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    双离合变速器
    8.
    发明授权
    双离合变速器 失效

    公开(公告)号：CN103124861B

    公开(公告)日：2015-11-25

    申请号：CN201180046502.2

    申请日：2011-08-04

    申请人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司

    发明人： 格哈德·贡波采贝格 ,  伯纳德·胡诺尔德 ,  埃克哈特·吕布克

    IPC分类号： F16H3/00

    CPC分类号： F16H3/006 ,  F16H3/097 ,  F16H2003/0933 ,  F16H2200/0056 ,  F16H2200/0091

    摘要： 提出了一种双离合变速器，带有两个离合器（K1、K2），它们的输入侧与驱动轴（w_an）连接以及它们的输出侧与两个相互同轴布置的变速器输入轴（w_k1、w_k2）中的各一个连接。该双离合变速器包括至少两个相互同轴布置的副轴（w_v1、w_v2）以及与驱动轴（w_an）同轴布置的从动轴（w_ab），其中，设置多个齿轮平面（I、II、III、IV、V）和至少一个倒挡齿轮平面（R），为它们配设多个用于切换空套齿轮（3、5、7、10、11）和/或轴连接装置的换挡元件（A、B、C、D、E、F、H），使得能切换多个前进挡（V1、V2、V3、V4、V5、V6、V7）以及至少一个倒挡（R1）。根据本发明，五个齿轮平面（I、II、III、IV、V）布置为使得能动力换挡至少七个前进挡（V1、V2、V3、V4、V5、V6、V7）。

    多挡位纵置双离合变速器
    9.
    发明授权
    多挡位纵置双离合变速器 失效 转让

    公开(公告)号：CN102352913B

    公开(公告)日：2015-03-11

    申请号：CN201110296582.9

    申请日：2011-09-30

    申请人： 长城汽车股份有限公司

    发明人： 王一博 ,  张露 ,  安胜伟

    IPC分类号： F16H3/10 ,  F16H3/12

    CPC分类号： F16H3/006 ,  F16H2003/0933

    摘要： 本发明公开了一种多挡位纵置离合变速器，包括嵌套轴以及相互平行的中间轴、输出轴和倒挡齿轮轴；嵌套轴与输出轴共线，其实心输入轴上设有双离合器；各挡齿轮副分别设于空心输入轴与中间轴上，或者实心输入轴与中间轴上；中间轴与输出轴上设有高速齿轮副与低速齿轮副、第一与第二同步器；输出轴上设有第四同步器；第三同步器设于中间轴上且位于高速主动齿轮与低速主动齿轮间，或设于输出轴上且位于高速从动齿轮与低速从动齿轮之间。本发明各挡的实现需要1-2个同步器共同参与完成，在不增加啮合齿轮副的前提下，通过齿轮各挡共用和四个同步器交替作用，实现多挡传递以及更加广的传动比范围，减少了齿轮和同步器数量，使纵置变速器布局更加紧凑，节约制造成本，满足整车轻量化要求。本发明适用作多挡位车辆的纵置双离合变速器，最多可以实现八前进挡和两倒挡。