的问题，同时满足齿轮传动精度，避免齿轮和轴承提前失效和NVH问题。
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