公开(公告)号：CN108412996A

公开(公告)日：2018-08-17

申请号：CN201810376468.9

申请日：2018-04-25

Applicant: 重庆青山工业有限责任公司

Inventor： 赵秋林 ,  胡敏 ,  浦会力 ,  冯波 ,  杜鹏 ,  蔡浩波 ,  李伟 ,  李长矯 ,  王兴龄

IPC: F16H37/08 ,  F16H57/023 ,  B60K6/36

Abstract: 本发明公开了一种双驱动新能源汽车变速器，二倒档输入齿轮、四六档输入齿轮、五档输入齿轮、三档输入齿轮、一档输入齿轮、七档输入齿轮分别与二档从动齿轮、六档从动齿轮、五档从动齿轮、三档从动齿轮、一档从动齿轮、七档从动齿轮啮合；二档从动齿轮与六档从动齿轮以及三档从动齿轮与七档从动齿轮以及五档从动齿轮与一档从动齿轮以及倒档从动齿轮与四档从动齿轮之间均设置同步器；四六档输入齿轮与四档从动齿轮相啮合；倒档从动齿轮与二档从动齿轮啮合；第一中间轴小齿轮、第二中间轴小齿轮均与差速器输入齿轮啮合；五档输入齿轮与电机输出齿轮啮合；电机输出齿轮还与电机输入齿轮相啮合。其保证动力损失小、传动比设计容易、燃油经济性好。

公开(公告)号：CN108240461A

公开(公告)日：2018-07-03

申请号：CN201810239329.1

申请日：2018-03-22

Applicant: 重庆青山工业有限责任公司

Inventor： 徐朝聪 ,  曾科 ,  张向奎 ,  王超 ,  严博 ,  周月发 ,  王冠 ,  李靖青 ,  黎月华 ,  刘正乔 ,  陈强 ,  李伟

IPC: F16H59/02 ,  F16H61/02 ,  F16H63/40

Abstract: 本发明公开了一种手动变速器的半自动化控制系统及控制方法，该半自动化控制系统包括换挡手柄、整车控制器、电源、油壶、执行器、液压分离轴承、离合器、全档位传感器、手动变速器、转速传感器、集成控制器、以及换挡意图传感器；换挡意图传感器与换挡手柄固定连接，整车控制器、换挡意图传感器、全档位传感器、转速传感器以及电源分别与所述集成控制器电性连接，全档位传感器和转速传感器分别与所述手动变速器固定连接，液压分离轴承设置在所述手动变速器与所述离合器之间；执行器与集成控制器电性连接，执行器还与所述液压分离轴承和油壶相连通。本发明改善了传统手动变速器操作复杂的缺点，从而适应日益严重的城市堵车工况。

公开(公告)号：CN109888979A

公开(公告)日：2019-06-14

申请号：CN201910252367.5

申请日：2019-03-29

Applicant: 重庆青山工业有限责任公司

Inventor： 曾智 ,  蔡浩波 ,  杜鹏 ,  安丕孚 ,  马金金 ,  龚建国 ,  李伟

IPC: H02K9/19 ,  H02K5/20 ,  H02K5/18

Abstract: 本发明涉及一种电机壳体水冷结构，包括电机外壳，以及设于电机外壳内的内水套，所述电机外壳与减速器箱体为一体的整体结构，电机外壳与减速器箱体之间由设有的隔断壁隔开，所述隔断壁上设有电机前轴承座，所述内水套的外圆周设置有呈螺旋形环绕圆周的通水凹槽，所述内水套的一端的端壁设有一凸台，所述凸台的中心设有装配通孔，内水套的端壁通过装配通孔与电机前轴承座过盈配合固定，该处的配合缝通过焊接密封，所述内水套的另一端与电机外壳通过过盈配合固定，该处的配合缝通过焊接密封，电机外壳的前端侧壁设有一进水口，后端侧壁设有一出水口，所述进水口、出水口与内水套的通水凹槽连通，形成密闭的冷却水道。本发明的结构紧凑，装配简单，密封可靠。

公开(公告)号：CN207921313U

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201820392987.X

申请日：2018-03-22

Applicant: 重庆青山工业有限责任公司

Inventor： 徐朝聪 ,  曾科 ,  张向奎 ,  王超 ,  王冠 ,  李靖青 ,  黎月华 ,  刘正乔 ,  陈强 ,  李伟

IPC: F16H59/02 ,  F16H61/02 ,  F16H63/40

Abstract: 本实用新型公开了一种手动变速器的半自动化控制系统，该半自动化控制系统包括换挡手柄、整车控制器、电源、油壶、执行器、液压分离轴承、离合器、全挡位传感器、手动变速器、转速传感器、集成控制器、以及换挡意图传感器；换挡意图传感器与换挡手柄固定连接，整车控制器、换挡意图传感器、全挡位传感器、转速传感器以及电源分别与所述集成控制器电性连接，全挡位传感器和转速传感器分别与所述手动变速器固定连接，液压分离轴承设置在所述手动变速器与所述离合器之间；执行器与集成控制器电性连接，执行器还与所述液压分离轴承和油壶相连通。本实用新型改善了传统手动变速器操作复杂的缺点，从而适应日益严重的城市堵车工况。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209692529U

公开(公告)日：2019-11-26

申请号：CN201920419993.4

申请日：2019-03-29

Applicant: 重庆青山工业有限责任公司

Inventor： 曾智 ,  蔡浩波 ,  杜鹏 ,  安丕孚 ,  马金金 ,  龚建国 ,  李伟

IPC: H02K9/19 ,  H02K5/20 ,  H02K5/18

Abstract: 本实用新型涉及一种电机壳体水冷结构，包括电机外壳，以及设于电机外壳内的内水套，所述电机外壳与减速器箱体为一体的整体结构，电机外壳与减速器箱体之间由设有的隔断壁隔开，所述隔断壁上设有电机前轴承座，所述内水套的外圆周设置有呈螺旋形环绕圆周的通水凹槽，所述内水套的一端的端壁设有一凸台，所述凸台的中心设有装配通孔，内水套的端壁通过装配通孔与电机前轴承座过盈配合固定，该处的配合缝通过焊接密封，所述内水套的另一端与电机外壳通过过盈配合固定，该处的配合缝通过焊接密封，电机外壳的前端侧壁设有一进水口，后端侧壁设有一出水口，所述进水口、出水口与内水套的通水凹槽连通，形成密闭的冷却水道。本实用新型的结构紧凑，装配简单，密封可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利